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以前台灣騎跨式車的可多了..最近十幾年則逐漸沒落.. 一方面是踏板車載東西方便..穿雨衣方便..安全帽有地方放..這些都是跨式車的弱項.. 何況如果在交通擁擠的大台北地區其跨式車上下班..真的會對於頻繁的換檔感到很無奈!! |
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本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-25 17:24 編輯 大陆现在城市“禁摩”，骑车环境远不如台湾，很多城市现在不允许摩托车上路只允许偏远农村可以骑行，悲催.......... |
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本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-25 17:24 編輯 台灣的踏板車的後煞車位置是跨式車 "離合器"的位子！ 台灣的朋友當然也喜歡跨式車，並無特定喜歡哪一種！ 但是踏板車對台灣人來說方便許多！ 1. 紅綠燈(交通號誌燈)數量頻繁，在台灣的交通號誌，一公里的路途就可以看見4~5個！如果騎跨式車，幾乎左腳一直在變換波箱。 2. 路權狹隘！台灣的機車路權非常詭異，並且如同賤民，當官的只會開車沒有騎車，不懂騎車人的痛苦，將機車全數塞往旁邊道路，使得台灣市區騎車如同打仗，比技術、比技巧、比耐心，如果騎乘跨式車則會抓狂！ 3. 奇怪的法規！台灣有一項特定的法規，是要求機車加載物品的長寬高與超出範圍，其實也就變相的規定台灣機車加裝後置物箱的大小，如果台灣警察要抓，很多後置物箱都可以被開罰單的，少了置物空間，方便性少很多！ 4. 台灣的踏板車置物空間與發展較高。無論是車廂大小、移動速度、改裝空間或是原廠配備，踏板車幾乎都優於跨式車。這也是為什麼在台灣踏板車比較受寵的理由。 |
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本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-25 17:24 編輯 脚踏后刹，个人表示没骑过踏板 |
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本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-25 17:24 編輯 脚踏后刹，个人没表示骑过踏板  |
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本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-25 17:24 編輯 腳煞車吧我想… |
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本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-25 17:24 編輯 我比較好奇那台"踏板巡鷹"的腳踏墊上的突出物是啥.... |
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本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-25 17:24 編輯 你好 這個問題很簡單 因為台灣比較小，在區域移動比較多 所以踏板車(速克達)的方便性及騎乘較容易上手 所以大部分車廠都致力於研發踏板車， 久而久之 踏板車的實用性以及使用習慣已經跟大家密不可分了.... 但是還是有許多人騎跨騎車，但是數量並沒有踏板車來的多就是了 |
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