原文由 bevscott 於 2007-2-26 14:07 發表 前輪聽說可以用110/80/12的 聽說RV150原廠前輪就是這種規格~ 聽說直上都不用墊蝦咪東東的~  以上 只是聽說~  |
原文由 小培 於 2007-8-9 20:54 發表 那 恩公都這樣說了 喬時間來拆拆看好了 |
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感謝指導，不過就圖面上看起來，頂客跟刺激的反而比較相似 等有時間拆下來再比對一下吧！  |
原文由 小培 於 2007-8-9 03:06 PM 發表 因為輪胎不一樣大, 齒輪的齒數不一樣, 理所當然的料號當然是不一樣.. 不過我們來看看照片好了.... 附件檔案依順序是 Xciting, People, DINK 請注意三個齒輪的相對位置 DINK 的前普利軸心與後輪軸中間的切線剛好切齊於中間的齒輪 People 以及 Xciting則是劃過齒輪約 1/3 的地方... so... 我個人認為可以裝的機率降到 20% 左右.... P.S. 之前說XC 沿用 People 的齒輪箱, 提供給大家錯誤的資訊, 再此萬分抱歉 看來這三台的齒輪箱是完全不一樣的東西~ [ 本文最後由 michaellai 於 2007-8-9 17:21 編輯 ] |
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原文由 bevscott 於 2007-3-1 13:54 發表 但後輪我有用過130的 騎台68或是台61遇到側風，還真的是蠻不穩定的，載人的話駕駛不會覺得有不穩定，但後座會有感應 但如果用回原廠的140寬度後輪 見鬼了，真的是穩到一個有靠憋的穩，使用139km的錶速(國產車的快樂錶就假設這個數字的實際數度是80km好了) 在日本國八里縣61號一直騎到日本國觀音町61號，連颱風天下狂風暴雨一樣是相當的穩定 前輪我曾經是有想過要試試換窄一點的尺寸，但那段時間好像是因為身上沒錢，所以沒有試 後輪滑掉，或許屁股扭一扭就救回來了，但前輪滑掉，除非周慧敏有保祐，要不然是一點機會也沒有 光陽給頂客用的【規格】 個人覺得還算是恰到好處，令人感到腦殘的部份不去用顯微鏡看，其實是看不到的 頂客這台車我騎了快五年了，在這兩年才感受到有好騎的感覺~ 蠻奇妙的一部車 |
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people跟刺激的料號是不同的.... 雖然齒輪箱共用... 不過...我們來看一下料號 People 23411-LLJ3-E00驅動軸 23420-LLJ3-E00 副軸組 * 23431-KHE7-9000最終軸 23432-LLJ3-E00最終齒輪 XC 23411-KHE7-900驅動軸 23420-LDB2-E00副軸組 23431-LDB2-E00最終軸 23432-LDB2-E00最終齒輪 Dink 23411-KHE7-900 驅動軸 23420-KHE7-910副軸組 * 23431-KHE7-9000最終軸 23432-KHE7-910最終齒輪 EGO 23411-KHE7-9000 驅動軸 23420-KHE7-9000副軸組 * 23431-KHE7-9000最終軸 23432-KHE7-9000最終齒輪 在最終軸的部份，Dink、EGO、People都是同樣的料號....僅XC不同 那在此做一個大膽的假設，如果齒輪箱空間夠放置時，是否更換驅動軸，副軸組、最終齒輪三組即可套用？ 因為軸承與油封料號也都是相同的...... 如果people能上的話，那與刺激的共通性，應該也可以直上， 那麼頂客上刺激14後輪或是刺激上people 16吋後輪（前提是輪胎要找的到，且要塞的下）呵呵 唯一怕的是軸心位置不同有偏差無法裝上，如果這點能夠確定，機率將會更高！ 另外就是，people的開閉盤應該也能跟Dink/EGO/XC通用了............ |
原文由 小培 於 2007-8-9 03:54 AM 發表 People 250 的後齒輪不就跟上面po 的圖片一樣.. 還是有別種的 People ? |
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嘿嘿！阿信信.....我找到你想要的後齒輪了..... People 250的....直上機率80%......找時間跟你討論一下！ |
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敝人覺得100/90/12，地若是濕的 穩定性小於BT30 而前100/90/12配140/70/12，磨到側腳架，車身會震斗〈左頃較危險〉 若用120/80/12則  但120/80/12配後140/70/12感覺怪怪的 隨個人嚕 適合個人就是好的設定 |
組圖打開中，請稍候......
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