小老婆汽機車資訊網»討論 › 鐵馬研究 › YAMAHA 速克達研究室 › 新勁戰四期噴射co值調整解密(圖多)

新勁戰四期噴射co值調整解密(圖多)

瀏覽數: 67632 | 評論數: 42 | 收藏 20

關燈 | 提示：支持鍵盤翻頁<-左右->

文章模式

HKJ

發表時間: 2009-1-1 09:23

正文摘要:

本文章最後由 HKJ 於 2012-6-13 00:31 編輯出院後在家休養閒的無聊~趕緊把之前想發表的心得寫一寫 http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2109948&highlight 這是之前買的YAMAHA FI Diagnostic tool(FI ...

回覆

娜希亞 發表於 2014-3-25 18:31

最大動力空燃比：12.8

理論上最佳效率的空燃比是（無負載）：14.7

hjlj 發表於 2013-3-22 22:44

什麽是CO啊，我真的不懂

woine_forever 發表於 2012-6-10 19:30

本文章最後由 woine_forever 於 2012-6-10 19:36 編輯

我記得沒錯的話~ 只對怠速和低轉速的CO值有效果~ 中高轉無法從原廠的小電腦調整
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

很多人都會認為~原廠那台小電腦~裡頭有個C1可以調整正負30的供油濃度~

所以也很理所當然的認為~這個正負30對於高轉速域的供油也可以做調整~

但~其實翻開原廠技術手冊中就有寫到---C1 代表的是"怠速供油調整"

字面上的解釋就是代表這個C1調整正負30~只會對怠速的轉速域有所影響～

而實際上~在空燃比機上看來~不管C1調整是正30還是負30~

都對高轉速域的空燃比沒有影響~

所以~請別再說~噴射車只要調整CO 就可以了呀~!

改車是要講數據的~不要老是用猜的~都已經21世紀了....

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

轉貼文章來自 Fi Master Factory 的FB粉絲頁的網誌文章"
山葉噴射車種調CO～對高轉速域的供油是否有影響？"

alfred8882859 發表於 2012-6-10 16:48