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二次空氣噴射系統-化油器車系

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發表時間: 2007-8-7 09:11

正文摘要:

應該很多人都沒有去看過這張在手冊後面的圖吧? 這個東西,目前只搭配在化油器車種上,標題用化油器車系可以嘛? EFi的缸頭上沒有這個設施. 它主要是提供缸頭內排氣道二次空氣,使觸媒發揮更大作用. 那歧管上那條負壓管 ...

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coffee1018 發表於 2008-12-13 19:28
原文由 ramble77 於 2008-12-13 16:37 發表
進入排氣管的那根二次鐵管塞滿積碳是哪裡出問題嗎?活性碳是在圖中甚麼部位,需要更換嗎?我是很重視環保的,希望大大指點

排氣管內的燃燒廢氣吧!
活性碳罐是跟油箱的燃油蒸發控制系統有關,跟這個沒有關係喔!
ramble77 發表於 2008-12-13 16:37
進入排氣管的那根二次鐵管塞滿積碳是哪裡出問題嗎?活性碳是在圖中甚麼部位,需要更換嗎?我是很重視環保的,希望大大指點
殭屍翔 發表於 2008-6-27 17:30
我想請問二次空氣濾淨器在哪裡阿~"~
應該跟coffee說的二次進氣管一樣

只要把那個吸氣口堵起來 二次單向簧片閥自然就沒有作用哩
也不會因為要避免放屁  要把管子剪掉再塞住二次空氣噴射系統-化油器車系8111|小老婆汽機車資訊網
coffee1018 發表於 2008-6-27 02:43
原文由 henrylusun 於 2008-6-26 21:40 發表
連接到化油器崎管那條負壓管塞起來 二次閥門因沒引擎負壓開起閥門
二次空氣就不會倒入排氣管助燃 這樣缸頭下那條粗的應該不必塞了
我的車是這樣塞法 不會放屁
那個位大大 你們的塞法是如何 用上面解說會比較清楚二次空氣噴射系統-化油器車系9054|小老婆汽機車資訊網

塞住那條二次進氣管就好,
因為堵起來就看到O2只剩0.12%.

不過我只是使用儀器作實習檢測,之後就放開了.
主要是因為有O2會影響廢氣分析.
henrylusun 發表於 2008-6-26 21:40
連接到化油器崎管那條負壓管塞起來 二次閥門因沒引擎負壓開起閥門
二次空氣就不會倒入排氣管助燃 這樣缸頭下那條粗的應該不必塞了
我的車是這樣塞法 不會放屁
那個位大大 你們的塞法是如何 用上面解說會比較清楚二次空氣噴射系統-化油器車系5796|小老婆汽機車資訊網
boxs 發表於 2008-5-9 11:49
這樣試吧..迪爵期缸頭最粗的那條黑軟管.將他拔開..然後兩頭都阻塞密閉..

如果這樣就不放屁.....那兇手就是他了二次空氣噴射系統-化油器車系3721|小老婆汽機車資訊網
epxylc 發表於 2008-5-6 20:12
所以我說調濃"一點點"
價錢要請你自己去問
簧片閥的位置應該是在缸頭蓋上
saber 發表於 2008-5-3 17:28
是這樣的呀,那我知道了,那...二次單向簧片閥這東西會很貴嗎...自己可以換吧..就在肥腸那吧!!!

可是油氣調太多的話,回油時...就會變成放炮聲...呯、呯、呯...嚇死人...!!
epxylc 發表於 2008-5-3 14:08

回覆 #30 saber 的文章

先換新的二次單向簧片閥
畢竟用了十六年很難保證簧片沒有疲乏造成閉合不良
如果還是沒有改善可以試試看把油氣調濃一點點

油門沒有全收就不會放屁是因為化油器的閥門還是開著
表示還在供應油氣
全收的話閥門關閉造成油氣太稀薄導致放屁聲