(更新)小V腳踏後移&12吋研究辦法

其他 · 2007-4-12 21:48

題外話:打了快1小時滿滿一整篇的字居然發送失敗差點暈倒.....

長話短說...

騎ADDRESS的車友在接觸這台車時

對於放腳的位置會不會覺得很癟手癟腳??

我拿到車的第一天就對他置腳的地方有非常多的怨言

還好平常騎車風格比較偏向MS 不過在想要卡一下的時候

腳好幾次都差點滑下車嚇的我心臟差點跑出來

如果踩在原廠的腳踏上過低而且前伸不但頃角變小

膝蓋的彎曲幅度過直也不利於卡普磨膝等...激烈操駕時左右換位的重心轉移

我構想了很久想了很多形式也畫了很多設計圖

一直進化到現在算是比較簡單省錢的做法

我今天有拍一些假安裝的圖請各位給小弟我一些意見

目前東西又拿去CNC工廠請師父在幫我繼續做修改

也很感謝工廠讓我這樣搞拿去這裡退5條那邊切200條這裡要打孔....

師父也很細心的幫我弄 (雖然還是有收錢而且很有興趣很怕被他學去賣

)

整體完成後應該還會刻字並將邊邊角角銳利的地方車圓滑一點

並送加工廠做陽極處理

有看過某車行的ADDRESS直接在車台上燒腳踏

切車殼事後維修外觀等.... 我完全不能接受

我選擇的是將原本的腳踏鎖點延伸並裝上檔車的改裝前腳踏組

這組腳踏的好處拆卸方便不必破壞車殼車台

而且他後面有彈簧

當傾角過大磨到腳踏時腳踏會自動內縮車身扶正後腳踏也會立刻恢復水平

而不會像原廠不小心磨到時是硬碰硬後輪很容易就被架離地面

嚴重一點後果就是人可能會黏在牆上擁抱大自然.....

原本居然還想說直接搞2顆特技車的火箭筒上去就好了

不過後來想想除了上述的問題之外還有可能不慎轉倒時力道直接傳進車體裡傷害到車台

到時候就不好玩了

大家先看看假安裝的圖吧

完成後會將完整的圖及使用心得PO上

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今天將東西拿到手後馬上進行最後一步的調校

東西已經順利的裝上車了  (外觀上還需要在修飾目前正體算完成80%)

騎乘後的感覺

因為騎乘姿勢會讓整個重心上移的關係

所以車身傾斜時反應會更快速一點

日本一位滿有名的車手丸山浩先生

有發表一偏有關重心的文章

低重心的車過灣穩定性佳而且好操控是大家最能接受及喜愛的配置方式

高重心的車過灣靈活且對於過彎時修正車體動向的容許範圍變大
                     並可用更高速度過彎  不過帶來的嚴重缺點是車會變的神經質
                     人輕輕改變重心車就會有很大反應

我個人感覺是沒他說的那麼誇張啦

但要花一點時間適應是真的而且因為ADDRESS的全車重心將近70%在後面

現在騎起來這種感覺更明顯不過也感覺迴旋性變好

後避震器還需要在另外的調校過也許是阻泥或是彈簧的回彈速度.硬度  目前正在測試中

因為在過長彎道時覺得車屁屁會晃動這是之前所沒有的

另外後座乘員腳部舒適度也做了一下測試

身高158CM的正咩表示........感覺差不多還不都是車  只是高一點而已