大家好，我是大叔。
這篇要來聊聊這次 2019 YAMAHA 重機車主日本 GP 之旅中的一大重頭戲「Sportsland SUGO 賽道走行體驗」。每年的 Yamaha 車主 GP 團除了到茂木賽道觀看 MotoGP 日本站賽事外，最讓人驚喜的莫過於能在位於仙台的 SportsLand SUGO 賽車場進行 Yamaha 旗下一線車款的走行體驗活動。今年的試乘陣容更是堅強，從 R1、R6、R3 仿賽家族到 MT10、MT09SP、Tracer900GT、MT07、MT03 等運動街車，還有 SCR950、 XSR 700 與 XMAX 300 等通勤車款都在試乘車款內，更有一輛台灣車主較不常接觸的經典街車 SR400 ！總計高達 18 輛的試乘車一字排開相當壯觀。
延伸閱讀：[採訪] 去了就不想回家! 2019 YAMAHA 重機車主日本 GP 之旅
騎好騎滿的試乘內容
當然先到賽車場得先聆聽賽道簡報與安全注意事項，與往常一樣主辦單位先介紹整個 SUGO 賽道與各項注意事項。
賽道與個彎道 R 角的說明。
因為人數較多，所以分組採用兩梯次。礙於車型的不同，每梯又分為 Gr.A、B、C 三組。A 組為 R1、R6、R3 等跑車，最高速度上限為 150 km/h， B 組則是維持在 120 km/h 的上限， C 組則是 88 km/h 。
豪華的試乘車種陣容，今年真的是要每位車主騎好騎滿。
賽道上無法像在駕訓班那樣用大聲公來傳達訊息，所以各種顏色及圖樣的旗號就成了賽道上的溝通語言。這個部分就是說明各旗號所代表的意義，當你在賽道上看到對應的旗號出現時，要依照旗號來做出減速或是迴避的動作。但是走行體驗並非正規比賽，所以要注意的大多也只有代表結束的方格旗，事故注意的黃旗與嚴重事故的紅旗要多加留意。
這個在每年的簡報上都有出現，但似乎也沒有提醒主辦單位要做翻譯的修正，潘基文摩擦膝蓋這個真的相當有趣。
雖說賽道走行的速度不快，但真的不幸發生意外轉倒了，請依照下列指示來進行迴避與處理。當然今年多了一條不准安裝任何攝影器材在騎士或是車上。所以大叔原想為各位介紹 SUGO 賽道的路線，只能作罷。
消耗大量體力的賽道體驗後，自然得補充體力。這次首度在賽車場內用餐，還不是一般的便當而是日式 BBQ 啊～～～
而且專人料理不用車友動手，多麼地尊榮不凡。
Pit line 上早已停放此次試乘的車種，嶄新的 YZF R1 與 R6、R3 讓人開始分泌腎上腺素。
位於東北山區內的 SUGO 賽車場氣溫較低，當日的天氣又下著毛毛細雨，主辦單位在更衣室內還貼心地設置了兩座暖爐，並在地上鋪上地毯，讓每位車主不用受凍，並能輕鬆地完成換裝。
更重要的是，不用大費周張地攜帶自己的裝備，現場的賽車裝備尺寸齊全，從頭盔、連身皮衣、手套到靴子，在這裡 Yamaha 都幫你傳便便。
武田真二副董也與試乘機種來張合影。
女生也能騎仿賽。
能騎到高檔配備加持的 MT09SP ，車主的興奮之情難以言喻。
除了上場體驗的車主外，也有不參與走行的車主在現場與台灣不常看到的機種合影。
走行時間已到，在指導員的帶領下，各組依序出發。由於車種速度的差別，每組的間隔有些差異，這樣可以避免追尾的狀況發生。
各位車主依序緩慢騎出 Pitline 真正進入 SUGO 賽道上。 SportsLand SUGO 賽道是由 Yamaha 所出資建構，總長度為 3737 公尺，當初是為了測試自家車輛而規劃，能夠舉辦除了 F1 、 MotoGP 以下的汽機車賽事，目前在 SUGO 賽道有 JSBK 與 Super GT 超級房車兩大賽事舉辦，加上地區性的大小賽事， SUGO 也算是日本極具名氣的賽道之一。
SUGO 最長直線為 704.5 公尺，路面寬度為 10-12.5 公尺，總計 13個彎。賽道最大落差則是來到 70 公尺之譜，所以在日本的賽道中，算是相當有挑戰性的一條賽道。
方格旗揮下，代表兩圈的走行結束，所有組別車手依序回到 Pit 準備進行換車。
這次騎乘的時間規劃也有別以往，每組別都有十分鐘的騎乘時間，三個組別輪流交替後，總計會有三十分鐘的騎乘時數，比起以往圈數來計算的方式，在騎乘的時間上可是增加不少，也難怪有車主騎到笑不攏嘴，因為真的太爽了。
在休息室內除了桌椅可供車主休息外，主班單位也提供了暖爐讓車主們不因外頭的低溫而受凍。
這組暖爐可是吃油的，類似吹風機的原理，向室內吹送暖風。
喝著熱飲，讓身體稍事休息一番，順邊交換一下賽道攻略心得。
至於這兩位是怎麼交換心得的，嗯～我們就不討論了 XD 。
見學活動 直探賽事背後的運作
除了賽道走行體驗外，主辦單位更準備了賽車塔見學與紀念品商店的行程，讓參加活動的車主能對賽車運動及文化能有更深刻的體認。
在大直線旁的控制塔台，共分為四層建築設計，這次會帶各位車主一探最神秘的賽事管制室與計時室。
這位小哥就是 SUGO 賽道的工作人員，由他來說明各樓層的設施。
這個是位於二樓的 VIP 休息室，裡面有座椅與飲料供 VIP 們在此觀戰或是休息，內有電視提供轉播賽事實況，而且隔音極佳。
咦～這個牌子說明沒關係的人不能進入？
原來是賽車場的大腦-「賽事管制室」，賽事管制室位於三樓，整排的螢幕牆都是賽道的實況監控，由於本日不是正規賽事，所以只有一位工作人員在現場監控。
這個類似主播台的設備，是可以控制賽道鏡頭 Zoom In 、Zoom Out ，分割畫面上可以透過放大鏡頭來監控賽場上的一舉一動。
平常沒有關係的話是不能夠進入到管制室的，這次可是透過 Yamaha 的緣故，才有機會讓各位車主們了解賽事背後的運作方式。
無線電的家。
日本人很重視工作的效率及規範，像這位監控人員，在工作達一定時數後，就會安排另一位人員來交班接替，不會有像台灣超時工作的問題啦。畢竟，如果因為疲勞工作而忽略了賽道上發生的狀況，可是會弄出人命的。
從三樓往下看，可以看見另一梯次的車主正在交換車輛。
計時室是掌管所有車輛計時器 (Timer) 的管制中心。所有賽事的時間與選手的成績都由這小小的房間來統計。
這一箱箱的塑膠小方盒，就是計時器，大會會在正式比賽時將計時器給選手登記使用，並在賽後統一收回。
賽道紀念品專賣店
位於 SUGO 入口旁的紀念品專賣店，麻雀雖小五臟俱全，其中除了 MotoGP 授權商品販售外，也有其他賽事與 SUGO 專屬的紀念品喔。
仙台的名產「牛舌」與「毛豆」。
玲瑯滿目的商品，讓人不知道該如何下手啊。
這個毛巾就是只在 SUGO 限定的商品，只在這裡才有喔。
幾位車主們正在討論到底要不要買呢？
在走行活動的最後，賽道特別開放讓各位車主在上拍照，只見各種奇怪的姿勢都出現了！
背號 1 號的選手準備起跑 XD。
自己跑不過癮，來～大家一起喔～
躺在終點線上的感覺是什麼？
這是什麼外星人招喚儀式嗎？
賽場 BBQ ! 日式燒肉、炒麵吃到飽。
結束了賽道走行體驗後，大家便驅車前往 SUGO 賽道的另一側，進行今日的午餐活動。
而才剛下車，兩個可愛的日本妹子便用美好的笑容來迎接各位車主們。
大概是沒有看過這麼可愛的日本妹子，車主們完全顧不得形象，前仆後繼地上前與妹子合影啊。
無論是大家拍～
或是自拍～～
還是靦腆的拍～～～
只要能留下紀錄就好啦。XDD
就在大家瘋狂與妹子拍照的時候，一旁的工作人員已經開始料理，這個是蔬菜與香菇的素食區。
這是雞肉與豬肉的葷食區。
成堆的肉片，根本吃不完啊～
也有日式炒麵。
沒一下功夫就見底啦。
沒關係，Yamaha 的活動就是騎到爽、買到爆、吃到爽。炒麵吃完沒關係，更高檔的牛肉登場囉～
好吃！
簡易的餐盒裝滿的現做的料理。
渴了一旁也有礦泉水、日式烏龍茶、麥茶等飲品供車主們使用。
鐵板料理間單又美味。
武田副董事長與村松副本部長後來也挽起袖子下來幫忙料理食物，這頓飯真是價值不凡啊。
在正餐後，主辦單位特別準備了搗麻糬的活動，並邀請車主們一同參與。
只見男生用大槌，女生用小槌，在工作人員的吆喝下，有節奏地一槌一槌將米糰子給搗成麻糬。
大家輪流上陣，自己的麻糬自己搗。
搗好的麻糬就由工作人員包好，內餡則是運用當地有名的毛豆、紅豆與花生來製作。特別是毛豆餡的味道，真的很特別呢。
武田副董事長將熱騰騰的麻糬分給每位車主。
這位車主的樣子就知道一定好吃的啦～
大叔碎碎念
前面有說到，這次的 GP 之旅真的有別以往，無論是在行程規劃或是住宿及飲食方面都更針對車主的需求來設計。以這次的 SUGO 賽場走行體驗活動來說，光是試乘車輛數量就是歷屆之冠，目的就是讓每位車主都能玩得盡，試的開心。而今年的走行活動與午餐規劃真的是讓人耳目一新，同行的媒體同業這次沒有下場試乘，事後相當扼腕，直說明年一定要再來參加。至於今年沒報到名的，先在是不是可以開始規劃一下，明年提早報名喔～
我是大叔，下次見。
本文最後由 金旺男 於 2019-10-29 17:23 編輯
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