Porsche 將以 3D 列印技術製作經典車零件

繼不久之前 Bugatti 宣布旗下 Chiron 車型的煞車卡鉗將以 3D 列印打造之後，隸屬同集團的 Porsche 也在近期表示將啟用 3D 列印技術來為部分經典車型生產零組件，Porsche 希望旗下生產的歷史車型不會因為缺料而使得車主在養護或保存上產生遺憾。

此次 Porsche 所採用的是一項名為「選擇性雷射燒結技術」，該技術將用來生產 Porsche 在 80 年代最重要的科技結晶 959 車系的離合器分離桿 (clutch release lever)，除此之外也將以多種 3D 列印製程針對 20 餘項零件進行生產測試。

實際上 3D 列印技術應用於汽車產業並非新鮮事，自十餘年前該項技術投入商業化發展之後便被大量用於先期原型設計或是相關檢測用途。

拜科技進步之賜，如今除了塑料件、建築或是食品之外，3D 列印技術也已經可以製作金屬部品，甚至在部分特性上表現超越原鑄件或機械加工零件，將該技術帶往新的應用領域。

結論就是材料成本更貴了吧..
光塑膠30*30*10MM 厚度2MM就有可能印上1H 而且立面的堆疊如果要耐用填充要更多 就更久..

之前看那卡鉗 有點像粉末冶金 那樣 不過是用雷射燒結

這樣的生產模式很適合少量多樣的特殊零件,畢竟經典車的零件需求量和量產車差異很大
以模具生產必須有個經濟規模,否則成本攤提到少量的零件會很驚人

金屬粉末3D列印阿....

這樣生產出來的零件一定很貴！

所謂的燒結其實就是粉末冶金其中的一個步驟，雖然採用這種技術可以省去開模之後結果需求量不夠高導致模具成本可能就很難快速回收的問題 (當然模具也不是裝上去就開始可以生產就是還有很多前製作業)但是強度是否真的可以等同鑄造，又或者是使用此技術生產的零件只會用在不太講求強度的零件，還是有待觀察。