齒輪箱大小差不多，為何齒輪油容量差這麼大

齒輪箱構造就是三顆齒輪，六顆承軸，向PGO都90CC，而KDU卻180CC，SYM100CC，YAMAHA有100CC.110CC.130CC.140CC.200CC光陽也有110CC跟120CC的，為甚麼齒輪箱大小差不多，齒輪油的容量卻差這麼多。

你自己所言齒輪箱大小差不多
--> 齒輪大小也差不多
差不多的定義就是10~50cc的差別

各廠牌齒輪大小就差不多差個10~50cc容積
-->齒輪油的需要容量就差不多差個10~50cc容量

設計者考量吧，這類問題問也太有趣

這 ... ...

跟 傳動設定有關 ...

簡單說 就是 油位高度設定的問題 ...



嘗試著想想 是不是 各種CC數不同的車 或 廠牌不同的車

傳動大小 都不一樣 (普利盤 與 離合器 直徑 與 厚度 大家都不同)

直徑較大與較厚 >>> 傳動箱 也會跟著肥大 (要裝的下傳動組)

直徑較小與較薄 >>> 傳動箱 也會跟著縮小 (成本 重量 都能省下來)



而 不會變的 基本上 是曲軸 與 後輪軸 軸心位置

基本上 都會設計在傳動箱體積高度的中心點

(強度 空間利用率 體積 都容易達到最佳平衡)

此時 較大組的傳動系統 配著較巨大的傳動相

是否意味著

齒輪油面如果要達到預設的齒輪覆蓋高度

就必須增加齒輪油量 ?

反之 則反之 ... ...

液面高度問題...
也是設計問題

齒輪油很單純 就是需要潤滑的地方有油就好 齒輪就在油面勾上來 培林就接從牆壁流下來的油 油量大概只跟齒輪油的壽命有關
180cc那個我想是因為一定要加到兩條的原因 加120好像也沒人壞過

就看設計阿
不然都一樣
是要賺什麼

跟汽車同排氣量但不同牌子的,加的機油容量也有不同.....
就設計的問題,造就不同的注油量需求.

齒輪油不能添加過多，最好是依照原廠手冊指示添加，否則爆油封機率很高

為何一樣叫周杰倫
賺的錢差很多?