混合比越濃轉速越高?(補上4圈的火星塞圖)

由於換了管子一直放屁
所以就爬了文研究了一下
(不想廢二次)
所以就從混合比下手
最近也問了不少問題
然後我發現到混合比會影響到我的終轉
旋出2圈終轉落在8200
旋出2圈半終轉落在8300
旋出3圈終轉落在8400
旋出3圈半終轉落在8500
旋出4圈終轉落在8600
可以跟我說為什麼嗎?
(題外話不斷的調整下終於在3-4圈這不會放屁)
(但是火星塞L鐵還是偏白)

[ 本文章最後由 Taiwanomg 於 2010-7-8 13:38 編輯 ]

混和比的確會影響終轉，這是確定的，

適當的濃尾速會越快，但很耗油 = =

請問是否有換過熱值？換數字大一點的火星塞的確會變白，

有時候看L鐵不準，要看點火中心旁邊那白白的地方。

化油器應該是CVK吧!?
順時針鎖緊=油氣濃
逆時針反之

過濃會NOGO , 進氣量不夠油門催高過1半就會狂放屁

至少我的58.5狼 配PE26 不調油嘴 是這樣

在比原本更多的 供油與更多進氣量 會讓轉速能提升到比原本更高

原本狼車上是 HB老狼 的化油器 緊繃到 8千轉左右  換到PE26 能夠上萬轉了

[ 本文章最後由 n0215 於 2010-7-7 23:18 編輯 ]

原文章由 high730131 於 2010-7-7 23:05 發表
化油器應該是CVK吧!?
順時針鎖緊=油氣濃
逆時針反之

CVK 是 負壓 PS型 所以
順時針旋緊...供油減少...混合汽變稀

AS型 才是你講的這樣

http://forum.jorsindo.com/viewth ... 7%E5%90%88%E6%AF%94

板上的解答

原文章由 high730131 於 2010-7-7 23:05 發表
化油器應該是CVK吧!?
順時針鎖緊=油氣濃
逆時針反之

怎麼跟我爬文看的不一樣
混合比螺絲有分PS跟AS兩種.....上面提到的是PS那種
      PS螺絲 旋出時...油氣變濃...空氣變少
      AS螺絲 旋出時...油氣變淡...空氣變多
CVK 是PS的所以旋緊是濃旋出是淡...
還是我資料有誤?

順時針是減少油氣吧......

gtr的化油器記得是bS24....
回覆 1# Taiwanomg 的文章
混和比的確會影響終轉
但不一定越濃越高
過濃的油氣會讓你轉速上不去

[ 本文章最後由 酷酷 於 2010-7-7 23:20 編輯 ]

原文章由 酷酷 於 2010-7-7 23:13 發表
順時針是減少油氣吧......

gtr的化油器記得是bS24....
回覆 1# Taiwanomg 的文章
混和比的確會影響終轉
但不一定越濃越高
過濃的油氣會讓你轉速上不去

其實是MIJUNI BS25...

CVK的混合比螺絲是 <調節出油量> 的概念之下的設計
就像一般旋轉式開關一樣
順時針旋轉是關 (開度越小) ... 油量越少  ( 混合汽變淡 )
逆時針旋轉是開 (開度越大) ... 油量越多  ( 混合汽變濃 )

謝謝各位的解答~近期再把火星塞的圖放上來
讓大家幫我分析