PWK改裝化油器基本調整方法

圖1.為KOSO目錄.PWK改裝化油器基本的調整方法.
有圖式概念提供給想自行改裝的朋友一個參考依據..
.基本上PWK.與PE.的調整方法大同小異.
PS:須注意空氣流速.以及肥腸長短.效果會有明顯差異.
例:全原廠空濾-高流量原廠型空濾-無蓋芭樂以及有蓋笆樂效果與調整
全然不同.........
經驗值蠻重要的...........
多設定幾次就會上手了!

[ 本文最後由 gears 於 2008-10-31 23:42 編輯 ]

恩...謝謝分享..
正在思考CVK變成PWK..
有沒有變威..
還是純粹一個瞬間感覺....

PWK這種直拉式的反應會比較直接

拉轉比較暴力

然後CVK據朋友說是高轉延伸性較好

不過我自己是沒用過CVK系列就是了...

pwk.pe會比較威.且直接.cvk順拉也很不錯

改這種化油器~是不是要改油門線呀!!??

是的~~~一般是用dio用的改裝單油門線

koso的pwk還不錯

好猶豫到底要玩哪一個化油器~
想玩CVK30
可試聽你們這樣說~好像~PWK比較適合我~
可是這一顆好像又不是非常好調整~
真猶豫><

PWK不會難調吧~
小弟我是用正PWK28有編號的
很暴力比王化穩定

此話油器為正日本PWK36黑蓋
要如何調整才會穩定

PWK這類的化油器一般調整的問題不外乎，怠速不穩、受天氣變化影響穩定度、匹配問題，尤其是28以上越大越難調且喝油量
以現在的4T改裝我不太了解裝到30以上的化油器的意義，不會太大嗎?