找回密碼
 註冊

KTM 也加入自動換檔行列!AMT 預告曝光,大叔準備換車啦

2024-7-10 16:16| 發表者: singer| 查看: 599| 評論: 0|原作者: sinove1215

摘要: 自本田 CRF1100L Africa Twin 帶起的 DCT 無離合器 ADV 多功能車款之戰,如今戰火也已經延燒到歐洲車廠上啦!雖然同為日系家族的 Yamaha Y-AMT 系統目前尚無運用在多功能車系的消息,但看看 BMW 剛剛發布的 GS ADV ...
自本田 CRF1100L Africa Twin 帶起的 DCT 無離合器 ADV 多功能車款之戰,如今戰火也已經延燒到歐洲車廠上啦!雖然同為日系家族的 Yamaha Y-AMT 系統目前尚無運用在多功能車系的消息,但看看 BMW 剛剛發布的 GS ADV 大鳥,選配的 ASA 自動換檔系統正式迎戰。不僅如此,其實在稍早,KTM 也於六月在官方發布了一則關鍵影片。
ktm-amt-prototype-2024-1.jpg

從部分片段來看,其實不難發現這應該就是 KTM 在自家 1390 / 1490 車系上的全新作品,碩大的油箱體積、鳥嘴、鋼絲框等特徵,都已經可以說明,全新的 Super Adventure 近在眼前。
ktm-amt-prototype-2024-4.jpg

車輛的儀錶板部分也與現行款式不同,類似改款後的 Tenere 700 採直立、高聳的布局,除了帶給騎士更多樣的行車資訊外也營造出更 hardcore 的視覺效果。好,這不是重點,仔細看到左側把手總成處,下方擁有疑似自手排變速系統的換檔推桿,以往在這個位置或是定速巡航的提速按鍵。
ktm-amt-prototype-2024-3.jpg

驗明正身!左側並無離合器拉桿,把手前方則有相當明顯的升檔撥片;且因為布局的改變,定速系統的提 / 降速功能疑似整合到正上方的推桿上了。大致來說,KTM 這套系統的操作模式與其他家的自動換檔機構類似。
ktm-amt-prototype-2024-2.jpg

當然,這項消息也已經在去年就有外媒揭露了相關的專利文件,與傳統的機械式變速箱相比,編號 25 的電子控制元件或成這套系統使用感受的最大關鍵。
延伸閱讀:本田 DCT 對手即將誕生?KTM 免離合器專利文件曝光
112108gxgmlw4uu0xmxxk0.jpg.thumb.jpg

是說,在去年米蘭車展前夕曝光的 1390 Super Adventure R 測試車到現在還沒有進一步的發表消息,到底 ADV 車系有沒有機會在 1390 Super Duke R 之後,直接躍升到 1490 級距呢?依照國外多功能車當紅的勢頭,想必身為旗艦的 Super Adventure 系列也並不無可能發生這樣的改變。
延伸閱讀:KTM 1390 Super Adventure R 測試車現蹤!告別昆蟲眼的全新面孔
112109ah3ddq6hh6ljhgq6.jpg.thumb.jpg

你也叫 AMT?恩,俗話說 Honda 有 DCT、BMW 有 ASA,Yamaha 也即將推出 Y-AMT 系統;那會不會 KTM 未來會以 K-AMT 命名自家的自手排系統呢?可以稍加關注一下囉!
螢幕擷取畫面 2024-07-10 115550.jpg

題外話,綜觀目前車勢的發展,這些自動變速系統多半都出現在 1000c.c 以上的旗艦車款上,除 Yamaha 目前傳出或將搭載於 MT-09 車系外,Honda 也在去年推出保留換檔樂趣的 E-Clutch 系統。不過隨著科系的進步,自動換檔系統看似已經可以脫離過去如 DCT 般碩大的體積,未來或將出現在更多 600 級以上的車系,屆時,車迷們又將擁有更多的選擇啦!
ktm-amt-prototype-2024-5.jpg

相關分類