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【改車教室】Xciting 車系改裝 OHLINS 後避震!

2013-9-21 01:38| 發表者: singer| 查看: 4065| 評論: 28|原作者: Spook|來自: http://forum.jorsindo.com/thread-2418954-1-1.html

摘要: ●前情提要 【騎車教室】Spook 分享 彎道安全騎乘 與 傳動對應 心法 安全騎乘的要領,除了騎士自身的 技術 與 觀念 之外 車輛性能 的 配合 也 相對重要 原廠避震為舒適取向,軟趴趴、過彎如坐船~晃阿晃~ 過 ...
●前情提要

【騎車教室】Spook 分享 彎道安全騎乘 與 傳動對應 心法
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安全騎乘的要領,除了騎士自身的 技術 與 觀念 之外

車輛性能 的 配合 也 相對重要

原廠避震為舒適取向,軟趴趴、過彎如坐船~晃阿晃~

過彎不穩定,傾角出不來,無法發揮 車輛運動性能

自覺升級 胎面 與 懸吊
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配合 騎乘技術,達到胎面盡用

消失的大象!(左側傾角限制 中柱鐵架、傳動塑、鋁蓋)
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消失的大象!(右側傾角限制 前防燙蓋預警)
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●換裝 避震器 與 排氣管 的觀念很重要
單缸車 上 多缸重機專用尾管...
速可達 上 重機專用避震 改下座&彈簧...
土改‧亂裝‧設定 都不對、充其量只是視覺系...

唯有找到 最合適的近似車款 進行 套件移植改裝 才能發揮最大功效!


●在因緣際會的情況下,Spook 有幸參與了 香港車友 的 跨國團購

OHLINS 專為 日系雙槍大羊設計 之 絕版逸品  S36E 入手!!!
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瑞典國寶開箱
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配件組:貼紙、說明書、調整工具
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長度比較:OHLINS 395mm > RPM 390mm
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正香港 OHLINS 代理 " PMS:Power Motorcycle Specialist " 保華公司貨
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OHLINS 之質感呈現
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重量比較:原廠 2153g > RPM 1370g > OHLINS 1172g
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安裝上 Spook's Xciting 500
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●使用心得:

OHLINS 的性能 極為優異,

有 Q度 卻 不觸底,支撐性夠 卻 不死硬頂肺

舒適性 與 穩定度 都 直甩他廠兩條街!

深刻體認

過爛路彎道~後輪還能穩穩吸在地面上的感覺真爽!


【同場加映】港版 Xciting 400 直上 OHLINS~

香港車友 興達兄的 黃激 搭配 OHLINS ‧ 絕配!
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玩車無國界,互相交流才能持續進步!

更多改裝資訊、技術分享、心得交流,盡在 "Spook's Xciting 500" FB 專頁~


我有話說......

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