| 先來說油冷排使用效果 機油溫度104-86=相差18度 汽缸頭溫度148-127=相差21度  本日主角,油冷套件  先上車比比看油管可以接到哪裡  因為不想換機油,所以我採用倒車方式裝油冷牌. 拆排氣管,再拆避震器和排骨 PS:要小心汽油外漏  拆風扇蓋,風扇,再用特工拆電盤  拆右曲軸箱蓋,拆機油驅動齒輪,就看到機油幫浦  把他換成KOSO高流量機油幫浦,機油吐出量較原廠多20% 加強機油冷卻速度  機油感溫器放在,機油濾網蓋  接頭質感不錯,不是用束環,看起來就爽  蓋上右曲軸箱蓋,再把剛剛拆掉的東西再裝回去 紅色管是去油冷排,藍色是油冷排冷卻回來的, 在經過機油油道,去冷卻汽缸頭的機件      還沒做支架,先用束帶先綁住,   最近在玩這個氣瓶^^ 附上機油溫度,和引擎溫度   原廠未加裝機油冷卻套件,跑北宜公路盡量全油門跑   原廠加裝機油冷卻套件,跑北宜公路盡量全油門跑  |
yoyo3514 發表於 2013-9-15 20:52
想請問為何koso油溫表根檢測器的油溫表差那麼多
是因為感測器的位置不同嗎? ...
