Dio，一台50cc綠牌小車，擁有著小車身、重量輕，再搭配著二衝程引擎，市區騎乘方便實用。出廠年份從1990年一路到2003年，接著之後的同系列引擎但不同車型的迪迪、恰恰等等，販售車的數量很多，改裝部品也開始大量的生產，而歷經疏洪道、承德路、大度路等等的輝煌時期，相信五 六年級生應該都有滿滿的回憶吧!   雖然沒參與到那令人熱血沸騰的時期，但始終想要親身感受一下那大家口中的Dio，是台怎麼樣的車。想想那年剛要滿18歲，身旁的朋友不外乎都是在討論著競戰、RACING，而我都插不上話，因為我對那些車完全不了解也沒有去研究，然而就在某天...我跑到家裡附近熟識的機車行，請老闆幫我找一台Dio，熟識已久的老闆突然一臉疑惑:你是說那50cc的Dio?那停產了啦，沒有新的囉。 這我當然知道，就幫我找一台狀況好的回來吧!  一路拆拆裝裝，65.90半組全組，跑了不少店家，花了不少學費，而花費的早就超過買一台新車了，身旁的朋友都笑著說，花那麼多都可以買新車了，而且油箱那麼小油耗那麼兇，加個油還要加機油，一直念一直念...  過好一陣子，有天聊天時聊到朋友有台Dio沒在騎，放在樓下很占位子，所以，理所當然就到我這了。當時這台車聽朋友說是全組的，排氣管是仿msp的鳥管，實在是有夠大聲，騎回家時剛轉到路口，整條街的都知道我回來了。引擎部分也因久沒騎乘，似乎有些小狀況，而我一直都想弄一台與眾不同的Dio，所以就慢慢的開始備料，準備拆解翻新  拆下的舊料，搭配上我之前半組所使用的PG白牙管，也幫我朋友的買菜車小整理一番  這次的整修，有新的全換新，有正廠件，就都使用正廠件，就是要弄一台新車出來...車台之前騎乘時感覺狀況良好沒有歪斜，況且新車台實在是可遇不可求，所以打算延用。車台在車殼的包覆下，裡面狀況實在無法預期，拆下後發現，車台接縫處有些鏽蝕，主要龍骨下方也因水積在那邊而有令人討厭狀況   燒焊設備剛好手邊就有，切開鏽蝕處補上白鐵板，並打上幾個洞幫助排水，以免到時水又積在這裡造成鏽蝕，並將所有的接縫處都加強焊點，補強一下車台強度  處理好的車台，準備送去噴砂廠，除鏽後並上粉體塗裝    回來後的車台    接著開始裝配，鎖頭、全車線組、整流器、大小電阻等等大大小小的全部叫新品來裝   新油箱含油箱蓋、新浮筒  RPM引擎吊架  前後避震也到貨了   內裝先上試裝看看  接著試上前半段，使用POSH鋁合金的三角台，搭配RRGS的前叉和RPM的三爪框，前後輪採用BT39SS 300-10  前煞車卡鉗使用brembo搭配posh 200碟盤。   卡鉗 卡座 碟盤都安裝好了  引擎也上去了，來試發動... [Youtube]0w4fzixlt5w[/Youtube]點火的部分改上ngk矽導線 
 ------------------------------------------ 話說，大家一定懷疑引擎的部分都沒整理就直接上去? 當然不可能直接裝一裝就沒事了，當時心想引擎的部分如自己施工加調整，所花費的工時與零件絕對不會比請店家直接施工來的省，再者平時也要上班，光車台處理就耗掉許多休息時間，如果引擎再搞下去，不知道這台車多久才會完工啊...  接著，引擎就寄到高雄來處理了...  專業就是講求效率，一早寄到的引擎，晚上已發車準備明天調整了  [Youtube]v8v_tpbgVhw[/Youtube] [Youtube]ESuwJKymn-U[/Youtube] 調整完成後，沒多久就接到了貨運的電話，引擎寄回來了 ------------------------------------------ 好了，引擎部分完全不用擔心，但車台裝配就可就得花時間了，其實我一直覺得內裝顏色和我原本要的感覺不太一樣，後來為了找回對的感覺，當然就換上新配色的內裝啦   椅墊為了想要邊邊這樣的綠色，跑了好多地方，都沒找到我想要的皮，後來找到了嘉義的一間布料公司，電話中也跟我詳細的詢問用途等，確認是適合的後，終於搞定顏色。  儀錶的部分，一直以來都想用顆別於一般dio的指針錶，也剛好看到有位  晚上啟動時  由於我的內裝是後來才噴漆上色的，所以比起原本出廠成型的顏色更加容易脫落(當然也沒容易到一碰就脫落的程度)   腳踏板固定Logo  Paul Smith 是英國知名的時尚品牌，最特別的大概就是他那多彩的直條紋設計，而他的設計也融入到生活當中，當中最出名的就是他那在Austin Mini的彩色直條紋塗裝  也因為這搭配，讓我想弄出一台這樣的dio...   等待是值得的   剩下的週邊裝配完成，先洗一下車   最後的完工照        非常感謝一路相挺的朋友們，給予我最大的補給支援，才能順利的完工。 玩車嘛，開心最重要!!! 謝謝收看 |
