去年11月底Luxgen推出URX中期改良版本URX NEO，透過外觀大幅修飾、新增全速域ACC、Luxgen Think+ 5.0車載系統等提振市場競爭力。最近更傳出，負責該車ACC系統的開發商，也就是鴻海旗下的富智捷(MobileDrive)，未來將進一步開發功能更先進的自動駕駛輔助系統，至Luxgen車系主力URX Neo上，補強原先落後對手的主動安全配備區塊。  富智捷(MobileDrive)為鴻海集團旗下子公司富智康(FIH Mobile)之車用部門，研發領域著重於人工智慧車載軟體及系統研發業務，於2019年正式成立，並在2021年12月31號成為富智康與全球第四大汽車集團Stellantis各持股50%之合資公司，研發項目廣泛，囊括車用資訊娛樂系統、車載通訊解決方案，總部位在荷蘭，並於台灣、大陸、印度等地皆設有據點。   話題拉回本文主角URX NEO上，雖然去年已藉由推出小改款車款時機，升級全速域ACC功能(舊款需30km/h以上才會做動)，不過卻獨缺車道置中功能，難以架構出Level 2駕駛輔助等級，和同級國產競品相較難免趨於劣勢。不過這樣的情況可能在日後迎來改變。    在不久前國內落幕的全球汽車晶片高峰論壇中(SEMINCON TAIWAN)，富智捷表示目前將持續投入研發並布局更高自動駕駛等級，令人眼睛一亮的是，富智捷表示其Level 2等級的ADAS產品將配備於Luxgen URX NEO車系上，一方面也取得海外訂單，預計明年就可以量產出貨。本站也進一步詢問Luxgen原廠公關部，對方僅表示目前僅在評估階段，並未明確表態。詳細有關URX配備升級資訊，本站也將持續追蹤。   目前富智捷研發能力不僅於此，技術長徐宏民指出，隨著半導體技術與製程升級，外加AI晶片運算力不斷推升，以AI作為視覺運算/辨識技術將真正落實未來車輛中，透過整合多顆車用鏡頭與全新開發的深度神經網路，系統能即時理解複雜外在行車環境並判斷車內駕駛與情況，進一步帶來新一代「Level 2.9」等級的自動駕駛輔助系統，目前已經在實際道路驗證階段，相信距實際市售量產階段也不遠矣。    |
