 PGO TIGRA 150 搭載ABS系統自推出以來頗受好評， 也讓台灣的車廠做出不一樣的改變。  本次拍攝的車款為新一代的特仕版， 其外觀以消光橘為主要色系。  前方水冷排進氣處維持水轉印碳纖維花紋， 兩邊的貼紙花色，如其名使用虎紋來表示。  另一邊的彩貼將"彪"的字型融入其中。  橘色車色搭配碳纖維花紋後扶手。  全新LED導光條尾燈。  前方目前維持一樣設計，但現場有了解到下一代車款目前已經開始著手研發。 ABS版前方置物空間會改掉。  同時坐墊下的安全鎖&車充也會做改變。  同時前後輪框氣嘴也改為直頭加上TPMS胎壓感應器。  彪炫版輪胎配備KENDA K702， 前輪規格 110/70-12、後輪規格120/70-12。  大燈同樣為魚眼大燈。  本次改版重點為傳動重新設計。 除了皮帶升級為雙齒以外，整組傳動也有做些許調整。  雙齒皮帶據說現在已經缺貨了XDD  皮帶由三星皮帶做代工。  MD身高170cm踩上腳踏板，空間十分足夠。  如果說身高較矮的車主，單腳著地可能要稍微顛腳。  MD騎姿前視圖。  明天PGO將會舉辦媒體試乘與技術資料公開， 我們會再進一步補上編輯試乘心得。 同時明天將會有一款概念車發表 想要搶先看的就快回文喔!!! singer，如果你要檢視本文章隱藏內容請回覆 小路福利社搶先開張!!!     媒體試乘會簡報資料說明  本次外觀的設計概念以“跳跳虎”的配色做為概念(疑!? 而亮眼的橘色，在路上騎乘時都能夠吸引到路人的眼光。  最新設計的虎斑貼紙，將老虎霸氣的風格融入其中。  而特仕版推出的產品定位說明如下。  在自家車款比較之下，消費者選擇有ABS的車款高達62.7%。 所以原廠決定將TIGER 150 ABS 推出特仕版改款。  本次發表的彪炫特仕版，除了外觀不同以外。 在細部也有重新做調整。  本次與日本三星皮帶共同開發雙齒皮帶， 雙齒皮帶提供高抗張力、高彈性，同時可以提高耐用度。  原有單齒皮帶&雙齒皮帶剖面差異圖。 以原廠開發推估，壽命可以增加1.5倍。  傳動部分也有做改變，以起中速加強做調整。  原廠配胎更換為頗受好評的KENDA K702輪胎。  後尾燈部分導入現今最流行的LED導光條燈具。  到底特仕版會不會比較貴呢??  定價公開112000元，現金購車現折6000。 現場試乘心得  若是論到彪虎150的動力，在同級車來說應該是難有對手。
起步轉速從原本的6000rpm提高至7000rpm， 只要油門轉下，就能感受到轉速提升後所帶來的飽滿動力。  除了動力，這次彪炫版所搭配的K702輪胎也是另一項亮點，莫約10圈左右的試乘， 輪胎已經黏滿黑色橡膠與地面摩擦後的產物。
足見輪胎抓地力的好壞影響。  在彎道中，K702與前後懸吊的搭配讓人滿意，或許是Cubman的體重關係。
 從五年前參與彪虎125的開發到現在，可以看出PGO對此產品投入的關注及用心。
當然這幾年中彪虎也不斷地進化，從懸吊到煞車，再到引擎整體的調教。
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