前言 高中擁有過愛將150、大學換騎KTR150化油窄胎。入社會後入手了這台宏佳騰MY150，11月底至今騎到現在已經三千公里，禮拜一到五上班都要騎40km，2/3市區1/3郊區。此篇為簡單的心得分享。  配備介紹 2V OHC往復式5檔150cc引擎，配有平衡軸。缸徑57.3mmx行程57.8mm，最大扭力1.3kg/m於5000轉左右便浮現，低速扭力讓我很滿意，最高速可達110km/hr以上； 前後輪都搭載碟煞與金屬煞車油管，碟盤尺寸前256mm後190mm；   中置多連桿避震，預載可微調；   35mm前叉；  輪胎前110/80/14、後120/80/14；   LED背光數位錶暨檔位顯示，儀表資訊豐富且容易閱讀；   H4大燈+玻璃燈罩；  油封鍊條；  安全帽鎖；  碟煞鎖放置架；  左右開關：有超車燈與駐車燈；   騎乘性 姿勢較直立且舒適的街車騎姿，前臂與大腿成平行。手把寬度比起速克達要寬了不少，轉向操控性很好。   震動 加速很順，震動很小。訓車期過了以後我常常都騎到超轉燈亮了才換檔，也沒甚麼震動感。  短車身 前後輪軸距僅1220mm，與一般主流125/150cc速克達差不多。停車方便不用擔心尾巴凸出來被撞到。市區鑽車時也很靈活，油箱夾緊上半身放鬆，車子就可以隨心所欲的移動。  懸吊舒適 較寬的輪胎尺寸，以及粗勇的前叉尺寸與中置多連桿避震，遇到路上的坑洞都無感。 但是原廠的懸吊設定偏舒適性取向，若較為熱血的騎法，如常常急煞的可能會需要重灌油或加預載，但是原設定已夠應付日常通勤所需。  剎車 前後碟煞，非常夠用。手感很線性。   外型 細部的質感很棒，如前下三角台的Aeon logo； 中置避震，外型有別於一般傳統雙避震型式要來得簡潔有力；  前後14吋輪圈；  排氣管造型，護蓋包覆的形狀還不錯，有擴散管的感覺；   鍛造排檔桿；  油箱由於外型考量，容量僅6L，與一般速克達差不多。但是MY150很省油，加滿都可以跑到230~240公里以上。油箱與KTR比較，是差不多的形狀，但是KTR的油箱比較長且瘦。MY150的油箱比較好夾；  稍微縮小的車身尺寸，在市區騎乘、停車都很方便。尺寸大約是介於小雲豹與野狼之間。對女性來說也很友善，不會有車身過重或者過高難以牽動的困擾。  身高178的騎士與車身比例圖 其他 油耗牽車至今，近三千公里，油耗都維持在40 km/l以上。唯獨一次去跑阿里山，2-3檔都8000轉以上在跑，油耗38.4 km/l。  缺點
結論 好騎有型省油，配備很有誠意的好車，完美的都會小檔車。不管是打檔車新手，或者老手都能在此車上找到駕馭的樂趣！           |
cp直很高檔車 恭喜簽新車
災情不斷= = 請板主小心
01板有回報.
新年快樂
