|
繼上次發的那篇SMAX歪屁股狀況討論後 我的SMAX車尾怎麼看就是不順眼...怎麼看都覺得是歪歪的...  而且據說我人上車後，隨著下沉的量 車歪斜的程度也會跟著增加... 而SMAX有別於YAMAHA一般的小車如勁戰或是RS等等，並沒有引擎吊架或是拉桿的設計 完全是單靠引擎與車台上的襯套來作緩衝 在跟車行師傅討論一段時間過後，我們決定先檢查引擎襯套有無受損  而為了進行仔細的檢查，得先將整具引擎給卸下來  將引擎拆下來看，就可以發現引擎端右側的襯套橡皮部分已經龜裂了  而左側倒是還好  車台端襯套的部分 車台左側，看得出來有些許的位移  車台右側，看得出來襯套內側橡皮部分也被擠壓變形了...  避震器下座端的襯套...嗯...似乎有點慘... 整個被擠壓至變形，有種溢出來的感覺  接著我們先來準備今天要更換的引擎襯套跟避震器下座襯套  這顆襯套為共用的，引擎端左邊一顆跟車台端左右各一顆 加起來一共三顆，而料號為52S-F2124-00  這顆襯套則長得比較特別，附有一根較長而且不可拆的套管 為引擎端右邊的襯套，料號為52S-F2123-00  最後則是這顆小襯套，它是避震器下座端的襯套 料號為52S-F1488-00  更為了安裝跟拆除襯套，特地DIY製作了一組特工 特工的左邊為小套管，右邊為大套管，中心為螺柱 其實結構上非常的簡單  (中間那顆為常套管襯套) 不過大家一定很納悶，為何要特地製作一組特工來拆除? 那是因為...一般專用特工的長度不足 根本無法拆除有長套管那顆襯套啊... 但相信在有了這組DIY特工之後，就會方便許多啦~  拆除長套管襯套時是將特工安裝上後直接鎖緊  鎖緊時會藉由特工小套管施力，由內側將襯套推向外側長套管內  安裝時則是將襯套放在引擎孔位內側  一樣以鎖緊的方式安裝，會藉由特工小套管向外逼緊至孔位內  你看看，這樣是不是簡單多啦~  長的都沒問題了，短的就不用怕了! 引擎左側襯套比照辦理即可  安裝完畢!!  這樣引擎端的部分就完成啦~  接下來就是車台端的部分 這部分比較不同之處在於會先將特工小套管拆除 安裝上去後直接鎖緊，直接用鏍母將襯套由外向內側推向特工大套管內  安裝時則將特工小套管裝回，小套管與襯套放在內側 由內側往外側鎖緊，將襯套推回車台孔位內即可  最後則是避震器下座襯套啦  首先先進行拆除襯套的工作  而這顆襯套在規格體制內，因此可以直接使用現成的特工拆除  襯套拆下後可以抹點黃油在孔位內 以便安裝時的順暢度  安裝時則反過來，由外側安裝  安裝完畢!!  拆下來後更看得出來襯套破損的程度... 一個字，那就是"慘"  引擎右側拆下來的長套管襯套，破損的部分大概也佔了一半  短襯套倒是只有壞一顆，而且不太明顯  而這些就是今天換下來的襯套，全部串在一起當作串燒吧   不知道這樣看起來是不是有比較正了呢?  最後附上目前的總里程，一共30183km  想知道連工帶料的價格的話... singer，如果你要檢視本文章隱藏內容請回覆 以上內容感謝大家耐心收看  |
