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2016 ADIVA AD3 跨年之旅前篇 摩托車測試與修正

2016-2-8 13:26| 發表者: singer| 查看: 2554| 評論: 42|原作者: highalive|來自: http://forum.jorsindo.com/thread-2490080-1-1.html

摘要: 小五 ADIVA AD3 最終型態XD 經過研讀測試影片與修改、目前經驗值 1479KM 前雙的三輪摩托車最大的一個優勢、{{{ 容錯機會變大 }}} 後輪打滑只要龍 ... ... ... ...
本文開始前、建議直接看影片












小五 ADIVA AD3 最終型態XD

經過研讀測試影片與修改、目前經驗值 1479KM
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前雙的三輪摩托車最大的一個優勢、{{{ 容錯機會變大 }}}

後輪打滑只要龍頭正、就還要機會救回來、

前輪打滑就看經驗、不過通常速度快的狀態大概就。。。。

汽車四輪都會翻了、更何況是兩輪、不過比起兩輪一般的摩托車
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對車有一定了解的,可能就知道特殊的地方在哪???

算是變相利用前雙輪的特性
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這是原廠未修改的狀態
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卸掉了原廠輪胎
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看得出它的前雙輪支架機械式構照、
雖然簡單、但是相當堅固經得起摧殘
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換上準備好的汽車用雪胎
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換成正面的角度來看、右邊是原廠 左邊是汽車用雪胎

可以看得出來、大上不少之外、最主要的是地面接觸面積、

摩托車的輪胎是比較貼近U字型有弧度的、所以彎中仍有胎面可以吃、有抓地力!

而汽車用的輪胎是方的、如果是一般的摩托車、彎中就沒有胎面、準備犁田.....Onz

但是看上頭影片可以理解,前雙輪在轉彎時的狀態不同於一般摩托車。

這樣的修改主要也是針對在雪地、基本上不太可能玩卡普XD
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PS:關於改汽車輪胎的部分、(在下非常不建議大家這樣改)

1.龍頭重三倍、基本上是靠手臂力量在轉彎

2.能夠轉彎的傾角小、螺旋狀或是大彎都不好轉、得靠身體重心
3.「後輪」屬於汽車外側胎的右邊、右轉越壓越低
4.增加對車子煞車與避震的負擔
5.油耗變差

北海道都是直線、才突發奇想這種亂改的方式..Onz

第一點
簡單來說原本摩托車的輪胎接地面積、只有一包香菸大小、前雙基本上是兩包、改成汽車的抓地面積、跑一般路面、根本摩擦力大的恐怖、乾雪地因為滑所以輕鬆一點、濕雪地又一因為車重不夠、忽黏忽滑...Onz。

第三點
改車期間就有感覺、有打電話去給TOYO TIRE詢問、汽車輪胎有分內側與外側、外側胎構造較軟便於轉彎、前雙輪一左一右、所以沒有感覺、但是後輪只有一個、所以漸漸的騎久了、右轉(外側胎)越來越容易壓過頭、左轉(內側胎)還是維持一樣。



雪地用 第一階段完成

除了輪胎外、基本上車體都是用原廠出廠的東西


A ADIVA原廠符合日本法規的改裝管(選擇加裝)
B 土炮滑雪板架
C 汽車用雪胎
D 為了在雪地隨時可以放腳下來撐(選擇加裝)
E 歐洲式樣的強化擋風(選擇加裝)
F 原廠的風鏡架(導航 行車紀錄器裝此)
G 汽車用雪胎
G 汽車用雪胎
H 土炮強化照明
I 土炮側箱
J 直接由電池再多加個點菸器 (原廠車頭已經有兩個USB充電座)
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F 原廠的風鏡架(導航 行車紀錄器裝此)
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H 土炮強化照明
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裝上後的感覺、大概就是這樣。

不過。。。。。Onz
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影片中的 BUG 雜音來自於此
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太小看原廠的可動角度。。。。。Onz

磨到土炮的燈架所以有怪聲音
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雖說 ADIVA的置物箱非常的「大」!!!
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但是「阿嬤爽」Amazon 另人墮落的洞更大XD、這是大概採購的 1/3吧
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零下使用的對應雨刷精與融冰用噴劑
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就在龍頭旁邊而已、在極寒冷的地方

一來雨刷水會凍結

二來噴出的瞬間就會結凍、所以一定要改
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融冰用噴劑有兩個品牌、事前比較看看哪個融比較快、

另外順便先試試看、會不會讓強化壓克力的擋風鏡起霧面?

兩者功效不相上下、都帶著
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0W30 的機油 與 水溫降下劑
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一般推薦的是50/50比例、不過要去的地方、

會有經過日本最冷處 零下40度,所以直接60/40 下去混合
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平常有燒香自家附近的車行免費幫忙換

這是跑了近1500公里、原廠的顏色比較深、

原廠的自己行進期間、大部分溫度落在75-80度、沒上過90
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低溫對應 水溫降下劑 60/40比例混合

測試後的結果  溫度2O度左右 引擎溫度大約可以下降5-7度

一開始倒出來的顏色、跟螢光筆的顏色差不多非常漂亮、

若非知道有毒、會有想摸摸看的衝動XD
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測試期間 大中午的也只有5度的低溫

突破1000公里
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低溫下還一個要注意的就是電池!!!!

基本上電池掛了、車子就跟死了差不多。

原本計畫是每天下車拆電池、早上出發時再接回去、

不過後來想想放棄.....早上應該冷到手指都沒感覺了、還在寒風中作業????

台灣車友推薦的緊急救援用電池
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RCE特製緊急救援用鋰鐵電池

台灣開發與台灣製造的超輕量化 緊急救援用電池
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會特別帶上、因為在低溫狀態下電池的回充效能原本就低落

自己又追加大燈與點菸器、對電系的負擔更大!
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預計在車廂中幫電熱衣與電熱手套用的電池充電

救援電池有兩組電源線一組就直接接在車體電池上面、

老天保佑、可以的話還是不要用到XD
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雪胎絕對不是無敵的!
雪胎絕對不是無敵的!!
雪胎絕對不是無敵的!!!

且為了在雪地增加接觸面積、大部分的人都會選擇只打8成的氣

但這樣也間接增加了爆胎的可能性。

為防萬一、準備了兩種不同雪鏈。
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雪胎對於硬雪與一定程度的雪、確實能發揮一定效果
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事前到雪山測試、主要就是讓自己增加騎乘時瞬間判斷的經驗

哪種雪可以通行、哪種雪請乖乖迴避。

圖中這種超過輪胎1/3的雪、用雪鍊可以免強通行

但是過多的空轉下、雪鍊有可能脫落或是崩斷!!!

所以為了保險還是繞路而行。
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事前一定要親自試過幾次雪鍊的裝法、才能縮短冰天雪地時裝練時間

照片中的兩個空螺絲洞、是原廠有可以停車時鎖後輪的煞車、

不過怕被雪鏈磨到所以拿掉。
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不過雪鏈也有麻煩的地方、裝進箱子後每次拿出來都要重新拉正.....Onz

整個打結狀態
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建議帶上多種手套

右上的手套是作業用手套、軍手也是多預備幾雙。
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在雪地電熱手套確實防水 防風 防濕透 又保暖、

但是有個致命點、當滲進手套中的水氣、

結凍後會撐大原本防水層的纖維洞、只要一次這雙手套的防水功能就掛了QQ

出發前雪衣跟手套全部再多噴上一層保水層。
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保暖用具、暖暖包當然不可少!!!
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MONT-BELL的登山固態燃料塊

有時候最原始的最保險、N年沒有買火材了
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內容是自行車、車主感謝德國品牌EVOC的背包、

因為它的堅固耐磨在車禍中救了他一命
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新西蘭的新聞
之前在網路上看到這新聞、就決定買這品牌的背包

車禍都挨的起、當然超重的填鴨式塞法也沒問題XD
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把行李分放三處

背包主要生存下去用的食物 水 還有保暖衣物與燃料塊
背後的行李箱、筆電 相機 還有各類電子保暖用品
側箱 兩個手提油桶 雪鏈 基本上少用但是又必備的放ˋ這

最左邊的是帳篷還有可以拖車用的繩索與雪地流沙逃出板
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殘酷擂台中陣亡的IPHONE XD
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測試畫面 -22度
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把這次旅遊中會用到的電子產品都丟進冰箱進行殘酷測試

IPHONE 6 零下15度只撐10分鐘左右

畫面中的溫度計已經降到零下20左右
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導航與藍芽還有 GARMIN 運動相機
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EMPEX的正負50度溫度計 精準度頗高的
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在下就是之前這個測試的人XD

2015 18台運動相機 VS 行車紀錄器大亂鬥
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在那次測試後、確定了主要的運動相機後

為了這次的北海道跨年、特別又追加了幾台、不知不覺手邊各式相機快要40台。。。。。

順利跨完年之後再分享新的一批行車紀錄器擂台

(你有想過廠商的感受嗎???? 當然沒有XD)
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預計風鏡內固定一台拍下全程外、其餘的分別在車體各角度拍攝
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當然記憶卡不可少XD 之前測試買的之外、又加買了幾張128GB與4K對應高傳輸的記憶卡
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這個是GARMIN 出的溫度偵測器!!!

一般很少人會買、但是這次的旅途、最恐怖的就是低溫!!!

所以藉由GARMIN偵測器、知道每個影片的當時實際氣溫、更顯臨場
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像這樣裝置在右後照鏡支架上面

稍微距離拉遠點也可以收到溫度資訊
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如圖利用 GARMIN 的軟體製作影片時可以加入許多不同的即時資訊
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溫度計內部構造、MADE IN TAIWAN!!!!!!!
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另外追加了連結車體電池的車電線材
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得說該公司很用心、竟然還有保險絲功能在內、右上的紅色處是電源連結處的防水篩
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這個是GARMIN 強化收音效果與充電的特殊線材、搭配上面的車電供應線
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電源 錄音  一次搞定
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AMAZON 阿嬤爽 應該要頒發個獎章給在下XD

錄音接頭
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如圖就這樣 架設在ADIVA風鏡的內側

持續直接吃風雪 大概沒有多少電器挨的住

GARMIN 錄音接頭  導航  溫度計
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出發前把排線全部整理一下
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側箱內狀態

兩個油桶 多條抹布  大浴巾 洗衣夾  手套  鍋子....

汽油是到北海道才加有抗凍劑的汽油
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帳篷 反光條 2噸對應的繩索  雪地逃出板(藍色)
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假定的路線、 全程預計1500公里、 再加上渡輪 大洗>>> 苫小牧 單程17小時的渡輪
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這麼多裝備能發揮到什麼程度????

去冒險吧!!!!!

北海道  冰點跨年之旅  2015/2016
發表評論

最新評論

引用 yoyobong 2016-1-14 16:25
加熱手套備了6組電池,好猛~~
引用 87qyyy 2016-1-14 18:47
前輪有沒有考慮過使用ATV的輪子

畢竟ATV的輪子形狀比較接近機車用輪子

引用 lmos905 2016-1-14 19:32
好期待行車紀錄器的擂台.......  這文太殺了.....
大大準備真齊全
引用 maggie 2016-1-14 19:38
本文章最後由 maggie 於 2016-1-14 19:41 編輯

它的前輪有類似AEON的HTS系統嗎(前方2輪採用Hydraulic Tilting System, HTS懸吊設計,搭配液壓與氣壓控制作動,懸吊形式採金屬雙A臂設計)
引用 repsol6544 2016-1-14 20:15
比較想知道騎這個可以在雪地上漂移嗎
引用 kasiwa 2016-1-14 20:32
ドM...阿不.福澤滿缽的H桑.拖著可憐的の桑殺去北海道的準備篇

另外1件事
電池(包括車上的)沒有外部隔溫層的狀況下.不要學樓主把這東西擺車箱阿...
(H桑的計劃偶事前不知道.所以沒有推坑....阿不是.告知應該使用那種電池)
引用 egoj 2016-1-14 20:47
一直以為highalive兄是住臺灣啊....
這篇也太猛了,真的是一個超神境界的遊記了
引用 kwjko 2016-1-14 21:25
準備這些東西的工作,超複雜的
必須具備很多知識與技巧,不推不行呀~
引用 pst17 2016-1-14 21:41
本文章最後由 pst17 於 2016-1-14 21:43 編輯
repsol6544 發表於 2016-1-14 20:15
比較想知道騎這個可以在雪地上漂移嗎

雪地像這樣嗎......汽車都會滑了,機車還是小心點....

[Youtube]JgoxWdqD7Lw[/Youtube]


AEON 四輪機車在雪地上...36秒處
[Youtube]xz-Q5mexN78[/Youtube]

引用 tony1225 2016-1-14 22:26
請問樓主,車子有前檔的情況下,安全帽通風口還能進風嗎 ?
引用 怪調 2016-1-14 23:05
我比較喜歡那各強化燈的說
引用 佑佑20 2016-1-14 23:46
甚麼土炮照明燈
明明弄得跟原廠出的改裝品一樣阿
引用 阿瞎哥 2016-1-15 01:26
拜讀您的文章受益良多.

但小弟有一事求教...大老方便對汽油抗凍劑的部分再多一些說明嗎?

萬分感恩....感謝
引用 k7t2e4a6 2016-1-15 09:01
為了這趟功課要做的非常齊全!!
沒想到這次有使用新的紀錄器,希望有機會簡述一下使用的優缺點!辛苦了!
引用 platohms5 2016-1-15 09:48
期待可以看到全紀錄
引用 kblee1981 2016-1-15 10:08
请问这2项你买在哪里?
E 歐洲式樣的強化擋風(選擇加裝)
F 原廠的風鏡架(導航 行車紀錄器裝此)
引用 climaxes 2016-1-15 10:49
帥!!樓主的實驗精神與行動力,可真是望塵莫及啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~
引用 維尼熊熊 2016-1-15 11:21
可以考慮出清沒再用的行車紀錄器了XD
引用 highalive 2016-1-15 12:44
kblee1981 發表於 2016-1-15 10:08
请问这2项你买在哪里?
E 歐洲式樣的強化擋風(選擇加裝)
F 原廠的風鏡架(導航 行車紀錄器裝此) ...



這個是原廠的樣子

scooter-3roues-adiva-ad3-profil.jpg



包覆面積更大外、同時讓天棚增加中段的支撐
左右各有一片

E 歐洲式樣的強化擋風(選擇加裝)
154700f8vins20slr8liyn_jpg_thumb.jpg




F 原廠的風鏡架(導航 行車紀錄器裝此) ...
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