 以旅跑機能為主的內置片帽款，近來以成為市場主流 不過因為塑料帽體，造成重量上佔不到優勢 而ZEUS先前推出ZS-1200E則從帽殼材質著手 讓這兩立的需求，有了同時並存的解決之道 而ZS-1200E在市場的獨特性與符合需求 讓這款長青的ZS-1200系，有了漂亮的拉尾盤 僅管價錢並不算親民，但在國內外的迴響算是很不錯 不過，ZEUS在碳纖內置片帽款的開發並未停下腳步 相對地，更是推出許多碳纖帽款來佈局未來 ZS-1600便是其生力軍之一!! 且有在米蘭車展(EICMA)全球公開亮相   有趣的是，其實ZS-1600已經先亮相了 為日本東單的OWL KEIRYO (輕‧涼) 日規走在前頭，代表ZS-1600在開發階段 就已經受到日本客戶的矚目了   雖然ZEUS自家的台規跟東單的日規 在細部料件有些不同，但大致上是差不多的  接下來就對這款全新開發的碳纖雙鏡片帽款做解析 也注意一下，跟老大哥ZS-1200E有什麼定位上的不同 因為內容有點多，列舉本篇的章節，大家可以針對有興趣的部份來搜尋閱讀 一、外觀  二、周邊  三、內襯  四、鏡片  五、空力  六、通風  七、重量  八、總結  ================================================================ 外觀： 橢圓帽體自帶鴨尾 洗鍊的空力味線條   ZS-1600為ZEUS第二款Carbon全罩帽 首批自然以Carbon原色做為主打色系 以彰顯其主要賣點，而相較於Carbon陣線的前輩們 ZS-1600感覺比ZS-1200E、ZS-3500還深色些   外型方面，ZS-1600持續走ZEUS近來的歐式風格 在Carbon下，帽體本身所雕塑的線條也是滿可觀 各處佈滿許多空力味道的拉線，至於有沒有效果 待會就以ZEUS近來設置的風洞機來驗證之   後方有帽體所拉出明顯的大型鴨尾 且帽底膠條都有配合帽體去勾勒 整頂看來，相當有整體性且風格強烈  幾乎全黑的帽款，兩頰內襯之鬢角處的大紅色 特別顯眼，就是用來宣示，ZS-1600有眼鏡溝  下巴的設計，不像ZEUS現有的主力全罩款式 反而比較略帶有ZS-3000系的味道  後方的線條比前方精彩許多 且對於尾部擾流，應有所幫助  後方有大型的散熱孔柵飾片 富有機械感，很難不聯想到ZS-611E  額頭的大型滑蓋氣孔開關，馬上讓人想到 ZS-1200系，不過仔細看，細節有所不同 連導氣設計，也有些適配上的設計  以Carbon材質而言，以帽體拉出這麼大折角的鴨尾 ZS-1600算是處理得不錯，而氣孔滑蓋設於此 常見於現今的主流設計之中  小鼻罩則是繼續延用ZS-806以降的料件 並有適配ZS-1600的基座，拆裝方便 尤其是對這緊湊型帽款而言，內置片相對佔視框比高 拆裝內置片，強烈建議先拆下小鼻罩  在市場上，內置片全罩帽款因為空間、安全 與成本考量，重量與帽體大小通常是被妥協的 而ZS-1600則是逆向操作，為輕量又緊湊的款式 就算是擔心戴起來像竹籤插貢丸的人 甚至是女性，也能有理想的選擇 ================================================================ 周邊： 以滑動式開關為主 適配內置片空間做改修  ZS-1600的氣孔開關算是滿單純的 皆是以滑動件來控制，不過因氣孔大多 在料件之下，判斷上比較沒那麼直覺  下巴氣孔直接上下推動推鈕，行程短手感脆 在操作上算是容易，而上推是開，下移是關 這點初次使用可能要稍微留意一下   相信有用過ZS-1200系的帽主，對ZS-1600 這開關應該不陌生，很直覺得前後推動滑蓋 盲操作也容易，特別要注意的是，ZS-1600這部份 有多了導氣設計，算是跟ZS-1200系不同之處   鴨尾處的開關也是滑蓋的形式 不過氣孔在滑蓋下，向前開，向後關 手感偏脆，大概介於前額與下巴開關之間  內置片的機構則是也別以往ZEUS的連動機構 為推桿式的設定，手感算是滑順Q感，感覺滿歐式  行進中推動此開關，很輕鬆容易 收納逼緊的程度也適中，一般使用狀態 就目前為止的使用經驗，不會輕鬆落下  因為設定關係，比較像是無段的味道 不過作動起來，可確實收放，有著手的感覺  小鼻罩一樣是延用自ZS-806A的料件 目前幾乎所有的ZEUS帽款都採用此  因為有對應的榫座，拆裝容易 且榫腳長且有倒勾，穩固性不錯  下巴罩的設計思想同ZS-3500，為兩段可調大小 對於帽體較緊湊的ZS-1600滿有實際效果 延伸出來，整個帽口頗包，對於擾進來的風大為抑止 拆裝也很容易，為三個扣點固定在下巴內側   而選用的材質，較以防風考量為主 且第二片則是用不透氣人工皮革以禦風  需另外加購的ZEUS通用款大鼻罩 為現有料件，有高度的安裝彈性  ZS-1600當然可以安裝之 大/小鼻罩固定方式不同 故可以同時共存  鼻頭處有調整版型的金屬片  可以很完整的包覆鼻子 避免口鼻溫熱的氣體逸出  安裝大鼻罩時，建議拆下小鼻罩 好不好看是其次，主要是為了 盡可能增加吹向鏡片的進氣量  ZS-1600為目前國內高階帽款慣用設定 為雙D扣，而這跟先前的料件有些不同 是接近口型，但又略帶一些弧度  為了兩個D環能夠更平順疊合 其中之一有做L型設計  除了之外，為加強逼緊能力 D環為上小下大，使頤帶迫緊  一錯位下，上D環的空間給頤帶就差不多了  相對地，頤帶扣具厚度的差異 對穿D環操作影響就明顯了 ZS-1600身上，可以看到近來ZEUS的料件與設計思想 對於ZEUS的使用者，很快就能熟悉上手 而各個開關，位置、手感與操作性都有一定水準 ================================================================ 內襯： 有如陷入枕頭般 柔軟且廣域包覆感  ZS-1600的內襯，算是一大亮點 帽口為橢圓形，以確保有較佳的頸部密合性 且包覆性工法，跟ZEUS其他款式不同 達到頗優秀的挾持感與舒適性  ZEUS現在中高階全罩帽款，內襯為5件式設定 具有耳襯布，頭頂內襯後方固定方式，為近來的插片 微妙的是，這次頤帶襯上並未壓印ZEUS logo  內襯的布料，同ZS-3500的竹碳纖維 就ZS-3500的使用經驗，長期下來有吸濕能力 且不易發臭，且觸感算是滑順舒適  頭頂內襯的熱壓印形式，應該是 承自ZS-806系其中之一的版本  有以網布與熱壓印營造出些較透氣的區域 較為傳統的設計，就個人而言，ZS-1200E 的內襯風格沒有延用過來是較為可惜的地方  頭頂內襯選用的支撐海綿較為硬挺  兩頰內襯底部之頸皮，非壓孔紋 而是為打孔人工皮革，質感特別  後頸處也是同兩頰的處理方式 也可以看到，ZS-1600的耳後也相當包覆  頭圍的車線位置不錯 且有為耳朵上及後緣配合剪裁 讓耳窩，甚至眼鏡腳不會被干擾到  對ZS-1600有個很深的初印象 就是相當厚實的EPS與內襯 不過也帶來優秀的包覆感 相較於ZS-1200E是靠緊兩頰的感覺 ZS-1600則是好像陷在枕頭，貼合、Q軟與舒服  有插片並有魔鬼氈，配合EPS的襯布來逼緊  用塑料小扣固定，且母扣直接做在基板上 耐用性與抗拉扯性更佳  ZS-1600的內襯表現讓我不禁想拆解一探  老實說，第一眼是失望又訝異 失望的是，怎麼這麼單純 訝異的是，單純得怎麼營造出如此好的包覆性  觀察起來，歸功於兩頰EPS，用自身的形狀 連帶把內襯撐出貼合臉頰的樣子，以達立體之效  另外，有預留耳機單體孔 這部份ZEUS相當歐式，以塑料板 將這一側面完全包覆，幾乎看不到EPS  回到支撐海綿本身，在耳朵下方有配合讓位 基本上，雖然ZS-1600不大，但耳窩是夠用的  最厚處為三件黏合    有非常明顯的眼鏡溝配置 不過因EPS的關係，鬢角空間較拘限 要塞粗框眼鏡的話，要出點力   比較讓人好奇的是，支撐海綿上的孔洞 若說要偷輕，減重非常有限，個人比較傾向 是為了容易因臉頰"陷出"合適的曲面，使之更貼合輪廓  在內襯立體剪裁已成主流現今，ZEUS從EPS 下手強化包覆性，確實收到頗不錯的效果 有異曲同工之妙，且內襯生產也較沒那麼複雜生產 ================================================================ 鏡片： 成熟較單純之外鏡 容易拆裝之內鏡 ZS-1600的鏡片系統，應該是從ZS-2000 那種套件持續發展而言，算是相當成熟的系統 雖然顯得較入門些，但以旅跑用途而言 對於鏡片鎖/微開的需求較沒那麼強烈    較為傳統的料件，掀開至特定開度後 撥下閉鎖開關，此時可將齒條的榫點退出   再將鏡片轉到特定角度，就可卸下鏡片 安裝時，反向操作即可，要注意的是 這類系統建議雙邊操作，會比較好處理  在最大與最小開度，皆有額外的齒 來增加鏡片在該段位的逼緊程度 略微出點力操作就好  相當"粗勇"的鏡片撥片 其鏡片作動手感較為軟中帶糊 連帶聲響較為安靜，就看個人需求  內置片鏡座為白色，相當好視認，有助拆裝  內置片的顏色相當深，對抗陽光相當好用  兩邊皆為C型扣，算是滿好上手的 特別一提的是，因ZS-1600帽體較為緊湊 內置片相對幾乎佔滿視框 所以在拆裝時，建議將小鼻罩拆下會較好操作  雖然ZS-1600的鏡片系統非現今顯學的浮動式 不過在鏡框密合度仍是有一定水準 畢竟這會直接影響風切聲與防滲力  此膠條之剖面為U型，除了有較柔軟的彈性空間 可以有機會更貼合鏡片外，同時，U型膠條 還兼具導水槽的功能，對防滲性有所幫助 ================================================================ 空力： 行進破風效果明顯 抑制尾端渦流減少晃動  自從ZEUS導入風洞測試機台後 較高階的帽款，都會先在廠內進行空力驗證 算是在研發方面，相當有利助力  ZS-1600為全新開發的旅跑帽款 在空力方面的需求，當然也不能馬虎 就上機台來實測一下吧 測試報告如下：  設定風速為40m/sec，好像普通 不過換算下來，可是約為144km/hr 已經是高速巡航的狀況了  在此情況下，阻力值平均為36.8gf ZS-1600帽體較緊湊且較尖，對於破風效果不錯 再加上帽體的線條，有效減少帽後頂/後底/側邊的渦流 所以在如此高速的狀況下，有這算是滿不錯的表現  接下來，就是把空力效果視覺化 有煙來觀察風流，看氣流能不能順暢流過 與有無產生渦流，降低穩定性  標準的頂部空力驗證，主要是看後上方有無渦流 這也是鴨尾設計的原因，ZS-1600在這方面算是OK  帽體上半部空力走向，很有趣的 整個氣流被帽體的線條，整合往後帶到鴨尾處  帽體下半部空力走向，也是如此的設計思想 氣流被帽體線條帶到側面，並順著直接掠過 也剛好在鴨尾下通過，可見帽體是上下各司其職  這樣的測試，除了驗證空力效果 也可以測試通風系統是否有如預期運作  換換戰鬥姿勢   將煙灌往進氣孔，看看是否能如設計從排氣孔流出 就實測而言，真的有煙從不起眼的滑蓋氣孔竄出  更令人訝異的是，非直通的耳後氣孔 也有煙從此處逸出，代表整個通風系統不是虛設的 雖然風流感不會很明顯，但確實有在散熱  因為測試用的煙霧產生器，是運用高溫產生 所以測試一陣子後，帽體會有很多地方凝結水珠 此時也可以看到鏡框膠條的密合狀況 ZS-1600算是貼合得滿完整的  ZEUS在開發上，近來顯得相當積極進取 除了新帽款的開發量充足外，技術面方面也更扎實 引進風洞機便是一例，而在報告中，有看到預留 噪音與溫度感測結果欄位，若未來將這些功能補完上去 相信對於風洞測試之成效會更加完整 ================================================================ 通風： 內置片不影響 略有進氣感 熱氣不囤積 ZS-1600的通風配置跟ZS-1200E滿類似的 而額頭氣孔更是配內置片再做些修改 不過EPS與內襯的搭配，通風表現還是有所差異  額頭氣孔並未如其他帽款，徹底上移 而是具有導風槽的設計，巧妙地閃避內置片 將外在氣流導入帽內，降低影響  外觀看起來，跟ZS-1200B差不多  不過還多了個新規料件   追加的料件，為導風溝，以應對內置片  就算進氣口正下方有內置片 也可以藉此料件導引到進氣孔  如此搭配，外界氣流可順利導進EPS內   後方氣孔作用跟ZS-1200E類似 不過沒有直通設計，風感較為普通  下巴氣孔略微朝下，中低速雨天行進是較不會吃水 而進氣效率也會因此受到進氣角度的影響  在非寒冷天，若無需求，可拆下小鼻罩，多少增加出氣量  ZS-1600的EPS維持ZEUS既有的走向 為排溝式設計，並在頭頂處追加海綿 改善因柱狀體可能造成的不適感 在前額與後腦熟勺處也有海綿強化配戴感  可以看到頭頂內襯與EPS的搭配狀況  EPS外層有相當多的氣道與氣孔 非直通設計，較為輔助性質，可能有撞測考量  後方有排溝以達輕量化 並部份導到後下的氣孔   原生對應內置片之設計，鏡片收納時 不會影響到進氣的佈局   EPS內側為排溝兼氣道之設計 因為為全覆式內襯，EPS無黑化處理  ZS-1600因氣孔非直接灌入，是拐個彎進來 多少有影響，風感不若ZS-1200E內襯開孔後那樣明顯 而後方的氣孔，比較需要較高速的氣流以帶出  不過並不會悶到讓人受不了，加上下巴較短 這部份竄進的風量也不算少，綜觀來看，算是持平表現  ZS-1600的內襯頸部的包覆性，鏡框膠條的密合度 雖然沒有什麼新穎設計，但有的是扎實的傳統解決方案 因密合度高，風切聲抑止得不錯，不過因為膠條竄風的關係 在戰鬥角度下，風切聲仍是有的，但已經算是有不錯的表現 ================================================================ 重量： Carbon帽體助益 重量表現相當亮眼  雖然ZEUS近來設定帽款，較為歐式輕量取向 不過ZS-1600的EPS卻顯得厚實 或許是緊湊帽體，在重量上可有較大的操作空間  標重分別為1250+-50g，相當輕量  實測全配重為1330g，算是合理，鏡片重約100g 以一款Carbon內置片全罩帽而言，重量表現算是良好  因為CND的設定方向 重量表現會比較偏向美系的帽款  拜Carbon帽體與良好的包覆性所賜 配戴起來相當舒服，重量感平均分散 長久戴下來也不會因單區吃力過多而不舒服 ================================================================ 總結： 以優秀的規格 提供國內市場的高階緊湊帽款需求  國內市場對於高階帽，一向是帽體較偏大型 以符合多數人的需求，但頭圍較小的人 想要高階的旅跑帽款，就沒什麼帽款可選 ZS-1600則是在這樣的狀況投入市場 碳纖帽體、內置片─與小帽體設定 補齊產品線外，讓複材帽款戰線更全面 雖然不完全是全新設計與系統 但在運用現有的料件上，有著相當成熟 且扎實的設定，營造出不錯的整體表現  原生對應內置片，EPS、孔位與氣孔開關都有設計 不論內置片收放，進氣都能完整發揮功能 加上EPS的質感也頗為到位，兩頰有細膩感  ZS-1600的包覆性，則是讓人驚豔 雖然這部份看起來有點樸實，但實際表現 比"看"起來厲害，花些巧思弄的EPS構形 撐起的臉部輪廓不錯，算是不錯的進化 且具有眼鏡溝，別太粗應該都算好插進  重大賣點之一的Carbon帽體，ZEUS維持多片拼接 不過似乎比先前的帽款更深色些，比較沒什麼段差感 而相較於外觀，更重要的是實質的輕量化 在ZS-1600偏扎實的EPS狀況下，不論是重量感 或是配重，皆有相當不錯的表現 帽體則是比較緊湊取向，在國內習慣抓大帽體為主 ZS-1600在這點上也有點反傳統，不過相對地 讓一些頭小的人，有的中高階帽款可選  ZS-1600雖然有些ZS-1200E的味道，但實際上 兩款的目標族群是不同的，這款則是規格漂亮的旅跑帽 輕量、舒適、空力與功能完善 而能不能開發出新的客群，就拭目以待吧 ================================================================ 新帽速報： 平民高性價比 全球戰略帽款 ZEUS在高階複材帽款，不斷推陳出新 而較入門款式，一直是以ZS-2000系發展的款式 來構築戰線，而近來，ZEUS將推出主力戰略款 主攻平價的塑料帽體市場，不過新設計款式 不會因為平價而效能低落，而是相當實惠高C/P!       雖然是入門帽款，但外表雕塑得可不馬虎 相當現代化風格，主要是走歐風路線   下巴進氣孔意外地有相當有質感 掀扳的旋蓋設計，手感不錯 且具有導氣構形，毫無廉價感   頭頂的氣孔為相當長的滑蓋 共有三段，關、半開、全開 可以預期有容易操作的特性  ZS-811搭載的鏡片系統 有點令人意外，是新設計的浮動式系統!!!  為鏡片蓋旋回固定的形式 上面有許多標示協助操作 比較特別的是，要拆裝鏡片時 開度是第一段，而非常見的最大開度 或是最大開度下一段，一開始要熟悉一下  可以看到浮動式鏡座的特色 具有復進簧 有趣的是，就算是浮動式，ZEUS還是加上閉合段逼緊設計 且浮動式設計為兩段式，最大與最小開度會較大幅度浮動 而2、3、4段則是齒條來提供，故有復合手感  閉合段有個小小的圓凸以逼緊  而鏡片具有倒角設計，減少風流倒灌的情形  上半部的鏡框膠條為雙層設計 加強與鏡片的密合性，降低風切聲與提升防滲力 整體而言，ZS-811在鏡片系統方面 誠意相當足夠，都快要滿出來了   內襯就比較偏向平價的設定 但不至於廉價，該有的還是會有  有ECE布標，高靖(GAO JIN) GJ-811  EPS不是廉價的無任何設計的料件 而是ZEUS目前主流的排溝式EPS 不會因為平價款式就大幅costdown    輕量化的歐式設計，加上帽體較為緊湊 僅管是ABS帽體，全配重量是合理略輕 雖然大家都知道複材帽體有許多好處 而較高的成本與售價，跟塑料帽體相比 不會是市場上大量流通的主流款式   所以對一般的帽廠而言，塑料帽體才是主戰場 較低市售價、生產較快且大量 一款強力的塑料帽體，才是營收主體 ZS-811就是在如此需求所產出的款式 以實惠的價格，同時也投入不少新設計 與成熟的基礎設定，以符合大多的市場需求 並以高C/P來攻略全球，以期成為長賣款式 就讓我們期待上市後的表現吧 最後!! 依慣例幫各位版友謀福利 參加的資格，需要本討論串回文 至於獎品內容...... singer，如果你要檢視本文章隱藏內容請回覆 這麼多好禮大獎，相信大家都懂的 至於幸運得主.....1/15揭曉!! 更多的消息與活動在 ZEUS Helmets     |
