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今年六月在台灣正式開賣的GOGORO電動車 堪稱是2015年關注度最高且話題最多的機車  在台灣歷經了四個多月的風風雨雨後, GOGORO決定把觸角往國外延伸 參加了全球最大, 競爭也最激烈的米蘭國際機車展(EICMA)  在歐洲地區, 節能環保的觀念比台灣更早開始 也因此有更多的電動車與電動載具等廠商投入相關的開發 競爭可說是相當的激烈  不管是仿賽車型的電動機車  或者是速克達型式的電動機車, 早已經在歐洲出現一段時間  甚至連抽取式更換電池的構想, GOGORO也不是唯一的選擇  這款電動的抽取電池從車上拿出來之後, 下面還有輪子可以推去充電  有些品牌的電動機車, 推出市場的時間也比GOGORO更早 品牌知名度也比GOGORO更大  面對這些強敵的威脅 到底GOGORO要拿什麼東西跟人家競爭? 其實我們也很好奇  不過讓我很意外的是... 從開展第一天起, GOGORO的攤位就擠滿了參觀的民眾  不管是對GOGORO的外型設計感到興趣  還是對儀表設計感到興趣  有的人是對智慧鑰匙與手機連動的方式感到興趣  換電站的構想也是種非常新穎的挑戰  很有趣的事情是, 大多數看到GOGORO實車的人 都以為是美國矽谷的新創公司的設計產品 不然就是義大利設計師的作品  沒 有 人 相 信 GOGORO 是 由 台 灣 的 團 隊 設 計 研 發 製 造 我不知道是該哭還是該笑 還聽到有人說, 台灣怎麼可能設計出這種檔次的產品   或許是刻板印象的關係 大家一般常看到的電動機車, 外型就跟其他的機車沒兩樣  蠻像是把原本的機車引擎換成電池和電動馬達 然後這就是電動機車了  電動機車的整體外形設計是否跳脫出原本機車的框框 似乎不是很多公司的重點  我也看到有人在GOGORO攤位看到實車後, 立刻打電話給朋友 Hey, you must come here. It's really cool. (欸, 這玩意超酷, 你一定要馬上過來看)  結果沒幾分鐘, 就有位穿西裝打紅領帶的光頭, 帶了另外一個光頭 來跟GOGORO攤位的光頭聊天.........  一問之下, 紅領帶的先生原來是MV AGUSTA的總設計師.... 他說, 從來沒想過速克達可以這樣設計, 我要叫設計團隊過來參考 抽換電池和整個能源網路的建置, 簡直是太完美了  這個人據說是DUCATI的設計團隊 對GOGORO的車身設計非常有興趣  CAN-AM 三輪車的設計團隊也跑來GOGORO攤位 討論機構設計與合作的可能性  這是哪一間車廠的設計師我忘了  大家都對GOGORO的多連桿後避震與車體設計非常感興趣  國內車廠龍頭光陽工業的柯總經理也來參觀  對於兩家車廠是否有進一步的合作計畫, 目前還沒有收到相關消息 不過對於原本就有販賣電動機車的光陽工業而言, 應該會有新的想法  歐洲的使用者覺得, 付月租費利用換電站交換電池的方式 實在是又快又非常方便  就算在歐洲的路邊已經到處都是充電站了, 等車子充電的時間還是什麼事情都不能做  而且萬一真的騎到沒電, GOGORO有道路救援方案 只要一通電話, 就馬上派人到現場服務喔  現場有很多民眾詢問, GOGORO是否近期內就會在歐洲的各個主要城市現身 不過很抱歉, 目前全球只有台灣的台北市, 新北市和桃園才有啦...哈哈哈哈...  根據詢問GOGORO官方的結果, 雖然目前已經宣布將在2016年, 會在荷蘭的阿姆斯特丹建立全世界第二個智慧城市  但官方也透漏, 目前歐洲有多個城市已經主動接洽, 並願意提供相關優惠與輔助, 讓GOGORO早點登陸  或許, GOGORO會在歐洲興起另一波旋風也說不定  後記  這是我第一次跟GOGORO的CEO陸學森(Horace Luke)面對面交談 原本以為這些人跟大多數的公司老闆一樣, 平常都是開車代步, 沒在騎摩托車的 不過, 不僅僅是Horace本人愛騎重機, 連裡面的一些員工都是重機狂熱分子 中間那個工程師現在騎YAMAHA的大魔 (V-MAX) 一聊到騎車的相關話題, Horace就跟認識了很久的車友一樣, 有說不完的話題和心得分享 跑山, 兜風, 操控心得, 聊到車子的時候, 感覺得出來他真的很享受騎車的感覺  不過, 只要是跟設計有關的事情, 那龜毛的設計師性格就會又跑出來 對於現場每一盞燈的打光角度和位置, 完全一點都不馬虎, 爬樓梯的人就很辛苦了  最後, 之前我在現場貼粉絲團說GOGORO攤位人多的時候 有網友問說, 會不會其實兩邊的攤位人更多? 那就補上一張全景照, 大家自己看我有沒有唬爛囉  |
