|
近幾年來, 台灣機車市佔率第一名的光陽工業動作頻頻 除了大家已知的BMW引擎代工外, KAWASAKI的整車代工生產也是近年的熱門話題  此外, 光陽在國際市場上的銷售表現也相當耀眼 根據統計資料顯示, 2015年的義大利機車市場銷量評比, 光陽排名第三  以市場佔有率17%與義大利本土車廠Piaggio與日本HONDA三分天下 並打敗BMW, SUZUKI, KAWASAKI等國際品牌, 成為義大利機車市場三巨頭  因此, 每年的義大利米蘭車展 光陽的攤位總是擠得水洩不通  2015年的米蘭車展, 光陽又要展出什麼新車呢?  G-DINK 300  原本於2012年在歐洲發表的G-DINK車系, 以300cc級距中少見的平踏板設計, 意外的成為熱銷機種 本次在米蘭車展中亮相的2016年款式新G-DINK 300車系 是光陽深耕歐洲市場的嶄新作品  大燈採用雙H7燈泡, 規格為55W 為了提升行車安全, 大燈兩側搭配LED日行燈設計  前煞車系統採用單向雙活塞卡鉗, 活塞口徑為27mm 搭配240mm的浮動式碟盤與Bosch 9.1M的ABS系統  後照鏡採用近年光陽流行的簍空設計, 更具科技感  前煞車拉桿採用不可調式設計, 略顯美中不足  引擎部分採用270.6cc的四行程兩氣門單汽缸引擎 最大馬力在7500轉可輸出22匹, 最大扭力則是在6500轉可輸出2.28公斤米 並通過嚴苛的EURO 4歐盟四期環保法規  除了引擎動力和外觀, 車架也進行了強化 與舊款G-DINK相比, 新款G-DINK在車頭前端採用較粗的鋼管, 並在車身中央增加加強肋, 使得車身的抗扭轉能力更好  腳踏空間的距離高達280mm, 方便騎士搬運物品 並隨著新車架的空間設計, 油箱容量也高達9公升  全車採用白色為基底, 搭配紅色色塊點綴全車 椅墊為黑皮搭配紅色車縫線, 整體的質感大加分  尾燈採用大面積式的反射面, 沒有採用LED稍嫌可惜  儀表採用指針式轉速表搭配多功能液晶顯示 轉速紅線設定在8000轉  根據柯總經理表示, 新款G-DINK 300將於2016年引進台灣 並會以非常超值的價格, 讓台灣的消費者享受高品質的產品  [Youtube]x1lp7MAFXek[/Youtube] ROCKET 125  Rocket 125為光陽因應中南美洲的特殊狀況與客戶需求而研發的機種 略為粗曠的外型設計, 適合當地的路況與需求 外露把手與線條銳利的雙大燈設計 深受中南美洲客戶喜愛  拉高的土除與長行程的前後避震設計 加上前後巧克力胎的配置, 就算遇到惡劣的土路甚至石頭路, 都沒有問題  為了配合當地人的身高, 騎士三角也做了必要的調整  深色的鋁合金電鍍手把座配上同色塗裝的外露把手, 不僅一體感增加, 耐用度也大幅提升  分離式後扶手與分離式尾燈的造型設計, 加上尖銳帶稜角的線條 ROCKET 125的外型頗受當地使用者喜愛  ROCKET 125是否會引進國內販售, 據說光陽高層仍然持續評估中 大家覺得好看嗎?  DownTown 350 新色  2014年米蘭車展發表的DownTown 350在歐洲上市後, 立刻獲得當地客戶的喜愛 根據光陽的資料顯示, DownTown車系自2009年上市以來, 在全球40個國家的銷售量已經超過10萬台 今年的米蘭車展除了發表了新的深藍色DownTown 350以外 也宣布DownTown 350已經通過EURO 4歐盟四期環保法規的檢驗  在燈光的照射之下, DownTown 350多層次的車殼線條設計表露無遺 這也是近幾年來, 高級汽車流行的外觀線條表現手法  大燈部分一樣採用雙55W的H7規格燈泡 並搭配LED方向燈與日行燈  前叉的內管口徑為37mm 傾角根據原廠資料顯示, 可達39度之多  X-TOWN 300 / 125  2014年的米蘭車展, 光陽發表的Agility Maxi 300i 在車名統一化的潮流下, 改為X-Town 300i 為了因應歐洲的市場需求, 一口氣推出了X-Town 300與X-Town 125兩個版本  引擎系統採用四行程水冷兩汽門單氣缸引擎, 排氣量為276cc 此引擎在8000轉時可輸出最大馬力23.2匹, 6500轉時即可輸出最大扭力2.3公斤米 當然, 也是完全符合EURO 4 歐盟四期環保法規  雖然是兩氣門引擎, 但光陽採用了滾子氣門搖臂, 可有效的降低運轉摩擦力, 使得引擎表現更為順暢  在凸輪上加了排氣門減壓裝置, 冷車啟動時將排氣門稍微打開 以降低壓縮壓力, 更有效的保護啟動馬達壽命與電瓶  為了提高CVT變速系統的傳動效率, 光陽在X-Town的傳動系統進行改良 除了更換離合器蹄片的材質外, 也將普利盤與開閉盤之間的距離縮短 有效的降低震動與提高傳輸效率  大燈採用雙55W的H7規格燈泡  大燈兩側是LED日行燈  X-TOWN的外型部分, 據說是西班牙籍的設計師操刀進行 因此呈現與DownTown 350完全不同的風貌  至於這台車為什麼會叫做X-Town 據說是因為, 這台車是光陽有史以來第一台尾燈形狀設計成X字樣的 所以就這麼命名了  X-TOWN 125  前面提到的X-TOWN 125車款 這次是以白色出現在展台上 X尾燈的線條, 從正後方看去一覽無遺  我相信這台車背後大大的X 一定是讓人一看就記憶深刻  車頭的線條  正面看來非常炯炯有神  高風鏡的設計可有效降低高速行駛時的風壓 對於長途騎乘的疲勞輕減  前叉口徑與DownTown 350相同, 均為37mm設計 輪框採用啞黑色的六輻星芒設計, 顯現X-TOWN的跑格  坐墊附油壓桿設計  光陽原廠宣稱, 置物箱可塞下兩頂全罩式安全帽  採用水冷四行程四氣門單汽缸124.8cc引擎 9000轉時可榨出14.3匹的最大馬力  究竟, 125cc與300cc的差異在哪裡呢? 300cc的儀表板是刻到時速180 km/h  125cc的儀表只有刻到140 km/h  K-Pipe 125  2013年的米蘭車展, 光陽的攤位就出現過這台K-Pipe 125了 此車的外型吸引了不少歐洲年輕人的目光 台灣的網友也表示對此車有興趣  無奈, 當時的K-Pipe 125是配備化油器 所以無緣在台灣上市 不過, 這個狀況隨著EURO 4 歐洲四期環保法規而有了改變  要通過歐盟四期的環保法規, 所有的車款都必須是 "噴射供油系統" 因此, K-Pipe 125也順理成章的進化為噴射供油  雖然現場的展示車仍為化油器版本, 跟光陽原廠確認後, 確認未來將是噴射供油版本  K-Pipe全車採用外露式鋼管車架, 極度精簡與輕量化的車身 相當具有個性化與改裝的潛力  採用噴射供油的K-Pipe 125, 在台灣上市的機會大幅增加 如果配上超值的售價, 到時候會不會成為國民玩樂輕檔車呢?  Moto3 廠車  光陽近年來積極的與國外車廠合作, 努力的提升自己的研發能力與技術 除了大家熟知的德國BMW和日本KAWASAKI外, 義大利的Moto3車隊Oral也是技術合作對象 藉由贊助義大利Oral車隊的Moto3廠車 也順便學習檔車引擎與設計的技術  OHLINS倒立式前叉與NISSIN輻射對向雙活塞卡鉗, 碟盤為BRAKING製品  OHLINS後避震與輕量化碳纖維排氣管  NISSIN直推總泵與碳纖維製進氣管  這次米蘭車展, 柯勝峯董事長也特別飛到米蘭 再次與Oral車隊擔當見面交流 未來, 或許光陽會推出應用Moto3技術的檔車也說不定  光陽透過台灣優良的產業加工技術, 並與義大利, 西班牙的設計團隊合作 再利用與國際大廠的合作機會, 提升自身的引擎與車體研發能力 讓光陽工業生產的機車在世界各地發光發熱, 也讓更多人認識這個來自台灣的機車品牌  (很多義大利人以為KYMCO是韓國品牌, 我都大聲的告訴他們....It's from my country TAIWAN!) 福利社   singer，如果你要檢視本文章隱藏內容請回覆      |
