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KTM ION 電動雙輪新合體!

singer 2015-11-5 23:48 2161人围观 產業動態

電動車市場早期往往都是由馬達廠商跳出來做。


但是一台機車,並不是把動力搞好後,裝上兩顆輪子就可以了。

整體的搭配性所產生的騎乘體驗,才是機車好不好騎的關鍵,

所以,腳踏車或是機車廠商開發的產品總是特別令人期待。



KTM ION 是一款KTM慨念電動車,有點難去區分他是腳踏車加上馬達,還是電動機車加上腳踏板。

KTM-ION-584x389.jpg




不過這台ION有許多相當前衛的設計

ktm_ion_2-633x356.jpg




其中最特別的算是肩負起避震功能的輪框了,透過負責支撐輪框的輪輻的彈性來達到避震的效果。

KTM_Ion_wheels-633x356.jpg



不過關鍵功耗部分像是馬達功率以及電池續航還沒有公佈

ktm_ion_3-633x356.jpg




前雙碟外加前後都輻卡的設計,

感覺功率也不會小,但是整體極簡的設計又給人一種腳踏車的感覺!

ktm_ion_4-633x356.jpg


整體完成度相當高,就不知道那輪框避震效果如何了?


期待量產上市。


我有話說......
  • KNNBart 2015-11-6 04:34
    怎麼記得這不是KTM的概念車,而是一位奧地利設計師設計,然後掛名KTM而已!
    話說初次看到這車,就覺得這輪框設計有點問題;如果說那結構能吸收且轉換掉外部能量的話
    那代表輪軸輸出的動力也會被部分吸收,而且面對的還是高扭的電動馬達,那結構更是堪慮啊!
    如果它能承受的話,那這車肯定不會太舒適
  • r03030315 2015-11-7 23:04
    KNNBart 發表於 2015-11-6 04:34
    怎麼記得這不是KTM的概念車,而是一位奧地利設計師設計,然後掛名KTM而已!
    話說初次看到這車,就覺得這輪 ...

    對啊..一起步..輪子中間先動..然後輪胎才動..因為中間的支撐會扭曲..一剎車..也是中間先停..輪胎才停..除非他有什麼設計能阻止橫向的扭動..不然騎起來一整個感覺超妙的
  • 船長不老 2015-11-17 13:32
    我感覺這樣的重力配置,好像一煞車就會飛出去...會不會太輕啊!
  • kankao 2015-11-23 23:57
    手把比屁股低,感覺很累不能騎太久,奇怪,怎沒規格說明,