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進口黃牌羊的逆襲 -- HONDA Forza 300 (NSS300)

singer 2013-9-9 00:44 15669人围观 編輯精選

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隨著黃牌路權的開放
有越來越多廠商投入黃牌速克達的開發
HONDA也在2012年11月的米蘭車展發表Forza 300 (代號NSS 300)
就讓我們來了解一下進口黃羊的魅力吧...


外觀

左前45度角
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左後45度角
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側面
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Forza的車頭採用雙燈設計
大燈上如雙眼皮的燈眉, 是近年歐系高級房車的時尚元素之一
高聳的方向燈則增添了Forza的東方風味
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大燈採用HS1 35W/35W
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置於前輪後方的散熱水箱, 是日系速克達常見的設計
除了方便行駛時, 水冷排可直接撞風, 對散熱效率有明顯幫助外
將水的重量放置於較低處, 對操控也有正面的幫助
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主水箱口位於前輪後方
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前叉口徑為35mm
以300cc的黃牌速克達而言, 可說恰如其分
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白色的車身配上原廠啞黑色六輻12爪輪框
整體質感大加分
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Forza 300與250版本相同
均採用NISSIN單三卡鉗, 配上256mm固定碟盤
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HONDA引以為傲的CBS連動煞車系統
在Forza上也是標準配備
原廠有CBS, 或者是CBS+ABS兩種規格
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HONDA CBS(Combined Braking System) 解說
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本田發現, 只要煞後煞車時, 前煞車一併作動
就能有效的防止車輛甩動造成危險
在1983年時, 就把CBS系統裝在市售車上(GL 1100)

大家可以看一下圖上的說明
當拉下後煞車時 (綠色線)
前煞車卡鉗的三個活塞....中間那個活塞也會推出
當拉下前煞車時(藍色線)
前煞車卡鉗的三個活塞....上下兩個會推出




煞車皮也是NISSIN製品
藍色的煞車蹄片搭配輪框, 一整個好看啊啊啊
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眼尖的網友或許已經發現
Forza 300的原廠輪框可是大有來頭

是世界知名鋁圈大廠 ENKEI的高檔貨啊
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大家可以在輪框上找找這個Mark
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有玩汽車的都知道, 這是會讓大家流口水的廠牌啊~~~





前胎採用120/70-14的尺寸
輪框寬度為3.0J
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我們發現, Forza 300的輪胎平衡塊與台灣常見的不同
夾在輪框正中央的平衡塊, 可以減少貼在輪框左側或右側的偏心震動
不知道台灣的輪胎店家有沒有對應這種樣式的平衡塊
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Forza 300採用外露把手設計
方便騎士調整把手角度, 而找到更適合的騎乘姿勢
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左手開關

HONDA近年來把旗下新車種的喇叭與方向燈的位置對調
初接觸的騎士可能需要一段時間適應
不過習慣了之後會發現....這樣配置真的比較好用
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右手開關

中央是雙閃警示燈, 上方紅色是引擎熄火開關, 下方則是電動啟動按鈕
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左手的總泵尺寸為1/2
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右手的總泵尺寸為11mm
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大家可能有過這種經驗
車子騎久了之後, 只要輕輕碰煞車拉桿, 煞車燈就亮起來
或者是煞車燈會莫名其妙亮起來之後就不會熄掉
雖然看起來是小事, 但是這會造成其他車的誤判, 造成其他人的危險

所以, HONDA把Forza的煞車開關的作動方式做了改良
採用平面式的接觸點, 可以大幅提高耐用度與降低誤觸率
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HONDA車系一直以來, 都會把LOGO放在上三角台的位置
(如果沒有上三角台, 就是放在把手附近)
對於本田迷來說, 這看起來真的是超爽的!!!
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鑰匙孔與中控鎖則位於把手中央
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往下壓則是開啟坐墊, 往上壓是開啟加油口
不過請注意, 鑰匙一定要轉到ON和OFF中間的那一段才能開啟
(日本沒有什麼免熄火開座墊的設計啦, 日本人認為這樣非常危險)
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左邊的手套箱
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可放下一雙短手套 (長手套不行)
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裡面藏有12V的點煙器插座
方便接車充
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右邊的手套箱空間較小
連蝴蝶機都塞不進去 進口黃牌羊的逆襲 -- HONDA Forza 300 (NSS300)2988
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(比較適合放回數票吧)



油箱加油口位於腳踏正中央
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副水箱的水量檢視孔位於右側踏板下方
這樣路人也可以幫你檢查水箱水量是不是足夠了 進口黃牌羊的逆襲 -- HONDA Forza 300 (NSS300)5419
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現在, 來模擬一下騎士眼睛看出去的角度吧....
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Forza 300依然延續頗受好評的五環表配置
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儀表正中央是平均油耗, 行駛里程與時間
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打開電門時, 儀表一樣會進行自我檢測
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儀表影片



飛旋踏板的造型與車身線條整合在一起
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(20多年前的HONDA 名流150也是這樣設計)



飛旋踏板的角度並非平面
而是有點向後傾斜
讓後座的乘客踩起來更好施力
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側腳架附有熄火開關
放下來的時候是會熄火的, 保護騎士的安全
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中柱車架採用雙彈簧設計
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空氣濾清器的外型與傳動箱融為一體
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機油濾網位於側面, 更換相當方便
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Forza採用下懸吊設計
並採用浮動式橡膠減震塊減少引擎震動
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後避震為預載五段可調
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後輪框也是HONDA與ENKEI合作開發
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輪胎的平衡塊也是放在輪框的正中間
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為了因應各國的驗車法規
這台Forza在後牌照架上多加了反光片
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Forza的排氣管為橢圓管設計
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防燙蓋的設計也頗有巧思
採用上金屬下強化塑膠的設計
兼顧造型與防燙效果
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後碟盤尺寸為240mm的固定碟, 配上單向單活塞卡鉗
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為了增強引擎的散熱效果
在引擎本體外部設計了大量的散熱鰭片
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後胎尺寸為140/70-13
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原廠配胎為DUNLOP Scoot Smart
台灣並不多見
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整流器則位於右側側殼下方
外露的整流器有助於散熱, 也可以減少故障發生
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尾燈也採多層次多色造型
遠看有種鋼鐵人的Fu...
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Forza的側殼
近年來日本車廠大量使用車殼的摺角
顯現出車身的質感與如絲般的流動感
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側殼的角度與尾燈造型互相呼應
顯現出日本人在外型設計上的通盤考量與整體性
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後扶手採用下黑上白的雙色烤漆設計
創造出類陰影的立體質感
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引擎

Forza 300的引擎並非299cc
而是使用279cc的引擎
(Forza 300與SH300i使用同一顆引擎)
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HONDA SH300i


內徑行程為72 x 68.5mm, 在8250轉時可輸出24匹的最大馬力
在6000轉時即可輸出2.62公斤米的最大扭力
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排氣聲浪影片




置物空間

原廠宣稱, Forza 300的座墊下置物空間高達53公升
且可收納兩頂全罩式安全帽
就讓我們來試試看吧
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不過, 在開始之前我們先來看一下置物箱後方的機構
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從正上方看, 這到底是造型還是可以放東西的地方?
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蓋子向上提起來之後, 原來是放隨車工具的地方
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原廠的隨車工具有(由左到右)
後避震調整工具, 螺絲起子, 10-14, 12-14開口扳手, 拆火星塞套筒與安全帽掛勾繩
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安全帽實測

前面放入SOL SF-1
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可輕鬆蓋上
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前方SOL SF-1, 後方SOL 68S II
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HONDA原廠建議安全帽要這樣放
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可惜, SOL 68SII的大帽體連Forza 都吃不下
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M2R的F2-C放前面
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一樣可以輕鬆蓋上
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前方M2R F2C, 後方OGK KAMUI
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採用原廠建議的安全帽放法
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可以輕鬆蓋上
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OGK KAMUI放前面
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一樣沒有問題, 可以輕鬆蓋上
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M2R F2C放後面
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殘念
看起來比較大帽體的全罩帽要放在置物箱前方
置物箱後方只能放比較小帽體的全罩安全帽
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騎乘姿勢

Forza 300的座墊高度為716mm
以黃牌速克達來說, 這樣的座墊高度讓騎士更有安心感

騎士身高為170cm, 需小小墊腳
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雙載示意圖
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身高號稱160cm的騎士騎乘示意圖
看起來也是相當的合適
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不過, 不建議把雙腳前伸到休息踏板處
姿勢會非常有趣 進口黃牌羊的逆襲 -- HONDA Forza 300 (NSS300)3349
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照片分享


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官方宣傳影片





台灣建議售價:
NTD: 328,000



最後, 要感謝 台北市塔悠路的德國兵團出借車輛協助拍攝




規格表

長寬高: 2166 x 753 x 1189mm
軸距: 1546mm
座高: 716mm
引擎: 水冷單汽缸OHC四氣門引擎
排氣量: 279cc
內徑行程: 72 x 68.5mm
壓縮比: 10.5:1
最大馬力: 24匹/8250轉
最大扭力: 2.62公斤米/6000轉
機油交換量: 1.5公升

油箱容量: 11.6公升
車重: 194kg
前碟盤尺寸: 256mm
後碟盤尺寸: 240mm
前胎尺寸: 120/70-14
後胎尺寸: 140/70-13
前避震口徑: 35mm
前避震行程: 94mm
後避震行程: 96.5mm





後記:

拍攝當天剛好是大太陽
儀表板整個大反光啊...

只有這樣, 才能夠擋住不要的雜光
拍出清晰的儀表畫面 進口黃牌羊的逆襲 -- HONDA Forza 300 (NSS300)9446
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