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一門雙傑!SUZUKI ADDRESS V & NEX 125 消光黑特仕版新登場

singer 2015-7-2 10:03 3000人围观 編輯精選

從2006年Address125在台上市以來,成為接替台鈴在125c.c.c級距的主力,
對於這輛強調日式風格的速可達,給人的感覺就是搭載125c.c.引擎,卻有著90c.c.車身大小的羊皮狼。
之後衍生的GSR車系走向與Address 125不同的風格,除了外型更具運動風格,
在內裝方面配備資訊更豐富的液晶儀表,坐墊下的置物空間也大幅提升至32公升,
後避震也由單避震升級為雙避震(後期)。
這小鯊魚(GSR 125的暱稱)讓台鈴繼星艦車系後,再次嚐到甜頭,
2009的時候更乘勝追擊推出GSR的後繼車種,也就是本文的另一主角「NEX 125」。

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身為同門師兄弟的Address 125SS與NEX 125,在這次的改款中又有何令人驚艷的改變呢?
讓編輯部為您揭曉吧~


NEX 125
繼承快線之名的豪華之星

這次兩輛車的主要改款皆是以當家老大哥Burgman 650為標的,
與Burgman 650同級的車身烤漆及線條彩繪,讓質感與自家重機看齊。

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為了配合整車消光黑的調性,車頭小盾版同樣以黑色為基調,
輔以類碳纖維花紋,低調中卻有著顯目的焦點。
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延續GSR 125車系的精神,消光霧面的NEX的logo搭配紅色線條彩繪,
營造出暗黑風的運動氣息。
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儀表與舊款相同,此多功能液晶儀表不論在識別或是功能上皆有稱職表現。
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大燈為H4規格,車頭的造型及配色讓小編想起蝙蝠俠的座駕。
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火紅色的「R」mark,彰顯出阿魯的競速精神。
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由GSR的鯊魚嘴進化成NEX的蝙蝠展翅,也是NEX特色所在。
而LED尾燈已成為主流配備,但方向燈仍未一併LED化,是較為可惜之處。
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這個角度是小編認為NEX最有特色的位置。
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霧面消光的NEX logo與消光黑車色相輔相成。
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寬大厚實的坐墊仍舊維持GSR車系的特色。
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與NEX的相遇是不是充滿淡淡的歐洲風情呢
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ADDRESS 125 SS
操控至上 日式小鋼砲
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消光黑底與火紅線條搭配所勾勒出的運動氣息,
就是此次新配色所要表達的意象。
在鐵拳之後,台鈴再度與日本同步推出Address 125 SS,
101kg的輕量級車重,讓使用過的車主都能感受輕量化所帶來的優異操控感。
相較於Address 125 G,SS版在外觀上更顯出肌肉線條。若說G版是羽量級拳擊手,
那SS版就是輕量級的拳鬥士,但是重量卻只差了6kg。
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新款貼紙特別強調SS兩字,搭配消光黑更顯此車精神,
位於斜板前緣的U型識別貼紙,出廠時就連帶贈送,
讓此車朝日規版稍稍拉近距離。
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開放式前置物空間也是Address車系的特點之一,
可收折的防跳脫掛勾也讓收納多了個選擇。
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步進式多機能液晶儀表版具有高亮度橘光的數位LCD液晶儀表板,
具有『總里程、二組單趟里程、時間、油量、更換機油』五大功能。
而飾板部分也加上類碳纖維咬花。
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頭燈採用日本B-KING1300潛望式頭燈的設計概念,
辨識度極高,全新設計的多重角度鏡面,比起G版照射面寬廣不少。
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250mm的腳踏空間,讓雙腳活動空間更為寬敞,
而且載物的便利性也大為增加。
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充滿肌肉的車身線條,消光黑讓SS版更有低調的視覺感受。
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有別於NEX的LED尾燈,Address 125 SS仍維持傳統鹵素燈泡,
但是相較於G版纖細的外觀,SS版不只是面積加大,左右延伸的視覺效果更佳,
但礙於台灣法規,方向燈無法整合至尾燈組內,較為可惜。
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仿賽車式高低差椅墊,適型的泡綿切割,讓SS版在乘坐上比G版更為舒適。
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擁有與日本時尚街車GLADIUS650相同風格的後座尾翼,
相當有型,不過材質稍稍偏軟,在移動車輛時得多加注意。
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後腳踏後的飾板同樣用類碳纖維咬花處理。
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前煞車沿襲G版配置,單活塞卡鉗搭配迷你可愛的碟盤,
制動力實在差強人意,如果能搭配NEX的制動系統,會是較好的選擇。
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一門雙傑,豪華與簡約並存著
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雖然這兩款車型上市已有段時間,台鈴也從善如流的搭上消光色系的列車,
賦予這兩款主力車種新的風貌。對於消費者來說,
當家大哥Burgman 650的配色能夠為這兩位小老弟拉抬多少人氣尚未得知,
但就車的本質來說,NEX在質感及配備上都有一定水平,
Address則有著輕巧簡約的特質。
或許增加配色只是刺激買氣的一個方式,但對於已經成熟的產品來說,
這些都只是錦上添花而已,畢竟,台灣消費者除了品牌外在意還是價錢,
你覺得呢?


好吧,小老婆福利社開張~
想到福利社吃冰的,自己知道該怎麼辦。

singer,如果你要檢視本文章隱藏內容請回覆




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