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2015 YAMAHA R1 (We R1) 實車分享

2015-4-22 21:14| 發表者: singer| 查看: 2097| 評論: 98|原作者: singer|來自: http://forum.jorsindo.com/thread-2473502-1-1.html

摘要: 全球車迷們非常期待的2015全新R1終於登場了 全新的車體設計與大量電子化控制元件上身的R1 戰鬥力比上一代提升許多 專門進口重機的德國兵團 也在第一時間把此車引進台灣 就讓我們跟各位分享吧 前浮動碟尺寸為32 ...
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全球車迷們非常期待的2015全新R1終於登場了
全新的車體設計與大量電子化控制元件上身的R1
戰鬥力比上一代提升許多


專門進口重機的德國兵團
也在第一時間把此車引進台灣
就讓我們跟各位分享吧
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前浮動碟尺寸為320mm, 配上輻射式對四卡鉗
為了對應強大的引擎輸出與剎車制動力
原廠配胎為倍耐力的頂級道路跑胎 -- Diablo SuperCorsa
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新R1的車頭造型引起相當高的話題性
採用雙LED大燈配置
中央黑色部分為衝壓進氣(RAM AIR)的進風口
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由側面可以看出來
新R1的大燈表面採用透鏡結構
高亮度LED加上透鏡達成均光的效果
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開啟電門後
車頭正面兩條日行燈隨即亮起
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近燈為左側
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遠燈則是右邊會同時亮起
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方向燈採用三顆高亮度LED, 並與後照鏡整合在一起
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新款R1增加了多項電子控制單元
所以在左手開關上多了好幾個按鍵
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右手開關則為引擎熄火與發動開關
以及Jog Dial式多合一旋鈕
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前煞車拉桿為六段可調式
方便騎士找到最適合的間隙
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前避震為KYB新開發的倒立式前叉, 口徑為43mm
行程為120mm
預載, 壓縮阻尼與回彈阻尼都在正上方調整
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上三角台為了輕量化, 刻意開口偷輕
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新R1的儀表採用全彩TFT所有的資訊都顯示在彩色儀表上
方便騎士隨時掌握資訊
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為了讓騎士更精準的控制車輛
新R1採用了全新的六軸IMU (Inetial Measurement Unit)
(結合了三軸陀螺儀與三軸G力感測器, 所以稱為六軸)
可以精準的將車輛的加速, 減速, 傾角等狀態回報中央控制單元
再利用內建的32bit CPU經過每秒125次的計算, 讓周邊的電控單元控制車輛動態
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新R1的電子控制系統有
傾角偵測搭配主動循跡控制系統(TCS, Traction Control System)
後輪尾滑控制系統(SCS, Slide Control System)
孤輪控制系統(LIF)
彈射起步控制系統(LCS, Launch Control System)
快速升檔系統(QSS, Quick Shift System)
防鎖死煞車系統(ABS, Anti-lock Braking System)
連動煞車系統(UBS, Unifying Braking System)
騎乘模式系統(YRC, Yamaha Ride Control)
可變進氣系統(YCC-I, Yamaha Chip Control Intake)
電控油門系統(YCC-T, Yamaha Chip Control Throttle)
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儀表板內除了基礎的引擎轉速, 車速, 目前檔位與瞬間油耗之外
還顯示馬力輸出, 循跡系統介入程度與後輪滑動控制介入程度(SCS, Slide Control System)等等
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為了達成輕量化設計, 油箱材質採用全鋁合金
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新R1配備了電子快速排檔系統(QSS, Quick Shift System)
不用拉離合器就可以升檔, 大幅了縮短加速的時間
降檔未加入電子快速排檔有點可惜
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車尾線條除了呼應全車外
空氣力學也是設計重點
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R1的車尾為中空設計
可以讓空氣快速由中央孔道向後流動
減少車尾的亂流現象
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這個角度看過去會更明顯
簡直像極了日本動漫裡面的戰機
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新設計的多構面鋁合金後搖臂, 配上鎂合金副車架與前後輪框
兼顧了強度與車身輕量化
以達成空重179kg, 裝備重量199kg的超輕量化
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引擎上的CP4字樣表示
這顆引擎為十字曲軸四汽缸引擎
(CP, Cross Plane, 4就是四汽缸: MT-09是寫CP3, MT-07則是寫CP2)

採用998cc水冷每缸四氣門引擎, 壓縮比為13:1
搭配與YZF-M1廠車同等級的可變進氣系統YCC-I, 鈦合金連桿與鍛造活塞
可榨出200匹馬力, 並搭配輕量化滑動離合器, 讓動力傳遞更為迅速
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車架也採用全新設計的鋁合金Delta Box, 軸距也縮短為1405mm
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後煞車配有220mm固定碟與單向單活塞卡鉗
並整合了ABS系統與前後連動煞車系統
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車尾燈也採用LED燈泡, 單條閃電造型相當吸睛
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目前已知的售價為89.8萬元
相對歐系車來說, 價格還不算太誇張
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規格表

長寬高: 2055mm x  690mm x 1150mm
座高: 855mm
軸距: 1405mm

排氣量: 998cc
壓縮比: 13
內徑行程: 79mm x 50.9mm
最大馬力: 200匹 / 13500轉
最大扭力: 11.5公斤米 / 11500轉

前傾角: 24度
拖曳距: 102mm
前輪尺寸: 120/70-17
前碟盤: 320mm 浮動碟
後輪尺寸: 190/55-17
後碟盤: 220mm 固定碟

油箱容量: 17公升
機油容量: 3.9公升
裝備重量: 199kg



更多實車照片

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感謝 德國兵團車輛支援


發表評論

最新評論

引用 h925406 2015-4-14 22:51
頭香!!!!!!??????
引用 abyss6099 2015-4-14 22:52

尾巴真是...帥炸了
引用 MaN 2015-4-14 23:01
太帥啦~~~~~!!!!!!!!
引用 金歐哥 2015-4-14 23:02
真想擁有一台R1
引用 修羅舞澪 2015-4-14 23:03
好帥的尾巴  但我還是蠻喜歡上代的雙魚眼!!
引用 day1118 2015-4-14 23:04
真的好看 !!!!!   到底哪裡奇怪了~~
引用 raymondasia2 2015-4-14 23:05
太帥啦!!!

只可惜口袋連R3一半都不到...
引用 宜庭 2015-4-14 23:06
本身就超愛YZF-R系列的車款
雖然有別與R1以往的造型,但還是保持了YAMAHA對於優美的獨到設計
再搭配上高檔的電子設備和200ps馬力,動力與安全性的雙雙提升
真的太太太~~讚了!!
引用 zx60401 2015-4-14 23:06
可惡  這車好有科技感
引用 DenDen 2015-4-14 23:08
大燈拆掉就可以直接上賽道奔跑了!
引用 oXxXo1 2015-4-14 23:08
神車快拜
何時要換H2出來亮相
引用 cygnusboy0968 2015-4-14 23:09
太帥了!
簡直是高科技電腦戰車!
引用 pigman0416 2015-4-14 23:17
好看
非常有未來的科技風

不過前方開口進氣 如果換成萊姆綠我還以為是川崎的跑車...XD
引用 wl78422000 2015-4-14 23:23
快快快快買一台!!!
引用 一檔入魂 2015-4-14 23:25
霸氣阿~~ 不過看到一堆開關T__T 感覺購買前的功課要很足

儀錶板真的是100%% 漂亮  超讚的

引用 STO 2015-4-14 23:27
太帥啦~~~~~
R3貼一點貼一點貼一點貼一點貼一點就能買了
引用 tim900114 2015-4-14 23:31
太美啦!!!如果能親眼在路上看到不知道會有多爽
引用 小小睏寶 2015-4-14 23:50
管他電子快排 一拉一放的勾踩才是檔車魂熱血的精髓!
引用 011164 2015-4-14 23:54
真是讚啊,屁股中空跟1199 1299好像

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