 全罩帽跟越野帽，都是Full-face款式 不過設計取向差異甚大，全罩帽通常流線 帶有鏡片且大多有快拆，兩頰也較寬 而越野帽的外型較有個性且突出 以風鏡為主，有帽舌，下巴狹長，兩頰較窄 有的道路使用者，很喜歡off-road style 但苦無實用考量，純種越野帽不太適合 或是有的人，同時有道路/越野需求，想要一帽搞定 在這兩種運用環境大異其趣的類型中 其中有一款式介於兩者之間的中間帽款 ─ 兩用/多功能帽 (Dual)，雖然個人習於稱之為滑胎帽  (HORNET DS) 而因為兩用帽使用者取向較為特殊、小眾 通常帽廠是用一款產品線來肩負這區塊 SHOEI在這類型，由HORNET一系來擔綱 大多的兩用帽，算是以越野帽為主基調 帽舌修短、兩頰修寬與具有鏡片來符合道路需求 HORNET也是如此，畢竟會買這類型，大多是因為那風格 而今年科隆[strike]越野年[/strike]車展，SHOEI 展出HORNET系最新力作HORNET ADV!! ADV應該就是ADVenture之意  F/A-18I：不是我喔wwwwwwwwww 不負ADV之名，進行了相當幅度的大改款 甚至連風格都改，變得更往全罩帽款靠近 而非常見設定，以越野帽為主  跟HORNER DS相比，除了味道不同外 體積也更為緊湊一些，且因應道路需求 可能為較高速巡航，在帽舌這種大型件上 做了相當的空力設計，以減少渦流使之穩定  在鏡片方面，一反傳統兩用帽設定，並非直接 鎖在帽舌鎖點上，而是近來的兩者分離設定 且SHOEI更進一步，將全罩帽常見的快拆機制 加入其中(CNS-2)，對於常保清潔的帽主，很有吸引力 下巴氣孔也是反傳統設定，並非越野帽那種鳥嘴 而是偏向全罩，但又保留W型的味道  帽殼是SHOEI常用的複材AIM+，且為4 Shell Size EPS是多密度雙層EPS，內襯有EQRS，鏡片支援PINLOCK 這些功能與設定，皆為SHOEI目前一線帽款的用料 [Youtube]b8GY33qjVOg[/Youtube] 雖然HORNET ADV相當地反傳統 更趨於全罩設定，雖然這樣並非SHOEI首創 但SHOEI一直是帽界規格的指標 搞不好未來會帶起一波新的風潮 =======================================  繼歐規HORNET ADV，美規HORNET X-2發表後 日規的HORNET ADV也快要市售了!! 有點類似Z-7─XR-1200，日規HORNET ADV 為JIS規格非SNELL，重量應該比美規輕 帽舌V-460為免工具快拆  左右鎖點為90度兩段旋轉   中央為插梢式設計  鏡片系統為SHOEI現今主流設計 鏡片上緣有肋條加強剛性，讓鏡片作動更穩定 且搭配浮動式鏡座，提升密合性  用的也是SHOEI現今採用的PINLOCK EVO  以ECE R22.05的標準來試驗 是原先PINLOCK防霧效果2.5倍! (p.s. 歐洲有法規要求鏡片抑霧性)   空力跟降噪也有部份性能提升  鏡片掀開角度充足，可以掛載風鏡  內襯方面也是SHOEI現世代設定 具有降噪的耳襯設定 並具有EQRS內襯緊急快拆系統  內襯依然是拿手的3D剪裁多密度設計 且鬢角處有用較軟的泡綿以便插鏡腳    最後，可以看到帽舌下的額頭 還有兩個氣孔，整個味道就不同了  SHOEI HORNE ADV(日規)預計4月發售!! 時間相當接近東京車展，看來會是SHOEI場次主秀了! |
