 ESCAPE ANYWHERE 沙灘，深山，港口，荒野 只要有心，這世界上所有的道路都是自己開拓的 只要有V-STROM，你將可以隨心所欲的前往任何地方 YOU ARE FREE 為了讓更多的車友可以體驗隨心所欲，自由的騎乘樂趣 台鈴準備引進這台小改款的"SUZUKI V-STROM 650XT ABS" 讓更多的車友可以體會這台多功能車種中的佼佼者厲害之處 讓我們先來看看國外官方的宣傳影片吧 [Youtube]ec6dD2I4ybs[/Youtube] 選配的部分，台鈴也為車友們準備了六大"標配"  接下來就實際為大家介紹這台SUZUKI最新款的多功能車 V-STROM 650XT ABS  首先來看看這些台鈴所引進的原廠選配的配件吧 台鈴標配之一，加裝式的角度可調小風鏡  調整到最低  調整到最高  台鈴標配之一，原廠引擎保護桿 跟國外的配色不同，台鈴這邊使用的是消光黑配色  台鈴原廠標配之一，降低風阻與保護駕駛手部的把手護弓  左邊開關總成，有遠近燈開關，超車燈開關，方向燈開關，喇叭按鈕跟駐車停車燈開關  右邊開關總成，有發動按鈕跟熄火開關  台鈴標配之一的原廠後箱，上面還有舒適度滿點的後靠背  後箱的開口上方還有SUZUKI的原廠LOGO  看起來並不大的後箱  打開來後，放進一頂全罩式安全帽還綽綽有餘  將我的攝影背包放得進去則是剛剛好 (PS:我的背包可以放一機三鏡加上MAC AIR一台)  在箱子的下方有快拆式的鑰匙孔 這樣就不用擔心整顆箱子被偷走的可能性了  整個原廠後箱後架用料非常的實在跟穩固 幾乎完全不會有晃動感，跟市面上販售的後箱後架相比 我只能說完全不是同一個層次的東西  台鈴選配之一，引擎下方的導流罩 看起來跟國外的版本也不一樣  從斜前方看，可以看得出來包覆的面積還滿大的 大面積的包覆提供了絕佳的保護性  台鈴標配之一的中柱，讓停車方便不少  而車體改款的部分 首先先來看看大燈下方的造型鳥嘴  側面的角度  斜上方俯視的角度  看完改款完的鳥嘴後，順便看看大燈  大燈規格為55/60W，這樣的大燈規格在國內小車上屬於頂級配備 而這樣的規格在V-STROM 650XT ABS上則有兩顆  接著往下看，可以看見前土除上的仿碳纖維咬花非常的有質感  再往下看，就可以看見水箱本體 而因為有加裝前土除的關係，所以水箱上並沒有護網 會擔心水箱受損的車友也可以自行加裝水箱護網  改款的項目之一，鋼絲前輪框，前輪尺寸為110/80R19 制動系統則是採用前雙碟搭配310mm圓形浮動碟  卡鉗則是採用TOKICO單向二活塞卡鉗  ABS的感應圈則在碟盤內側  改款的項目之一，鋼絲後輪框，後輪尺寸為150/70R17 制動系統則是採用單活塞卡鉗搭配260mm圓形固定碟  跟前面不同，後輪的卡鉗則是採用NISSIN的單向單活塞卡鉗  ABS的感應圈也是在碟盤的內側  後搖臂上有一張原廠貼紙 上面標示的是前後輪胎所使用的廠牌，型號，尺寸 以及前後胎壓所應該使用的磅數  後避震則採用多連桿避震系統  只需要調整選鈕，無需工具調整的可調式後壁震，大大的提升了便利性 也可以進行無段回彈阻尼與五段可調的彈簧預載設定  側腳架上方配有熄火開關 如果忘了收側腳架的話是沒有辦法發動的  雙缸引擎採用銀色塗裝，黑色的車台配色互相呼應，更增添了質感 而且原廠就採用了銥合金火星塞，更能增強點火性能，提升燃油效率  往下看，機油視窗的下方清楚的標示了機油的更換量  改款的項目之一，原廠造型椅墊 採用雙色搭配紅色縫線用來提升質感  上面還燙有V-STROM的字樣  車廂鎖頭開關作在後擋泥板的左邊  將椅墊拆除後就可以看到電瓶，ECU跟ABS電腦 還有其他線路的保險絲也通通都集中在這裡  手套箱的部分，以擋車來說空間算是滿大的 裡面還附有原廠的工具包，讓我們打開來瞧瞧吧  進口車就是進口車，連工具包裡面的工具都比較好，種類也比較齊全  然後往油箱的方向看，可以看見副水箱在油箱的下方  儀表板的部分 則可以顯示多種數據，以方便監控引擎狀態 除了基本的溫度，平均油耗，速度，里程，油表，時間，雙TRIPMETERS，水冷溫度，檔位等等 其中最特別的是位於轉速表上方的LED警示燈，是道路凍結指示燈 感應大氣溫度低於3度的話就會開始閃爍，閃爍過後30秒恆亮直到感應大氣溫度超過5度以上才會熄滅  儀表開啟的影片 [Youtube]5VLT7sfXV3Q[/Youtube] 以下為騎乘V-STROM 650XT ABS的一些畫面              SUZUKI V-STROM 650XT ABS騎乘心得 第一眼看到就覺得這台車有點高大 實際跨上車後感覺一下，以小弟170cm的身高來說果然是需要稍微墊一下腳的 實際騎乘出去之後，在低檔位就可以感覺到645cc的V型雙缸所帶來的扭力 不需要刻意的拉轉，加速度跟速度也可以有很漂亮的表現 就算是刻意的將轉速拉高，引擎傳來的震動也不算太大，這點值得讚賞，令人滿意 騎乘山道時，43mm的前叉穩定度表現的令人滿意， 並不會因車身較高而穩定度較差，反而因此而擁有更大的傾角 電子式的可調後避震雖然沒有進行調整，但原廠的設定也是令人滿意 在進出彎時提供絕佳的穩定性，令人會在不知不覺之間補足油門，不小心就將輪胎給吃滿了 至於土路的部分，我也是第一次將擋車給騎到土路來測試，多少會有點擔心跟恐懼 不過在騎乘一段時間過後，漸漸地抓到手感與路感，就會發現這種擔心與恐懼是多餘的 在土路上車身依然穩定，幾乎是貼的地面在起伏，不會有太多餘的跳動 除非地面的坑洞較大，才會有較大的起伏感，不過也不到輪胎離地的地步 騎乘土路的時候有些人會擔心底盤跟排氣管會不會撞到地面 至於這點大家可以放心，車底離地面還頗高的，更何況還有導流罩保護 目前台鈴公佈的建議售價為468000，六大配件全部皆為隨車標準配備 預購還附贈胎壓偵測器，可以說是十分的有誠意啊，大大的提升了購買的慾望 總結來說，V-STROM這台車跟我印象中的多功能車差異還滿大的 V-STROM讓車友們想要入門紅牌時又多了一項新的選擇 目前國外的SUZUKI官方釋出了四種原廠的配色 灰  白  紅  還有我個人最喜歡的藍色   以下為官方公佈的諸元表  以下為國外SUZUKI公佈的原廠配備表 一共有十種原廠配備提供給廣大的車友挑選使用 不過礙於國內法規的關係，國外選配無法每樣選配都進口，真是令人感到可惜  最後跟大家分享國外SUZUKI的官方圖輯            |
