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六年前 我分享過Address 125四期車的電盤和引擎Case更換教學 Address V125 後輪圈及電盤case更換記--Part 1 Address V125 後輪圈及電盤case更換記--Part 2 從來沒想過, 六年後還要再發一篇Address 125 五期車的引擎Case更換教學  這台五期Address 125是買給老婆放在娘家騎的 所以里程數很少 將近兩年還騎不到三千公里 某一天 我發現排氣管發出破掉的聲音  排氣管的前後段相接的部分破掉了  電盤Case上方的排氣管吊架也斷了 (看來這是Address車系的通病, 電盤Case的排氣管吊架相當的脆弱啊)  不過.... 因為車是在老婆娘家 各種設備都缺乏 只好拿工具在野外處理 首先, 把車子倒下來 拆排氣管前段接汽缸頭的螺絲  因為排氣管的前後段已經分離所以很容易就可以把前段取下 後段就把含氧敢支氣的接頭拿下即可  Address 125的原廠排氣管變成兩段   原廠管一支新品要好幾千 所以當然不會傻傻的換掉 我們先到了環河南路 找一間有名的燒焊店  這間燒焊店 人稱燒焊界的 東尼●史塔克  不管你想燒什麼, 老闆都可以燒給你 (這句怎麼聽起來怪怪的)  老闆看到排氣管 二話不說就開始工作  老闆說...這是SUZUKI那台Address 125的排氣管齁...  Address每次都是斷這個地方啦這種的我燒很多了  大概三分鐘左右 原本兩截式的排氣管就變回一支了  排氣管焊接的工資是200元 貴或便宜就大家自行判斷囉  排氣管處理完畢之後 我們再來弄難搞的電盤Case 首先要把風扇這邊的塑膠導風罩拆下來  先把導風罩下面的螺絲鬆開  還有上面藏在裡面的螺絲鬆開  不過, 光拆到這樣....導風罩還是拔不下來的 必須要把後避震拆掉 讓後輪與車台之間的距離變大才行 導風罩拿掉之後 就可以看到強制散熱風扇了  順便跟各位分享一下 Address 125原廠的電盤點火正時記號位置  接著把風扇的三顆10號螺絲拆掉  就可以看到曲軸螺絲了 這邊需要用氣動工具/電動扳手才行 因為這是在路邊拆(野外版) 我是拿Snap-On電動扳手處理  再把電盤Case左下角固定中柱彈簧的螺絲拆掉  就可以把電盤Case取下了  五期Address 125的原廠三相發電線圈  既然拆了電盤Case 當然墊片也要換 不過手邊剛好沒有墊片刮刀 只好去附近的便利商店買了小刀來處理  刮乾淨之後 就可以換上新的原廠墊片了  墊片放上引擎Case, 把位置對好  新的電盤Case裝上日本原裝進口的油封 (一個100元) 就可以準備裝上車了  電盤Case上車 檢查墊片是不是都完全密合  再檢查看看螺絲孔位有沒有跑掉 沒問題的話就可以鎖螺絲了  弄好之後要鎖上排氣管.... 呃.........  新買的電盤Case的螺絲孔竟然比原本的小 SUZUKI是發生什麼事情了 原本是配10mm的螺絲, 新買的電盤Case的螺絲孔是8mm的 買的時候還特別問過材料行, 他們確認Address 125的電盤Case只有一種!!  (感謝網友提醒: 電盤Case有分四期車與五期車兩種, 四期車是8mm的, 五期車因為排氣管重量比較重, 所以螺絲孔改為10mm) 只好去附近的車行買兩根雷霆用的排氣管螺絲 鎖上去就搞定了  以上跟各位分享 謝謝收看 |
