 相信大家前幾天都有看到台北淡水地區所發生的意外， 但電視資訊常會讓民眾對於輪胎壽命檢測有錯誤的認知。 (就像上圖這是原廠胎磨光啊!!!!) 於是我們商借到幾條輪胎， 讓初學者可以學習分辨輪胎壽命也可以多注意家人的輪胎壽命。  第一條是一般常見的高速胎， 圖中壽命大約為8.5成新。  中間的胎紋還很深。  兩側胎紋厚度也OK。  從側邊的磨耗指示記號看上去。  可清楚看到輪胎磨耗指示點， 當輪胎磨到接近該點或是把這點磨掉時就是告訴你該更換新輪胎了。  緊接著看到的是媽媽用買菜車換下中間胎紋磨平的原廠胎。  輪胎磨損到後期也有變形的跡象。 雖然兩側紋路還很深， 但中間紋路已磨到指示點。  跟新胎相比中間已無胎肉。  輪胎磨耗檢測記號也已經磨平。  媽媽們會說旁邊的胎紋還很深啊， 為何這樣就要換掉還繼續騎。  讓我們拍一下這條胎的型號為 ROAD STAR 建大輪胎出產。  8PR的高速胎也就是一般膠胎。  我們從胎紋磨損記號處切開來看， 可以看到一般磨到指示點時距離紡織層還有一小段胎肉可以使用。 但是避免爆胎情況的產生， 該更換時千萬不要省錢繼續使用。  看到高速胎在胎壁的部分用了二層紡織層來強化胎壁結構，  接下來我們以全新的瑪吉斯 F1來作為性能熱熔胎的範本。  同樣的我們來檢測中間的胎紋深度。  胎紋中央的磨耗指示點。  大家都知道熱熔胎放後輪磨耗真的是超快的， 剛好撿到一條使用到十分緊繃的建大 K702 十吋熱溶胎。  中間看到紡織層的地方按壓下去簡直軟到不行。  於是很變態的阿筌決定割開一探究竟。  割開後發現軟不是沒有原因的， 磨到紡織層後上方的膠料已所剩無幾。 與上面剛磨到指示點就換的高速胎比起來， 這樣的磨耗很危險啊!!!  或許你會說中間剛磨到指示點旁邊還有很多肉可以磨啊。 於是我們來個切面給大家看， 大家可以看到中間與旁邊紡織層外膠料厚度的差異。  建大 K702在胎壁上的紡織層強化也同樣為二層，胎唇鋼圈折返所以會變成四層。  以下看到哪些輪胎， 醬爆認為不OK呢??    本文章感謝 石牌唭哩岸車業提供輪胎拍攝 |
