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TRIUMPH DAYTONA Moto2 765 Limited Edition 台灣現身

来源: 採訪 金旺男 2020-12-4 15:29 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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大家好，我是大叔。

說到機車運動的最高殿堂「MotoGP」應該大多數的人都略知一二，要成為 MotoGP 車手前得先從 Moto2、Moto3 一路過關斬將才能圓夢。而在去年成為 Moto2 賽事的引擎獨家供應商 Triumph 凱旋，為所有車隊提供賽車化調教的 765 c.c. 引擎，而許久不見的 Daytona 車系也因為 Moto2 賽車而重啟。
這次要介紹的 Daytona Moto2 765 Limited Edition 則是史上第一台由 Moto2 dorna sport.SL 認證的市售車款，Triumph 台灣總代理 安東貿易則是應客戶需求而引進這輛極具指標的限量車款，並開出了高達 160 萬台幣的建議售價！
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全車車殼採用碳纖維製成，車體塗裝則是與 Triumph 與 Moto2 的專屬聯名塗裝，以黑色碳纖維為基底，輔以紅、銀色的英國國旗拉花，低調中又帶著濃厚的賽車風格。在美加與歐洲各限量 765 輛的販售台數，更讓 Daytona Moto2 765 Limited Edition 的身價不凡。
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此次引進的版本為美規式樣，塗裝上的紅色線條與歐規的銀色線條做為區隔。
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久違的賽車整流罩。
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大燈採用左右分離式鷹眼設計，右燈為近燈，左燈為遠燈。當遠燈作動時，近燈同為常亮狀態，燈泡採用傳統燈泡，沒有升級為 LED 大燈。
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位於車頭中央的大型衝壓進氣口。
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進氣口上的日行燈。
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整流罩內側同樣為碳纖維製品。
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可拆式後照鏡。
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既為賽車之名 Daytona Moto2 765 Limited Edition 具有五種騎乘模式以及賽道模式可供騎士選用，而車上搭載的全彩TFT儀表則有專屬的 Moto2 聯名開機畫面
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Daytona Moto2 765 Limited Edition 與 Street Triple 765 RS 共用儀表，但多了賽道圈數計時的功能。
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前叉為 Öhlins 43mm NIX30 全可調倒叉，簍空的三角台中央則有本車專屬的限量編號「225」，三角台的右下角則為 Moto2 與凱旋的品牌聯名雷雕。
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左手把總成： 與現行車款共用手把總成，但取消了日行燈開關。
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遠近燈開關則位於手把前方。離合器採用拉索式設計，拉桿具有無段微調功能。
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右手把總成：同樣與 street Triple 765 RS 相同。
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前煞車系統採用了 Brembo Stylema 輻射卡鉗，並搭配 310mm 的浮動碟。
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碟盤同樣為 Brembo 代工。
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前土除同樣為碳纖維製品。
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前後輪框上皆有專屬的 Daytona 765 輪貼。
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前煞車總泵搭使用 Brembo MCS 19-21 直推總泵，可為騎士提供優異的煞車手感。
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油箱
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鋁合金鑄造車架，在龍頭轉向後方有著鏤空設計。
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後軸角度調整設計。
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以 Street triple 相同的三缸引擎為基礎， Daytona Moto2 765 Limited Edition  具有 130 ps 的馬力與 80Nm 的最大扭力，與 Moto2 現役廠車可說是一脈相承，供油電腦則是優化自 Street Triple RS ，或許在改裝電腦後能有機會能與 Moto2 廠車的動力輸出一較長短。
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因應高速運轉而生的大型散熱水箱。
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左腳踏總成：
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進、退快排也是標配之一。
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右腳踏總成：
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單薄的賽車形式坐墊，讓騎士更容易感受來自車體與懸吊的回饋。
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採用單座設計的 Daytona Moto2 765 Limited Edition ，競技單座一如其名只為競賽而生，而尾蓋上有 Moto2 與 Triumph 的紅色 Logo 塗裝，這也是美規版本才有的配色。
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有如蜂尾版的後單座設計，相當具有侵略性。
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後懸吊系統同樣選用了 Öhlins TTX36 全可調套件，氣瓶上可見「DESIGNED FOR TRIUMPH」的字樣。
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鍊條上、下飾蓋同樣採用碳纖維製品。
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後煞車為 Brembo 單活塞卡鉗搭配 220mm 碟盤。前後輪的 ABS 皆可獨立啟閉。
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Triumph 的御用排氣管品牌 ARROW 也為 Daytona Moto2 765 Limited Edition 打造了獨一無二的排氣系統，鈦合金的尾段與不鏽鋼的前、中段提供天籟般的聲浪。
TRIUMPH DAYTONA Moto2 765 Limited Edition 台灣現身5377

後尾燈採用 LED 燈組。較為特殊的是此車原為美規車型，所以前後方向燈原為傳統燈泡，但總代理安東貿易為車主升級為歐規車型的 LED 燈組，不僅整體搭配更佳，也更為洗鍊。
TRIUMPH DAYTONA Moto2 765 Limited Edition 台灣現身5577

後煞車燈作動。
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後牌架。
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規格表：
DAYTONA MOTO2™ 765 LIMITED EDITION
規格表
引擎形式水冷四行程四汽門直列三缸DOHC
排氣量765 cc
缸徑 x 行程78mm x 53.38mm
壓縮比12.9:1
最大馬力130 PS/12,250 rpm
最大扭力80 Nm/9,750 rpm
排氣系統專用ARROW3-1不鏽鋼前、中段
鈦合金尾管
傳動形式鍊條
離合器形式濕式
齒輪箱六檔
車架主車架：鋁合金管材
副車架：兩片式壓力鑄造
搖臂鋁合金雙搖臂
前輪框鑄造鋁合金五幅輪框 17x 3.5 in
後輪框鑄造鋁合金五幅輪框 17x 5.5 in
前胎規格120/70 ZR17
後胎規格180/55 ZR17
前懸吊系統Öhlins 43mm NIX30全可調倒叉
後懸吊系統Öhlins TTX36全可調後避震
前制動Brembo Stylema®系列四活塞輻射
卡鉗x2、310mm浮動碟盤x2、ABS
可獨立啟閉
後制動Brembo單活塞卡鉗、220mm碟盤、
ABS可獨立啟閉
長 x 寬 x 高N/Amm x 718mm x 1105mm
座高822mm
軸距1379mm
前傾角23.2°
拖曳距91.1mm
車重N/A(前代為167kg，較前代更輕)
油箱容量17.4L



大叔碎碎念

在用料上比 Street Triple 765 RS 更為高檔的 Daytona Moto2 765 Limited Edition 實在是讓人流盡口水，光是全車碳纖維外殼就不知道羨煞多少路人，更別提那限量的身價。總代理安東貿易表示，此次引進的兩輛 Daytona Moto2 765 Limited Edition 已經進入驗車的倒數階段，預計在年底前完成領牌手續，屆時就可以在路上看見這限量的 Moto2 市售車款啦。而未來再有類似的限量車種推出，只要透過經銷商下訂，安東貿易能幫多金買家成就車庫內的私人收藏。
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只是那 160 萬台票的售價.....

我是大叔，下次見

特別感謝 Taroko 大魯閣卡丁車場場地提供
關於 Taroko 大魯閣
大魯閣目前為全台灣最大連鎖經營之運動休閒企業，至今全台總計設立共「15間棒壘球打擊場」、「4間五星級保齡球運動館」、「全亞洲最頂尖的卡丁車場」，我們秉持著致力於台灣運動發展為企業宗旨，透過專業化的經營與服務，提供國人更完善、安全、優質的運動休閒空間。

相關標籤： Daytone765Moto2Triumph

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jie147
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  發表於 2020-12-4 16:12
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2#
yoyo07b 2020-12-5 00:15 只看這個作者
感謝分享，好車
騎車漫遊
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3#
falsehopenomore 2020-12-5 00:35 只看這個作者
鄉民都習慣看規格
130ps 要160萬?
是我搞錯了嗎?
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4#
NBA173 2020-12-5 00:46 只看這個作者
謝謝分享.....................
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5#
Mice.R 2020-12-5 01:15 只看這個作者
漂亮!!

感謝分享資訊
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6#
kyo2002tw 2020-12-5 10:41 只看這個作者
真是令人垂涎啊~~~~~  TRIUMPH DAYTONA Moto2 765 Limited Edition 台灣現身342
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7#
Lee1313 2020-12-5 11:30 只看這個作者
Thank you for sharing.
All the best,
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8#
dc918sp2 2020-12-5 11:53 只看這個作者
160萬......
如果真有160預算我會多貼8萬
換RR-R SP 哈哈TRIUMPH DAYTONA Moto2 765 Limited Edition 台灣現身3799
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9#
CLAES 2020-12-5 14:00 只看這個作者
TRIUMPH DAYTONA Moto2 765 Limited Edition 台灣現身3555這種特殊限定車款真的要很有愛才買得下去......差不多的價位下有更好的車可以選擇~!
騎大車的時候想念小車的省油及便利性&機動性~!  
騎小車的時候想念大車的大馬力及加速感&路權~!
我個人真的很不喜歡檔車改短牌架,那給我的觀感就像是把一隻孔雀美麗又漂亮的尾羽給硬生生拔掉的感覺似的,原廠牌架才是最美觀又好看的,有改短牌架的人你們都不會覺得一塊長方形的車牌懸在車尾下面那邊的線條整體看上去就是整個突兀感很重嗎?!?(= A =) a
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10#
mfo-546 2020-12-5 14:05 只看這個作者
全碳纖維整流罩真的是好美!
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