大家好，我是大叔。
去年初，大叔說過 Kawasaki 向歐洲申請 「MEGURO」商標的新聞，看來 Kawasaki 想將 Meguro 目黑製作所的商標重新包裝上市的意圖可是相當明顯。當初以 Meguro K 車系聞名的目黑製作所在被 Kawasaki 併購後，K 車系也變成 W 車系，之後更成為 Kawasaki 產品中的常青樹，而「MEGURO」這個品牌也隨著車名的轉換而消失在歷史的洪流之中。
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直到昨天，日本 Kawasaki 官網釋出了以「MEGURO K3」為名的 W800 車款，正式向全世界車迷宣告「MEGURO」目黑製作所的 K 車型回來了！從 W650 到 W800 ，在外型上依舊是延續了當初目黑製作所打造出的經典。在經過這麼多年後， MEGURO 再次以不同的風貌回到世人面前。
經典中的經典 日系復古車的常青樹
就像 SR400 之於 Yamaha 那樣， W650 / 800 對於 Kawasaki 的車迷來說更是劃上等號的車款。W 車系的經典造型獨樹一格， Kawasaki 在堅持經典的同時，也沒有忘記使用先進科技來優化這古典的車款。此外，MEGURO K3 的設計更從騎士的視角出發，當騎士握住車手把將視線降低，就會看到儀錶上那鮮豔的 「Meguro 」標誌，天空的景色也會投影在採用銀色鏡面塗裝的油箱上，這些小地方都能帶給騎士不同的感受。
豪華的車身配色
在深黑檀木色調的基礎上，前、後土除等各個部位都採用了亮黑色塗裝。此外，經過黑色氧化膜處理的不銹鋼表圈、銀色鏡面塗層的油箱等，都為每個部位帶來了更豐富的變化，讓整體外觀充滿了豪華感。
此外，包括排氣管、節氣門護蓋與鏈條蓋等處都採用了鍍鉻處理，並以 MEGURO 特有的沉穩色澤進行修飾。
此外，刻在碼表面板和側蓋上的 「Meguro 」標誌，以及並列空冷雙缸引擎的缸頭護蓋，都採用了紅色線條塗裝處理，用以突顯 MEGURO K3 與眾不同的調性。
古典外型油箱 先進技術塗裝
採用 Kawasaki 獨特的塗裝技術的雙色油箱。與 Ninja400 採用了同樣具有自我修護與不易刮傷的高耐久性漆料進行表面處理。值得一提的是油箱側面的鋁製徽章採用了人工製作，資深的工匠利用雙手將每個鋁製的徽章進行五種顏色的上色。如此的大費周章是為了呈現目黑製造所時期的細膩質感和復古感。油箱蓋同樣也採用鍍鉻處理。
坐墊採用高質感的光滑皮材，重現了經典的造型又能兼顧騎乘舒適性。此外，Kawasaki 的 Logo 以銀色色漆印在椅背後方。
MEGURO K3 的引擎規格基本上與 W800 相同，採用空冷四行程 SOHC 四氣門 773cm³ 的並列雙缸引擎。360 ° 曲軸強調中、低轉速區間的高扭力特性，產生適合經典車款設計的操駕和扭力。滑動式離合器的導入，讓這輛大雙缸車款的進、退檔變得更為平順。
41mm 的前叉搭配單邊單向雙活塞與 320mm 碟盤，標配的 ABS 系統則是為安全提供更多保障。
雖然 Kawasaki 盡量讓 MEGURO K3 看起來不要有過多的科技元素融入，但不屬於那年代的加溫手把也能出現在復古車型上囉。
大叔碎碎念
果不出其然，去年的申請其實就透露出 MEGURO 品牌的復出，新的 MEGURO K3 算是回歸原點，導入更多科技配備也讓 W800 的舊酒有了新包裝。但每次說要停產後又復出的套路，已經成為日本車廠常用的行銷手法，只是這次玩的是複刻經典，而且還是經典中的經典。可惜的是目前 MEGURO K3 只在日本當地販售，海外的車迷可能還要再等等囉。
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本文最後由 金旺男 於 2020-11-17 20:24 編輯
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