另外 Gordon Murray 對於 T.50 的空氣力學可說是相當的著重,在發表會當下更是拿過去他設計的 Brabham BT46 F1 來對比,具體來說車尾設計了一個風扇,當然 McLaren F1 也擁有此技術,過去為了不讓擴散器流出的亂流影響車尾穩定性,McLaren F1 車內安裝了兩個小型風扇將其恢復原有流向,提高了車尾10%的下壓力,而 T.50是兩車的集大成者,甚至具備 McLaren Speedtail 類似強大下壓力。
說了這麼多,其實小編只是要表達,在數位化、電子化的今天,還有著 Gordon Murrary 這個老派的造車狂人,1992 年他打造了 McLaren F1、成為世界上最快超跑長達8年的時間,而T.50這個後來者,從理念還是實際展示來看,完全就是將過去 McLaren F1 不足的地方修正、因此我相信也有足夠的能力進行超越。