| (看不下去的 麻煩請上一頁) 小弟我今年才滿18歲 對於引擎機械類的方面頗有興趣 空餘時間幾乎都在弄車 我是讀夜校汽車科 白天工作 一半存起來 剩下的拿來日常開銷 弄車 所以囉!不要砲我拿父母的錢...的  http://forum.jorsindo.com/thread-2428212-1-1.html 這是之前改水冷的時候 跑了兩萬多 曲軸壞了有異音 而整顆引擎重組 這次翻回氣冷63缸加原廠曲軸 剛好180CC   汽缸真的很便宜 因緣際會下跑了一趟高雄買的 價格不外乎都是掛了一些牌子而...耐用度純粹是組裝問題 (活塞偏心長短要確認一下 有些標IN都...)  里程確認~~  之前在掏寶上看到光印EFI系統 做了一下功課 還OK 再加上之前要拼全國技藝競賽對TOYOTA EFI系統有做了一些了解 (今年全國賽 筆試都英文...是有進決賽 但分數..) 所以就下標了 價錢大概是一顆正CVK30在多幾百塊 (它的官網http://www.motoefi.com/bbs1/index.php)  下標了 要用信用卡付款 填寫一些資料 (要跟賣家說你什麼車要裝的 排氣量... 記得順便下標MAP) 它的貨運公司可以看運送狀況 還蠻快的  看到包裝時我心都冷了... (好簡陋 好在東西都沒問題)  因為太興奮了所以就只拍了幾張照 > < (所以引用它官網的圖來做一些介紹)  從歧管直接噴射到汽缸內  看起來是兩孔的 霧化效果看起來還不錯  油管要自己換高壓耐汽油的 透明管是測試用的  對應GY6的節流閥 油門線口要自己擴孔 不然裝不下 (TPS 跟其他部分千萬不要自己去拆它 數值會..) 安裝時記得上墊片膠~~  它的線組 有些接頭沒防水 記得自己封膠起來  可程式ECU 點火部分要搭配它的無進角CDI才能控制(16位元 油壓是ECU控制 產生方波 透過頻率的變化 改變汽油泵速度 )  進氣溫度感知器(固定在空濾內)跟缸溫感知器(鎖在汽門室蓋)  它的ISC閥(它式開關式的 方向記得接對)  含氧感知器(窄域無加熱線)所以囉!安裝位置很重要  它的汽油泵是柱塞式的 盡量擺直的 優點就是它的體積吧!小 壓力還夠用 缺點就是很講究安裝位置要低於油箱  USB連結線 要做COM??基本設置喔!  先簡略的安裝上車囉! 第一次先發動到它熱車熄火(光印有做一些基本設置了) 然後再連繫光印做遠端初始化     含氧感知器  診斷插頭位置 有時間在來做防水蓋  之後就開始不斷調整啦!  這張是錯誤示範     汽油泵試了好多位置 最後敲定在這裡啦!   整體圖  在來介紹一下它的軟體吧! EFITune (有簡體版的) 這套軟體幾乎噴射車都可用 介面還好 先設定的就是TPS 第一個油門全開後 按Get current 第二個油門關閉後 按Get current  VE(進氣效率表)輸入一些引擎基本數據  含氧感知器設置 類型 目標電壓 修正溫度 切斷控制轉速  這個表給大家參考 我是設置空燃比 待速14.4 巡航大概13 急加速12  噴油嘴設置 (基本上不要動它 光印都輸入了) 噴油延遲時間...  噴油嘴控制 這裡可以設定噴油時間msc 噴油嘴安裝位置...  待速馬達控制 選擇 開/關式快速怠速閥 Solenoid 一開始應該都是設置華氏145度關閉  啟動和暖車設置 左邊是目前補償狀態  變速設置 油耗騎乘順暢感就看這裡啦!  其它更詳細的介紹看這裡啦!我只是大概說明 http://www.motoefi.com/EFI/EFITune.htm 我的VE表   心得: 改完以後 油耗差好多 以前一桶油(5L)大概跑一百多公里就沒了 現在慢慢騎可以撐到130公里 而且冷車熱車都變得很好發 待速也很穩定 VE表跟變速設置 可以調到回油油引擎煞車變很明顯> < 跟化油的最大差異應該就是不同負荷有不同的供油曲線吧! 缺點大概就是柱塞汽油泵的噪音吧! 有機會應該會換葉輪式的 最後賞圖吧!  自製LED方向定位燈(只要會V=IR基本上就可以自己做了)    G5風扇 ><  不顏射 還比原廠安靜的管  TOKICO 輻射卡用超低價格買的 反而是卡座好貴     雙眼全開~~  |
k680ca92 發表於 2014-6-30 01:37
太強啦 ~ 這樣自己弄應該下了不少功夫阿
小弟佩服佩服
wyes501 發表於 2014-6-30 01:49
呵呵 純粹興趣~~ 我想如果我弄這台車的這些錢省下來
應該可以買一台彪虎了吧!改車真的是無底洞
不過其中 ...
