「Concorso D'Eleganza Villa d’Este古董車展」是義大利的經典古董車盛會，一年一度於義大利的科莫湖畔舉行，以風光明媚的湖光山色風景，搭配眾多經典美車的典雅氣息而聞名。 首次活動遠自1929年起，距今已經擁有超過80年的歷史！！早期是在當地的汽車俱樂部以及旅館業者合作下共同舉辦，但由於受到二戰影響，這個一年一度的盛會曾經一度中斷長達40年之久，但近10多年來則在「Grand Hotel Villa d’Este」與「BMW」的贊助下，此活動再次恢復了往日風采。 由於BMW成為此活動的主要贊助商之一，因此近年經常會在此聚會上發表最新款的概念車，也成為車迷熱烈討論的焦點。  而在今年（2014）的活動中，BMW果然不負眾望的推出了他們最新的概念跑車... 結果跌破很多媒體的眼鏡，今年BMW推出的竟然是全新的「二輪」概念跑車「BMW Concept Roadster 」！！  相信現在車友聽到「BMW二輪跑車」應該都會直接想到「S1000RR /S1000R」之類的並列四缸引擎車款吧？但其實BMW重機過去都是以「水平對臥雙缸」為其品牌靈魂重點、特色招牌！而這次最新的概念車就是採用水平對臥雙缸引擎，而且還是採用「水冷」系統呢！ BMW Concept Roadster搭載了一顆1,170cc的水平對臥引擎： 最大馬力：92 kW (125 bhp) @ 7,750 rpm 最大扭力：125 Nm＠6,500 rpm 以最大扭力在6,500轉就湧現這點來看，可以推測這將是一台超好騎、也超暴力的猛車！  水平對臥引擎（英語：flat engine）是複數汽缸分成兩等分，以曲軸為中心呈現180度夾角而分列左右的形狀，因而得名「水平對臥」。另外水平對臥引擎的活塞作動時，就彷彿像拳擊手出拳一般，因此又被稱作「boxer engine」。 在簡略優點上來說： 由於水平對臥引擎活塞的往復運動是左右相對地運作，因此產生的震動有所抵銷，因此可以得到平順的引擎運轉。再者相對於直列型引擎，水平對臥引擎的曲軸所需的反向配重比較少，間接減輕了曲軸的重量，對於轉速提升的反應也有所助益。更重要的是因為汽缸呈現水平狀態，汽缸蓋、汽門系統皆隨著採水平配置，因此引擎的重心位置極低，對操控穩定性有很大的幫助，通常會用在追求「舒適騎乘感」的大型休旅車款上。 一體兩面的缺點則是「打造費時、製造成本較高！」。 並列式引擎製造時只需一個氣缸本體、氣門上座、凸輪軸、氣門外蓋就可以構成一具引擎，但水平對臥式引擎由於先天結構就是分成左右兩側，因此就需要兩倍的零組件、兩倍的模具、兩倍的加工過程！再加上自然的地球引力造成汽缸上半部機油偏少，因此水平對臥式引擎的潤滑系統以及冷卻系統也更加吃重複雜。再加上龐大的水平對臥引擎本體會突出車體左右兩側，這樣的設計也不利摩托車操控上需要的「頃角」。  而BMW這台最新的概念重機，就風格造型來說明顯是輛侵略感十足的「跑車」，但它卻使用了過往著重舒適取向的「水平對臥雙缸引擎」！可說BMW Concept Roadster 光是在造型和架構設定上就充滿了衝擊性啊！！  這讓我想到過去BMW曾經為了堅持「精神理念」，以R1200S為基礎而打造出水平對臥超跑「HP2」，但後來還是礙於水平對臥引擎的先天限制而放棄，改研發並列四缸車款去參加競技，不過這次水平對臥引擎跑車似乎又將重出江湖了！  雖然這輛車是否會量產？量產後是否還是這個姿態？都還是未定的疑問，但全車的好料、還有美的令人屏息的工學藝術，都值得仔細來欣賞啊！ 首先車頭那個看起來很像「造型飾版」的東西其實就是「LED大燈」！  在配色上也看得出來BMW下足了工夫，純白的車頭、油箱，搭配車體中央超搶眼的藍色三角形骨架，正好呼應BMW廠徽的藍白配色。  超大量的鋁合金部品是BMW Concept Roadster的造型重點，就連簡單的「水箱護蓋」也美到讓人驚歎的地步，造型風格上和S1000RR車系相同，有著BMW運動車款一貫的前傾銳利線條。  由於水平對臥引擎突出車身左右兩側，光是在壓車過彎時就有機會讓引擎撞擊到地面而受傷，萬一不幸轉倒時引擎更是首當其衝！加上這次Concept Roadster採用的是水冷設計，更需要一定程度的「物理保護」，因此BMW在引擎左右兩側各設計了一組「滑行塊」！打上螢光黃的「R」字更顯得跑格十足。  車尾最大的亮點，當然就是這組「一體成型」的鋁合金切削成型尾座啦！  請看看這質感通天的鋁合金原色、以及藝術品等級的柔潤兼具鋒利的曲線，美到令人屏息的東西就是說它了！設計風格滿點的特殊造型坐墊也同樣令人讚嘆不已，搭配蜂窩造型的螢光黃外露縫線更是超絕！  龐大的水平對臥引擎、俯衝姿態的雄壯車身、搭配高翹尖銳的鋁合金一體成型尾座... 說真的我從來沒看過比它更「殺」的無罩街跑車啊！！（還因為視覺衝擊實在太強烈，結果連軸傳動單搖臂都忘了講了哈哈哈哈）  再來看看在「Concorso D'Eleganza Villa d’Este古董車展」上，BMW Concept Roadster的實車展覽照片吧！  在自然光的照耀下，鋁合金部品頂天的高質感又更加強烈了。  在車頭上多了一組「Concept Roadster」的LOGO。  眼尖的朋友應該已經注意到，在車頭上那個小小的鋁合金部品其實就是儀表啊！！！  看起來儀表應該是實體指針轉速＋大尺寸液晶所組成，以鋁合金外殼直接裸露在外，造型美到這地步下根本就不需要什麼「造型飾版」，完全就直接把儀表當成造型的一環！  油箱、車身造型飾版、水箱護蓋等部品都有著強烈的「未來感」，令人無限佩服BMW超強大的造車工藝美感。  畢竟還是試做車，手把總成等操控界面看起來像是隨意搭配組成的，但看得出來用的都是頂級好料啊！  連油箱蓋的質感也是超頂級。  細看會發現，鋁合金部品都帶有CNC切削刀痕，卻也讓它的工藝美感更上一層樓。  採用Öhlins頂級的「黑筷子」倒叉，在視覺效果上也比金筷子更加內斂沈穩。  閃亮亮的Brembo輻射卡鉗超超超超正點啊！！  說真的如果只看車身下半部，肯定會以為這是休旅車款，但事實上它是如假包換的超殺運動車款啊！  雖然個人堅持「摩托車一定要能雙載，跑車也一樣！」，但 Concept Roadster的鋁合金一體成型尾座實在太帥太帥太帥太帥太帥太帥太帥了！！！  美.到.一.個.爆.炸.啊.！.！.！.  除了「藝術品」之外，實在想不到其他詞彙來讚美這個尾作的美感了。  似乎尾座底下那個小小的紅色物體就是「尾燈」？當然量產車還會有方向燈的需求，到時候肯定不是長這個樣子的，但這屁股實在是太漂亮太銷魂了啊...  在車體結構上，還有一個超大的亮點就是...  將引擎、尾座、後搖臂連接起來的三角形管材車架！  簡單的幾何造型出現在構造複雜的重機上，原本就非常搶眼，BMW更故意將它漆成招牌的寶藍色，來強調出這個「鏤空」的設計。  順帶給腳踏一個特寫，因為全車令人驚豔的部品太多，結果採用碳纖維的腳踏護蓋反而看起來很普通了哈哈哈哈。  鏤空三角型車架特寫再一發，在此可以發現是左右不對稱設計。  連鎖點的設計看起來也好有爽度啊！  當然，後避震也是採用Öhlins製品，完全就是要用最尖端科技和部品來打造這台車。  其實「軸傳動」也是過去BMW重機的特色之一！雖然在傳動效率上是鏈條或皮帶比較好，但軸傳動有著「超耐用」、「易保養」、「不受天候環境影響」的特色，也因為造價較昂貴，通常只有在高端車款上才會看到。  車底殼其實是將排氣管中段一體化的部品！在創造性能面的同時也兼顧了極美造型，這車讓人讚嘆的地方實在太多太多了...  也來看看BMW Concept Roadster的開發過程吧！  主要風格由首席設計師反覆修改而成。          做出實際3D模型後，再進一步進行細部修改。  就是因為在這一分一毫上付出莫大時間雕琢，才能創造出如此令人感動的藝術品！        超震撼的一體成型鋁合金尾座製作過程！！這輛概念車如果真的以這個形態進行量產的話，那光這尾座就不知道要多少錢了哈哈哈哈...      雖然官方沒有公開除了引擎動力之外的任何數據，但就其造型、騎乘三角來看，這輛車應該是著重靈活度與運動操控性的街跑車款，搭配上以風格迥異的水平對臥引擎會有怎樣的騎乘感呢？真的是令人非常好奇啊...      最後分享官方桌布美圖，期待BMW Concept Roadster量產的日子早日到來！！               |
