| --更新高速區段影片--在最下面 今年又如期進行了日本的二輪旅行，而且這次大手筆的租了7天的VTR250 其實本來想選更大的車子，不過礙於預算，最後還是只選擇了250CC的車子 這次是在https://rental.moto-auc.com/預定車子的，去年兩次都是在https://www.rental819.com/預定的 不過今年要租車的時候發現819官網改版了，搞得我不知道要怎麼填資料加上租金調漲，最後只好放棄 (P.S.:小薛前輩稍早有po一篇【教學】日本租重機旅遊完全攻略 （2014 大阪 Rental819） http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2444987&fromuid=271556有興趣可以看看) moto-auc的租車價位跟未漲價前的819是一樣的，都屬於偏貴的一方，不過比較不囉嗦，但是車種.店家較少 在簡單的預約後，我就直接用網站上提供的信用卡付費功能直接刷卡定車  租的車輛是Honda VTR250，第一次去日本是租VTR250F，第二次則是KTM200DUKE 基本上長租的價錢不怎麼划算就是了，車輛連同保險.安全帽一共85300羊 不過這間moto-auc並沒有819這樣的嚴謹，從頭到尾只有系統發的罐頭確認信，連一封店家的確認信都沒有 老實說，手續簡單到我一度覺得會不會到現場後被打槍，哈哈 租車確保後，因為有了前兩次經驗，這次出門就沒做太多的功課，心情上更顯輕鬆 下面就不囉嗦直接上圖，這次很意外的我竟然拍了接近800張的照片 不過攝影設備就只有手上的iphone5s而已，所以有傷眼的部分請見諒旅程中會出現不少跟動漫有關的東西或景點，不喜者就不要往下看了喔 另外這次旅程有帶了行車紀錄器來留下回憶，帶了四張32G卡，結果回來才發現掉了一張......哭哭 每次想錄影都會出狀況，第一次是記錄器裝歪，轉檔轉的要死，第二次只錄了一段記錄器就被我搞爆了.... X的!! 影片部分因為資料龐大，大多數的影片尚在整理當中，之後就慢慢補上來 05/03 DAY1 (大阪到金澤)  路線大概是這樣跑的，路程約300km，全部都是高速公路XD 當天去牽車的時候，手續意外的快速 負責接待的店員只問了我有沒有騎過250的經驗，我回答"有(あります)" 店員就直接copy了駕照跟護照，請我簽了簡單的文件，稍微說一下出車禍要打哪隻電話，接著就交車了 這就是本次將陪伴我度過7天的VTR250  出發時里程才3967km，算是非常的新，7天的裝備就一個包包加油箱包這樣簡單，身為男生真方便XD  這次租的店家是位於大阪市靠近天王寺的tiger-auto，是間經銷HONDA的店家   tiger-auto位在大阪的松屋町筋上，大概在日本橋的東邊一點，交通上也算方便，不過都要走一段路就是了 而這條路也算是大阪的機車街，機車店家多集中於此，就好比東京的上野機車街一樣  在店門口發現的來自台灣的PGO，這部是啥我忘了  ZOOM!!!!，HONDA的經典車之一，可惜台灣沒有進，對岸這部到是很多人玩  再度發現PGO GMAX，看來這家有兼經銷PGO的車子  出發前確認里程，3967km，接下來就正式出發 這是二輪之旅剛剛好碰上日本有名的黃金周假期，黃金周的車潮果然不同凡響 從離開大阪市中心，只要遇到高速接高速的交流道(JCT)，排隊的車潮最少都有2km以上，甚至5km以上 這邊也不得不佩服日本人"肯"排隊，幾乎所有車輛都是早早在出交流道的車道就排好隊 換做是台灣人大概有不少人都會衝到前面"硬插"進交流道吧XD      上高速之後的第一次休息於名神高速上面的草津PA(休息站)，這時候已經大概是接近中午12點 可以看到有不少的跟我一樣帶著行李出來旅行的二輪騎士，我路上看到的每一個行李都是我的n倍大XD PA里面的人也多的可怕，光是販賣部的收銀機就開了7部，而且通通在排隊    第二次休息於滋賀縣的多賀SA，這個休息站就比草津PA小上不少，不過也是滿滿的人 這邊離彥根已經非常的近了，過了彥根後就準備從米原JCT轉往北陸自動車道 到這邊為止跑了大概100公里有了，離目的地還有約200公里的路要走 幸運的是到目前為止天氣都還不錯就是了，多雲到晴的天氣，不過高速上風很大所以其實蠻冷了 這邊也血尿一下自己錯估氣溫結果衣服帶太少，為了輕裝的下場就是冷到死XD      高速之旅的第三次休息於北陸自動車道上的杉津PA，時間大概是下午兩點半 這邊剛過了敦賀，離目的地約還有140km 今天午餐就是在這邊解決的，杉津特製醬油拉麵，蠻好吃的，老樣子PA里的人還是很多 不得不說北陸自動車道真的是車少.路直.路況極佳，在這區段我幾乎都是保持在100+甚至120+的速度在走 除了側風很強以外，基本上就只有"爽"字可以形容而已   高速之旅的最後一趟休息於福井縣的女形谷PA，本來沒有想停下來的 不過剛剛在杉津喝了太多湯跟水導致於尿急，不得不停下來撇條 加上這附近偏向於山區，氣溫比較低大概只有20度，側風又強，衣服又不夠厚 老實說已經覺得又冷又累了，所以稍微停下來喘喘氣 這段路大概時速也都市維持在110以上，在上去有點不太敢，因為側風太強了 距離目的地金澤還有約70km  終於，大概在下午四點多左右到達位在金澤車站附近的飯店ビジネスホテル河口，是一間小小間的商務旅館 立地還不錯，距離金澤車站約5分左右腳程，附近也蠻多吃的商店     金澤車站，位在北陸金澤市的市中心，算是北鐵數一數二的大站 外觀由鋼骨編織而成，車站前還豎立著一個由木頭做成的超大拱門 實際看到真的非常的壯觀    在金澤車站裡面的書局發現了有趣的東西，是日本各縣市的動漫代表名作 日本人的行銷真得很厲害  位於金澤車站前面的水時鍾，利用小噴泉的方式來表現出時間，非常有趣  最後來一張金澤車站的正面照 因為今天一口氣跑了300km+的路程，加上全程高速繃緊神經在走，真得很累 晚上吃完晚餐後就早早回飯店躺平，所以也沒有在金澤市區轉轉 明天05/04主要目標是預定到動畫"花咲くいろは"中的聖地之一"湯湧溫泉"做巡禮 晚上則是於能登島附近的七尾市住民宿，預計旅程約200km ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 補上行車紀錄器的拍攝畫面 [Youtube]oJGtTPA2TBM[/Youtube] 2014/05/03名神高速道路拍攝區段:龍王IC-多賀AS 回來後才發現最前面的兩小時被循環洗掉了，出大阪的塞車跟鑽車縫沒有拍到，真是可惜 影片前半段因為離開了京都，所以整體車輛的速度明顯提升不少，整體速度大概都在100+左右 影片中可以發現日本人對於追越車道(超車道)跟本線道(外線道)分得非常的清楚 內線道(超車道)的平均車速都比外線道來的快很多，大概都多10~20km的速度 後半，大概從影片的10分開始，有跟到一名日本騎士 不得不說日本騎士在高速駕駛的經驗上有完全的優勢，尤其是對抗側風的能力 我在後面老實說跟的非常辛苦，到最後還是不敵側風攻擊，而被遠遠的甩開XD 影片中鏡頭有時會明顯得左右晃動，那絕對不是我喝醉.疲累或是蛇行，而是側風真的很強 尤其是時速110以上，被影響的程度就會越來越大，所以可以看到我的時速最多頂多都在120就很少再上去 -- [Youtube]TqNx5jaTQb0[/Youtube] 2014/05/03北陸自動車道 區段:多賀AS-衫津PA 從米原JCT轉往北陸自動車道後，車流量明顯減小了不少 沿途非常順暢，幾乎都有100~110以上的速度 在這邊稍微講一下我在日本觀察到日本人對於限速的概念 當然，我沒有受過日本駕訓的訓練，對於日本的交通法規也是一知半解 所以我所說的是我觀察到的日本駕駛習慣，而"不是絕對的正確作法" 日本人對於限速上限的概念大概是限速再加上10~20km左右 如果路況順暢的話，大部分的日本人都會跑到限速+20km的速度在走 比如說，一般市區的限速是40，那路況好車速快的話，大概7.8成的日本駕駛都會開到60左右 不過大多數的駕駛也差不多到60就不會再更快了，會再跑更快的就是少數了 像日本高速的限速跟台灣也都差不多是100km，原則上路況好大家都會跑到110左右 內線的速度則是在120左右，當然，在內線開120定速的也不在少數 但是，基本上他們發現後方的車輛逼近或跟隨了一段時間，8成以上的駕駛會主動靠往外線讓後車先過 少數駕駛可能因為不覺自己已經擋路，所以可能會跑了很長一段路才發現後而讓道 原則上他們對慢車行駛外側車道的概念非常強，不管是在市區還是高速還是山區，都可以明顯感覺到 --待續-- 這邊先po一部片斷大家參考XD，剩下的在慢慢補上。哈 [Youtube]4H-AXk8FCuU[/Youtube] |
