因應環保法規而在2017年停產的日規TRICKER(XG250)近日又再日本YAMAHA的官網上重新上架了，主打“Freeride Ride Bike”的全功能車款，讓車主能夠隨心所欲不限地形的想去哪就去哪~ FREE RIDE PLAY BIKE~TRICKER，這台車外型給人的感覺就是個充滿冒險因子的嘻哈客  外觀為特技車與越野車的綜合體，輕巧且纖細的車身，又刻意將引擎與零組件重心集中在車身中央，靈活又好操控的TRICIKER就這麼誕生了，就算偶而想要來個"極限運動"般的特技動作相信也不是難事  中規中矩的圓燈放在TRICKER這種潮車上，有種說不出的違和感  新款TRICKER的油箱容量稍稍縮小了200CC，不過更省油的新引擎卻讓總續航力增加了11.2%  新的節能引擎改良了廢棄回收系統與改善了油耗，馬力反而比舊引擎還大了2PS (18PS->20PS)  新款TRICKER車重多了兩公斤，但因馬力也多了2匹，所以新款的馬力重量比反而進步了(6.94->6.35)，由日本原廠公布的平均油耗也有顯著的進步(39KM/L->45.2KM/L) 這次改款一樣也推出了兩種車色可供消費者選擇   最後稍微整理一下新舊款日規TRICKER250的差異 括弧內為舊款TRICKER之數據 ·車重：127公斤 (125公斤) ·油箱：7.0L (7.2L) ·壓縮比：9.7：1 (9.5：1) ·馬力：20 PS（18 PS）/ 7,500轉 ·扭力：20 Nm (19 Nm) / 6,000 (6,500) rpm ·原廠公布之油耗：45.2 km / L (39.0 km / L) 潮流我創造 Let's Start Tricker |
