本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 18:26 編輯 這是T94113110的紅白式版.....車主反應拉完尾速引擎聲怪怪的,(曲軸聲音變大..)
再加上車子軟力軟力....順便處理一下..
原本會達成CVK30+TPS+EGO250空濾/Simota 48mm香菇頭+原廠管的設定....
但是! 引擎拆下來狀況比預期還糟...再加上管子換成無觸媒搭配上面的配置都不是很理想...
在整理引擎成本提高的狀況下...再加上原廠管上上面的東西又沒有很明顯的效果,
引擎的狀況講最簡單的,右cas放曲軸的缸套沒打正....缸頭近氣門的缸套也沒打正...連桿間隙過大...一堆阿撒布魯的小毛....比較嚴重就上面的..其他懶的打了...
就單單引擎+傳動+化油器清洗+火星塞+配由嘴...但反應比原廠好很多...壓縮比10.7左右(帳面上)
整理前0~100順順的,110開始拖到120緊繃.....
整理後0~90跟原本比有點小暴衝,短時間加速到110不會很難,但因為是新活塞/活塞環,汽缸,所以小拉一下就收油了..基本上壓6000rpm跟原場比反應時間差太多..壓7000rpm的瞬間加速不是一般改缸車可以媲美的,雖然尾速不理想,但這樣的配置雙載爬山,應該還能保有200的爬坡扭力,與雙載爬坡的瞬間加速....因為分身乏術,所以請老闆代拍,沒想到照片那麼少....下次要自己拍才行..
[ 本文最後由 roserjesus 於 2008-9-8 22:02 編輯 ]
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