最初小弟的阿魯，上了CMR排氣管+珠子 12G 13G 各三顆的改裝
直到前陣子，又上了NCY傳動組，盤子+飛盤+壓板+12G 14G各三顆的改裝
心得網址如下
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=28450
昨天也收到了KITACO的傳動組
改裝品有普立盤+飛盤，價格2800
所以是KITACO傳動+CMR排氣管+大彈簧1200轉+珠子+壓板
首先NCY的盤面跟飛盤都比原廠的盤子跟飛盤大一點
所以用了大約800KM的盤子，深度已經是可以讓原廠盤滿盤的地方了
當然再NCY盤子上是沒滿盤的，因為是加大，所以用再原廠盤上是滿盤
NCY這組傳動用到至今，打個分數，算中等吧！
換上了KITACO的傳動組
壓板決定使用NCY的壓板，因為比原廠壓板順多了
身邊也只有兩個壓板可選擇！
KITACO的盤面跟飛盤面都比NCY大
NCY已經比原廠大了
居然還更大
珠子配法才配了兩種就決定了
看了芭樂大大跟無極大大的文章
幾乎都從12G 13G各三開始配
範圍大約知道，所以好配，再此也感謝無極大回一些小弟問題
注意事項來了
只有針對KOSO的珠子需要作修改
KITAKO的盤子用KOSO的珠子下去放的話
會稍微卡卡的，但是NCY珠子或者其他牌珠子不會有此困擾
不會沒什麼影響，只需要把KOSO珠子的兩旁稍微用砂紙磨一下或者銼刀
就可以順利的讓她再軌道中進行！:)
再來是KITACO的滑件的三個柱子
也是需要稍微磨一點點就可以了:)
接著開始上裝囉！
本來體重75 身高174
(以下會提及速度，但絕無競速性質，車況跟表速都會因車因地形因風而異 ，別太深入 )
第一組配了11G 六顆
真的一分錢一分貨，一起步馬上感受到比原廠好的起步
中速更不用說，比原廠暴力！
0到100的加速，真的不誇張！絕無拖泥帶水，卡80的性質也如無極大說的一樣
「完全」的消失了，這組傳動真的很棒
不過到了105~108左右開始卡了，想讓尾速多一點
於是再配一次，加重！
最後還是配了12G 13G各三顆
起步只比那11G全的弱那麼一點而已，但是已經比原廠好太多了
0到110左右一樣絕無拖泥帶水
110到115只遲疑了一下下馬上就到達
路不夠長，不然我想120應該不遠 甚至更下面
再加重珠子
起步怕力道消失不少
放輕尾速會沒有
所以覺得這是最適合小弟阿魯的配法囉！
另外用這組傳動
轉速到最後，會毫不猶豫給妳飆到9000轉那
另外的感覺是原廠動力輸出有兩段 6000轉跟7500各一次
上了KITACO感覺多出一段 6000轉 7500轉 跟8500轉(這邊沒比前兩次強烈，但是有感覺)
油耗再觀望囉！
另外上次NCY的油耗，落再31~33之間
最後給KITACO打個分數，高！
感謝各位看完文章
[ 本文最後由 ponhou79 於 2008-2-27 08:35 編輯 ] |
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