眾所皆知 , Honda XL750 Transalp 與 CB 750 是孿生兄弟車
同樣因為台灣超前的法規需求 ,
Honda XL750 Transalp 和 CB 750 Hornet 一樣也被閹割了 20P 馬力
先前曾發表過一篇 找回 CB 750 消失的 20 匹馬力 ~ 有興趣的車友也可以看一下先前文章
總之 , 感謝善心人士介紹與提供的電腦讓我來分析相關資訊
電腦外殼使用超音波切割刀來處理 , 最小的破壞範圍來精準切割 ~
取得電腦分析之後發現一個很有趣的事情 ,
第一個不難發現供油與點火基本上大致兩台車是一樣的 ,
因此可以預想閹割方式 XL750 Transalp 基本上和 CB 750 一樣
大多部分是透過電子節流閥的開度限制來限制最大動力的輸出
如下圖上
另外我於上圖下則列了一個有趣的圖 ,
XL750 Transalp 和 CB 750 電子油門限制的開度略有不同
或許因應車種特性 , XL 是要拿來水牛坑爬的 ( ?
所以低轉大補油門的限制要放寬一點 , 因此在低轉速區域似乎限制少了些
分析完成之後 , 當然就是要更新上實車來測試
除了解除原車電子油門限制之外 , 也更新了一階動力程式 , 解除限速與提高限轉區
一併處理快排在低檔位不順暢的狀況之外 , 也降低引擎酥麻的震動感 
簡單的一句話來描述車主的感受 : 大師兄回來了 
番外篇 :
歐規排氣管料號 : 18310-MLC-D00
台規排氣管料號 : 18310-MLC-F01
差異在哪裡 , 就留給有興趣的大大們來發現嚕 
本文最後由 吳傑克 於 2024-2-3 12:27 編輯
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