近期，光陽再向國內專利局提交一份神祕文件，署名《機車構造》，文件開頭表明了這是一套源自類似 AK、KRV 上固鎖式引擎系統結構的車款，且傳動部位應該就是大家熟悉的 PTM 系統了。不過仔細一看，這台車並非現行的 KRV，面積更小的車頭、依比例推測約為 12 ~ 13 吋輪胎的速克達車型。不禁讓人好奇，這台車款的定位。
與現行 KRV 相比，專利文件中車款的輪廓明顯沒那麼有跑格，反而較類似旗下 Shadow 速克達的形式，但也不是採用歐洲市場常見的大輪徑設計，看來也不排除有機會在亞洲市場看到其身影。此外，雖不能完全篤定；但依照緊湊的車體、小輪徑等配置，這非常有可能是一台排氣量 250 c.c. 以下的白牌車款。
除了特殊的造型、PTM 系統外，文件內更指明，該項專利車款更包含了將搭載 IMU 慣性感測儀器，也讓人聯想到過去疑似在 Racing S 上安裝 IMU 的專利文件。
該專利車款所基於的車架、傳動系統，由 AK 而來，這裡指的應該是固鎖式引擎以及 PTM 系統：
IMU 慣性感測儀器位在椅墊下方的車架上、胸蓋車殼內：
從文件中其他的設計稿，也可以找到偏置的單槍後避震。但不得不說，那排氣管護蓋的造型相當熟悉呀！
空濾系統剖視圖，這部分則與 KRV 有些出入：
光陽 KRV 自問世以來，獨特的 PTM 系統以及有別於市場上大部分速克達的固鎖式引擎機構，都讓該車的運動表現有著令人印相深刻的亮點。上市之初也受到廣大車迷喜愛，究竟這次光陽葫蘆裡賣的是什麼藥，就讓我們拭目以待吧！
本文最後由 sinove1215 於 2023-11-3 14:58 編輯
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