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前陣子路過光華商場時，剛好看到suzuki在推銷他們的新電動車，本來就打算淘汰我家10年老jet的我，當時就抱著看看的心態在他們展場繞了一下（想換電動車），沒想到當下就直接被run mini 70belt這台車的外型吸引了，聽完業務介紹後，發現十分符合我對機車的需求，幾天後就跑到家裡附近的門市預約試乘，試乘了三天之後就決定要下訂了，而且還剛好趕上前100位購車送apple watch的活動，順便賺了一隻手錶嘻嘻，之後等了五天終於等到這台酷酷的小摩托了
（贈送的apple watch!）
Run mini 70 belt這次出了三種顏色，分別是午夜黑`極光白和我選擇的馬丁綠（超級好看），那這篇文章主要是分享我從牽車到現在，一個多禮拜的騎乘感想～
在換車前我平常是以油車為主要通勤工具，再來就是有時候會騎乘go share 那時體驗過電車的加速性能後，才讓我有了想換電動車得想法，而會選擇這台 Run mini 70 belt的原因也正是因為70更新了原本run mini的皮帶，在騎乘時的加速感上有更大的提升，尤其是在方格旗模式，每次一綠燈就把其他車輛甩在後頭，而這也成了我毅然決然決定購車的原因 嘻嘻 那除了加速感外，在行進時的這台車皮帶運轉噪音也比其他電車小了很多，這也是我這段時間發現的小優點，而這台車也擁有一鍵倒車的功能，雖然我目前還沒什麼使用到，但這個功能應該也會是很多女性的福音，畢竟停車在地面稍微頃斜的地方，要出來真的挺費力的 ，不過在立中柱停車的部分倒是非常的輕鬆～(女友認證)
這台車除了本身讓我很滿意的性能外，在車身上也有幾個非常深得我心的設計 第一個就是他有雙前置物空間，這對於出門不習慣帶包包的人有很大的便利性，前方兩個置物空間都不小，左邊的放一杯大杯手搖杯還綽綽有餘，右邊可以放皮夾 手機，而且置物空間都夠深，不用怕會有車子行進到一半東西飛走的問題(騎到現在還沒飛走過)
而在前方的掛勾右側有附USB 5V2A的快充插座，位置設置的非常貼心，手機可以直接放在右邊置物空間充電，十分便利。
再來是他的坐墊非常大，這點反而是時常坐在我後座的女朋友讚不絕口，因為吵架的時候……(哭笑不得)
除了這點以外，我女朋友也認為坐起來比go share和我以前得油車還要舒服，再來就是後車廂的空間，放下一頂全罩後還綽綽有餘，算是滿大的～ (圖中車廂放置兩頂瓜皮)
在車輛解鎖的部分上，除了可以用卡片感應以外，eready也有推出他們自己的軟體，和車子配對後可以直接在上面解鎖車輛，同時也能在軟體上更換自己喜歡的提示音喔～
而在車高的部分官網是說745mm 這是我們分別乘坐的照片(我170女友158)
車高對於女友來說不算太高，而對我來說是可以輕易掌控的高度，但同時也不太適合身高太高的人，轉彎會容易被膝蓋卡到 那這台車在行駛的路感上，我覺得懸吊偏硬，這在過水溝蓋或是小坑洞時的感受上蠻明顯的，但避震器器可以調，是還好，不過在一般市區道路行駛上還是十分平穩，而相對的這台車騎行得操控性非常好，在鑽車縫或超車時都帶給我更大的把握！ 那在夜間行駛上我覺得在燈光上表現得很好，照明的範圍夠，切換遠燈時也不會有打鳥的問題～ 再來，在這幾個禮拜的騎行感受上，我覺得有個小缺點在於中柱似乎有些低，只要在有些速度的情況下雙載壓車過彎，有時會有刮到中柱，但在平時自己騎行時的就不會，但在後座有在人的情況下就有時候會發生了(是我們要減肥嗎? 笑) 在續航力的部分，而煞車的部分是前後碟煞，且搭配了CBS的煞車輔助，在行駛上表現得也非常好～ 目前每次換電池的騎行里程大概都在60~70公里左右，撇除更換電池本身電力的部分，續航力在電車中應該也算是還不錯了！ 最後大家應該都會想知道，明明市面上的電動車都大同小異，而我竟然想換電動車，為什麼會選擇eready而不是市面上據多數的gogoro，關於這點我的第一個原因是我個人非常喜歡eready的設計，就像前方的置物空間，在使用上真的帶給我非常棒的便利性;再來就是我在試乘的時候體驗到了比以往騎過的電車都還要更棒更靈活的操控性，而這也成為選擇購買eready 這台電動車最大的原因 ！ 自從換車後到現在，不出所料的對這台車目前的表現都還是非常滿意，除了覺得自己為地球的環保盡了一小部分的心力以外，也覺得和之前騎的油車比起來，這台電車不管是在設計還是騎行上，都有太多的優點，我覺得如果想換電車的各位，如果不喜歡gogoro的外型，且想要在騎行上有更棒的操控性的話，不仿可以到eready門市預約試乘看看這台喔！ （最後附上一張美美的獨照～）
另外，我住新北，感謝侯市長德政，讓我舊車抵了2萬8千多，選總統啦~ 本文最後由 James8558 於 2023-4-21 09:06 編輯
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