腳踏設計透視鏡！原廠腳踏竟然可以幫你夾緊油箱？

之前檔車的腳踏設計，
比較特殊而注意，就只有冒險車特有的「鋸齒」

感謝分享！還不知道脚踏有這功能呢

講個笑話:
愛改車升級成
紅黃牌就不用改了
.
.
.
.
.
我朋友說改腳踏後移
不算改...................
結果還是改啊

腳踏真的是一門學問
要找到適合自己的就要碰運氣
自己一台車改了三組
各不相同 第一二組後移量接近
但內縮跟外擴導致感受也不同
最後這組是新款更戰鬥更競技
結果意外的比起一代還更輕鬆不累

腳踏高比起低更舒服 因為每個人的腿長不一樣
一樣身高我可以 你不一定可以
最好就是借車友試看看可以少走冤望路
但對於一般不太要求的人其實有改就好就沒差

感謝分享                          

腳踏設計透視鏡！原廠腳踏竟然可以幫你夾緊油箱？

騎過檔車才能了解人車一體的爽快

感謝分享~~~

腳踏桿的設計差異是由騎乘樣態、車款定位而來，不同的設計應對的是不一樣的需求，儘管原廠腳踏總被人嫌陽春，但車廠其實在這些細節上下足苦工，看完文章快去看看你車上的腳踏桿是什麼形式的，⋯⋯

就我所騎過4台的大型重機(在拍照當下，不可能刻意關注這小小配件，所以需放大檢視圖片看踏桿)：

全金屬本體---- MT09，但對於我LKK而言，反而新奇。因為我所熟悉的檔車踏桿，「本來必定含橡膠」踩面。

表面包覆橡膠--「街道雙」(Street Twin)、SB300，也許只因復古街車外型。
至於 DL650 雖然多功能車，踏桿上預留橡膠，但外觀卻不是「簍空粗牙」。

至於原廠腳踏是否有可收折的設計，我沒特別注意，只覺得「本來就單單橫著」而已。

人工換檔狂 發表於 2022-2-12 17:34
就我所騎過4台的大型重機(在拍照當下，不可能刻意關注這小小配件，所以需放大檢視圖片看踏桿)：

全金屬本 ...

DL系列屬於道路比例較高的ADV車型XD
所以會以舒適性為主要考量
越野比例高達90%的Tenere 700就是越野用的釘牙腳踏搭配橡膠

至於收折問題
仔細看的話四台車都有轉折關節唷