台鈴低調的行銷策略,難道是不希望銷量太好嗎?(76F 新增影片)

可能是不能說的秘密!!
只能讓消費者自己發覺喔!!

台鈴的策略真的很特別

踩發不是賣點，現在有多少人還會踩發?
尤其是取消這個踩發桿那麼多年後

cowboybebop 發表於 2020-11-10 11:30
踩發不是賣點，現在有多少人還會踩發?
尤其是取消這個踩發桿那麼多年後

踩發這動作還有分會與不會嗎?

台鈴早期在台灣賣不好是因為老一輩對(輸輸企)這諧音覺得不吉利所以市占不高.加上台鈴本身是技術控.只管研發但是似乎都不管營銷這一塊.所以在市場能見度真的很低.我去年11月買了SWISH125才發現這是一台被低估的通勤好車.車身小在市區靈活好鑽好停放.坐墊下置物箱可放4/3的安全帽\維修耗材又便宜.機油容量只要650CC就足夠.10吋胎更換相對於12.13吋的價格來說不會讓你荷包大失血.再加上很良心的把踩發桿這種會得罪機車行跟救援業者的配備保留下來成為選配.還有整車只要7萬多的價格.真的讓我覺得台鈴是一家真的很用心默默在做的優良企業.要說缺點就是維修據點真的不多.給其他廠牌機車行修還不一定會修就算了.最怕被暴力拆解亂修很麻煩.還有就是當時買沒有ABS的版本有點遺憾.不過這車起步反應很輕快.加速也很平順一直到8.90才開始拖尾速到100或110左右(具體要看車主重量跟上下坡而定)我最高曾經在西濱南下大甲溪大橋上拉到121.至於平常市區通勤最多就是在60~8.90之間.市區紅綠燈間隔也很難有足夠的時間跟距離讓這台車拉到100.所以有沒有ABS似乎也沒那麼重要.基本上碟煞就很好用了.使用一年下來的心得就是.下一台我一定還會選台鈴的車種.前提是台鈴到底哪時候才要推150的速克達??別跟我提小阿魯這種檔車.難道不知道檔車對有點年紀的人來說有點費力嗎?請多顧慮一下中年人這區塊的消費者.別老是孤芳自賞只做研發不管營銷及市場需求.明明很貼心卻還賣不好.這就是妳們這些技術控的臭脾氣害的^^"

市佔率比起去年進步很多了，詳見每月公布的銷售報告。

禿頭型男 發表於 2020-11-11 01:27
台鈴早期在台灣賣不好是因為老一輩對(輸輸企)這諧音覺得不吉利所以市占不高.加上台鈴本身是技術控.只管研發 ...

想太多了，必竟是日鈴有主導權，人家的思考是不會以台灣想要什麼，就研發什麼，現在想的是，哪邊市場大，開發適合的車種優先，必竟還是以賺錢優先，就算台鈴要求，台灣有個領先全球的環保法擋在那，日鈴都要考慮要不要引進，因為還要改車，成本又增加，台鈴在台灣也算小眾市場，能賣幾台也不知道，所以銷售重心不會放台灣，東南亞經濟起飛，機車輛大增，也沒機歪的環保，開發新機種當然以東南亞的需求優先

鈴木的機油 也是屌打很多機車品牌。
ecstar 4T系列 只有R9000 10W40 MA 是全合成機油 其他都是合成油。

塑膠罐 產地 法國。我亂猜的可能是魔特 或是TOTAL。

亞洲的R9000 則是鐵罐 MA2認證。

補上連結 免得被打臉
https://www.globalsuzuki.com/after_sales/ecstar/motorcycle/

從150c.c 小阿魯 到GSX-R1000 / R ： 王者傳奇

當油版還在用酯類會是更高階的。鈴木機車引擎有一定的水準。

https://youtu.be/tt3YfkJQcVQ

去年我在更換GSR的化油器耗材
就已經遇到零件停產的問題了
不曉得是不是因為車子賣得少,在零件上庫存的也少

每家公司的行銷方式略有不同!

但這幾年台鈴的耐用無話可說!

到最近都有不錯的銷量!