煞車不夠是不是單換卡鉗就行？

我煞車也是愈來愈差
檢查來令都還有 結果是油劣化 換掉就正常了
要慎選店家  有的會跟你說來令吃單邊要換來令 沒改善就說要換油 不行就說再換總泵  再來就是卡鉗.碟盤 最好整組換掉就沒問題了 就是要你的錢  根本不會對症下藥 不會修

個人覺得油管還是有差...

畢竟原廠的橡膠油管在大力按的時候會有膨脹的問題

這樣推活塞的力道就會變小

金屬就不會有膨脹的問題

我這個老人來嘴一下
油跟金屬油管只會改變手感   對於剎車距離  差不了多少  不划算  換一條雜牌至少1500起跳
高單價剎車油在高溫還有耐用程度上有差 平常市區通勤 只有影響手感
換金屬來令  會咬爛你的原廠碟盤  金屬來另又貴  CP值低

最後加大碟 或是增加卡鉗活塞面積才是根本辦法  卡鉗沿用附贈的比你單二換金屬來另強很多
還不會1~2萬公里換一塊碟盤
改煞車之前  你的輪胎不能太差  國產前輪至少要6012S或6012R以上等級  

順序是輪胎 > 碟盤 >卡鉗
金屬油管看各人 不一定要換  
金屬油管也會爆管  爆接頭  反而原廠油管比較不會

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如果偶是老闆


當然推薦你先換油、油管、來令


在等你下次來再推薦卡鉗


這樣才能多推銷多賺錢








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感覺煞不太住，感覺的東西很主觀，有些人換個好一點的來令片就覺得煞的住，有些人不換上對四就覺得煞不住。但話說回來用過對四就覺得一般的煞車都煞不太住

撇除輪胎
個人的經驗之前的勁戰 油管沒改
升級來令+碟盤換大到緊繃   比原廠好些但還是達不到需求
後來碟盤用原廠245mm+對四 那手感才是我要的感覺
原廠卡鉗手感太硬,急煞減速距離也太長

換油和油管只影響手感無關剎車距離
只換對四原廠總泵也不用換

高級卡鉗不是容易失竊嗎
會不會換了高級卡鉗之後卻變成沒煞車

輪胎~碟盤加大~卡鉗換多活塞~金屬油管~前叉強化
上述是一整套的改裝
我家的機車~每台都加大碟盤+對四卡鉗+金屬油管+前叉強化
我有100%的煞車力道~在路上可能輕鬆騎只用到20%力道,山路用力騎80%力道
一樣的速度,一樣的煞停距離,單二可能是按到快閃尿才停下,多活塞卡鉗是輕輕鬆鬆
甚至還能再縮短!
這種"游刃有餘"的感覺比起原廠單二爽很多很多...

如果換上汽車的碟剎設備,那殺車一定很可怕.

先決條件是裝的上機車,再談到重量會拖住機車的動力.

全部改下來都是錢,改完後又覺得機車變慢了.

全部都改過一次就知道了XD
我也分享一下我的勁戰三代改裝歷程多少能做為參考。

都是原廠總泵
1.原廠卡鉗+原廠來令
這個就不用多說了
2.原廠卡鉗+SBS 183CT
這個算是總花費最低的改法，只是SBS 183CT有點薄，所以使用里程比我預期還要低
3.B對四+HC來令
認真講沒有比2.好多少，來令依然是很關鍵的點。不過這顆卡鉗是二手的所以花費不高。
4.B對四+金屬燒結來令
我忘記是哪個牌子的來令了，但這時才有一種：這才是對四！的感覺
5.B對四+金屬燒結來令+金屬油管
我本來還真沒打算改油管，但朋友說反應速度有差，我想想原廠油管配B卡角度確實怪怪就
換一條金屬油管配直通頭，還真的有差...
https://forum.jorsindo.com/thread-2531029-1-3.html

從很久以前輪胎就換成maxxis R1了，到後來煞車改善之後，除了煞車力道長進以外，最大差異是我可以用更小的力道做出更細微的控制。而且GRIP fitting更好，以往要用四根手指拉拉桿，現在我只要用食指+中指就可以拉拉桿，剩下無名指根小指還是可以抓在握把上，這對操控穩定性還是有點影響。