109年春節連續假期已結束，本次連假台9線蘇花改、南迴改及台61線西濱快速公路等新通車路段投入疏運服務，於增加道路容量、提升行車速率及縮短旅行時間等方面皆有成效，並且減少交通壅塞情形；另公路總局於假期前依車流特性及歷史資料研提省道易壅塞路段共24處，假期間雖部分觀光風景地區仍出現壅塞及車多，公路總局皆依車流狀況立即執行各項疏運措施如規劃替代道路、彈性調撥車道、即時路況揭露及現場警方疏導等，整體而言本次春節連續假期壅塞路段及時段相較以往已有減緩之趨勢，顯示各項疏運措施執行成效良好。
台9線蘇花公路部分，南向尖峰為1月25日(初一)，單日交通量為17,747輛，較108年同日減少約5%；北向尖峰為1月29日(初五)，單日交通量為21,748輛，較108年同日增加約70%，由於蘇花改和平~和仁、和中~大清水等二路段投入服務，經統計蘇澳至花蓮旅行時間路況順暢時約可縮短40分鐘，於尖峰時段亦可縮短20分鐘；此外，因道路品質及舒適度大幅改善，相對地降低了假期後段北返車潮的集中性，車流量較以往收假日分散進而提升行車速度，顯見蘇花公路疏運效率已有效提升，公路總局同時提醒民眾，未來連續假期間可多加利用離峰時段行駛，避開壅塞。
台9線南迴公路部分，往臺東尖峰為1月27日(初三)，單日交通量為17,392輛，較108年同日增加約40%，往屏東尖峰為1月29日(初五)，單日交通量為13,497輛，較108年同日減少約30%，但在安朔~草埔路段開放通車及全線提高速限實施下，仍可維持以往的行車速率；惟金崙及草埔等二路段受限車道縮減等幾何因素，造成局部車隊停等及回堵，公路總局已於假期間協調警方加派人力於現場疏導，並利用上游號誌時制調節車流。
台61線西濱快速公路新竹香山以南路段於春節連假期間規劃為國道1號及3號「新竹–臺南」雙向的替代道路，經統計南下尖峰為1月26日(初二)，單日交通量為17,352輛，北上尖峰為1月27及28日(初三及初四)，單日交通量達到37,329輛及41,350輛，較108年增加約15%至20%，研判係受到國1及國3實施高乘載管制及多處路段壅塞影響，民眾於假期後段使用台61線北上作為國道替代道路較為踴躍。公路總局並於北返尖峰時段實施竹南地區平交路口遞亮式優先時制及封閉6處平面路口等措施，實施效果良好，尖峰時段車流量雖大，但仍可循序漸進行駛。另外，經統計春節連假行駛台61線自臺南北上至新竹約需2.5~3.5小時，已與國道旅行時間相當，顯示台61線已可發揮國道替代道路的效果，公路總局呼籲民眾未來連續假期可多加利用，避開國道壅塞路段。
公共運輸方面，春節連假期間全線國道客運共計開行87,112班次，疏運1,560,489人次，平均每日開行10,889班次，疏運195,061人次；東部國5國道客運共計開行14,963班次，疏運222,567人次，平均每日開行1,870班次，疏運27,821人次。另本次春節連假期間實施票價及轉乘優惠措施，共計實施8天(1/22-1/29)，票價優惠路線計89條，優惠路線共計疏運800,110人次，平均每日疏運100,014人次。
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