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作為奧運會及殘奧會的全球合作夥伴，Toyota 通過提供多樣化的移動共享解決方案，因此e- Palette Concept 除了在本屆東京車展正式亮相以外，於2020年東京奧運會及殘奧會期間，Toyota 將提供十幾輛e-Palette（東京2020規格），作為奧運村里的接駁巴士服務於運動員及賽事相關人員的移動工具。
e-Palette（東京2020規格）基於 Move for ALL（為所有人帶來出行及感動）'的想法，旨在為所有人提供移動的自由（Move），也希望能通過移動出行給人們帶來內心的感動（Move）。
Toyota 在開發車輛期間分別諮詢了奧運運動員及殘奧運動員以往在奧運村里的生活場景，了解到他們希望有更便利、快捷的共享方案，e- Palette Concept 設置充分反映了這些需求。
Toyota 將通過e-Palette（東京2020規格）積累經驗，並活用於接下來e-Palette的進一步開發，以滿足更多的移動出行服務需求。
設計特點：
| ● | 採用大開口的滑動式車門、更低的底盤、電動坡道、精準的停車控制，實現了包括輪椅乘客在內，更多乘客的無障礙上下車。 | | ● | 更長的軸距、更平坦的底盤，能實現最多容納4名輪椅乘客。
| | ● | 採用前後對稱的箱型設計，將輪胎配置在車體四角，確保了更加寬敞的車內空間。 | | ● | 無論高矮都能方便使用的扶手和座椅，針對色弱的乘客在地板、內飾及座椅處都設計了顏色的亮度差，均體現了“Mobility for All”的精神。
| | ● | 通過在豐田的車輛控制平台搭載專門開發的自動駕駛系統（自動駕駛控制硬件及軟件、攝像機和LiDAR等傳感器），以及高精度3D地圖，實現低速自動駕駛（相當於SAE ※4 Level4）。 | | ● | 360度實時探測周邊存在的障礙物，根據周圍狀況運行最合適的駕駛速度。由於車輛配備了緊急制動剎車，所以在系統異常時，也可通過車輛配備的操作人員實現安全停車。 | | ● | 在自動駕駛時，為實現與步行者的視線交流，採用了能讓周圍識別車輛狀況的前車燈和後車燈。 |
＜主要參數＞ | 長／寬／高／軸距 | 5,255／2,065／2,760／4,000 mm | | 核定載客 | 20名（含1名操作員）
※有輪椅乘客的情況4名＋站席7名 | | 續航距離 | 150km左右 | | 最高時速 | 19km/h |
本文最後由 Michael2468 於 2019-10-15 01:11 編輯
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