電動車輛技術研發公司 XING Mobility 行競科技本週發布其與工研院合作的结晶——工研院全電 動自動駕駛公車的外觀與內裝之全新設計再造。
行競科技執行長洪裕鈞表示:「行競科技在開發EV電池 與動力系統的核心技術之外，我們認為針對自動駕駛與電動載具之整車使用經驗的設計規劃，也是未來整 合式車輛解決方案中，非常關鍵的一個環節。」 而該公司現在則應用他們打造自家純電超跑 Miss R 外觀及 內裝設計與車輛技術的經驗及專業知識，協助提供屬於未來的全新使用體驗。
工研院表示:「此次與行競科技合作主要在自駕中巴的車輛設計，外觀與內裝升級，除展現科技感 更能連結使用者與用路人的互動參與感，例如前方跑馬燈與 LED 照明邊條，能警示用路人等，期望創造優 良的駕駛者與乘客體驗。」
行競科技運用過去開發純電超跑 Miss R 及電動車輛動力系統的經驗,設想未來都市環境中的無限 潛力而開發出該車輛設計。
該團隊力求能夠真正有別於現時公車的乘坐體驗，以「移動建築」為概念—— 汲取現代建築的原則和靈感，進而應用於這款大眾運輸車輛上。
為了實現這個目標，行競科技的設計師專 注於為車輛外型創造強而有力的建築線條，並且將內部車廂的空間最大化，以達到一個次世代的移動空間。
外部結構由乾淨簡約的金屬框架塑造而成，在大型玻璃結構外形成一層保護殼。
車頭和車尾採用吸睛的水平元素，延伸到光學雷達的角落,形成斜切式幾何窗戶，將光線和視野最大化。簡潔的 LED 照明則 更進一步地凸顯這獨特的輪廓，並且根據車輛行進中或停止的狀態而改變顏色。
該公司前瞻性思維的設計元素也延用到車輛的內裝，設計團隊利用他們在空間結構上的廣泛經驗，力求創造技術與自然的現代融合。
車廂內採用浮動式的採光座椅，由再生材料製成，貼心消除了鋒利的邊緣，並且在下方提供額外的置物空間，椅板亦延伸至前方形成傘架。
最後再以連續的 LED 照明線和半透明 螢幕及觸控式面板畫龍點睛，盼其能推移並重新建立大眾運輸人體工學的當前基準。
行競科技的首席設計師周育賢談到這項專案時說道:「和工研院合作研發一款真正解決大眾運輸設 計現存問題的車輛是一個很棒的歷程，讓大家對電動車技術和自駕的未來都充滿期待，我們的團隊在車輛外型、內部空間的設計，及控制面板的 UI 硬體重新規劃優化自駕車輛，我對最後的成果非常自豪。」
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2009
