想請問關於廢除水泥電阻改晝行燈

小弟近日把自己的豪邁125改裝直流點燈並且加大整流器，再來的問題就如同其他人都會遇到的就是回充電壓過大，平常待速電壓錶大約是14.5v上下，催油門一段時間後大約會來到15.2V，看過其他人的改裝法是大燈水泥電阻加開關，白天不開大燈時就導通水泥電阻來降壓，晚上開燈時再把水泥電組關起來，不過我的水泥電阻本來就已經壞掉了(粉紅色線斷裂)，現在的想法是與其重買一個水泥電阻來當假性負載，能不能把這些用不到的電裝在日行燈之類的地方實現全時點燈，這樣至少電不會浪費在用不到的地方

那麼問題就來了

１.如果我想用日行燈取代電阻，是否就要找支援交流點電的燈泡／條呢？（看線路圖接去電阻的電好像是交流電）

２.如果這個想法可行，是否就直接把電阻的粉紅色線當+12V然後再拿去接燈泡就好呢？（目前是想這個燈可以拿去取代小燈）

你該不會是上這一顆整流器吧 ?

JAM 發表於 2019-7-28 17:03
你該不會是上這一顆整流器吧 ?

是喔
湊字數湊字數湊字數湊字數湊字數

a22040467 發表於 2019-7-28 17:06
是喔
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底下這個是之前車友提供的豪邁125電系資料



我轉發給你參考

JAM 發表於 2019-7-28 17:33
底下這個是之前車友提供的豪邁125電系資料

讚喔,所以意思是說我還沒破15.5還在容許的電壓範圍內嗎??這樣我就省了再買水泥電阻的錢了@@

a22040467 發表於 2019-7-28 19:27
讚喔,所以意思是說我還沒破15.5還在容許的電壓範圍內嗎??這樣我就省了再買水泥電阻的錢了@@ ...

可以暫時不用理它
有裝電壓表就可以監控充電狀況
萬一發現電壓狀況有更高上去的現象
在決定好處理方案之前
可以考慮來用開大燈的方式去消耗過強的充電性能
[ 全時點燈 ] 也是有程度上安全加分效果

JAM 發表於 2019-7-28 21:04
可以暫時不用理它
有裝電壓表就可以監控充電狀況
萬一發現電壓狀況有更高上去的現象

好的!謝謝J大的耐心回覆!

回充電壓來到15.2V
什麼日行燈之類的燈W數都太小都耗電有限
應該引擎發動就直接開大燈或是直接改大燈常時點燈
既可以消耗掉多餘電力，對行車安全也有助益

HKJ 發表於 2019-7-29 12:46
回充電壓來到15.2V
什麼日行燈之類的燈W數都太小都耗電有限
應該引擎發動就直接開大燈或是直接改大燈常時點 ...

一般大部分擔心電力功率不足，這個剛好相反！

乾脆另外安裝一個電瓶還有馬達，起步時輔助驅動，變成雙動力！

我之前整流器壞了造成我數顆電池壞掉直到前一陣子量電壓才知道
才去機車行換整流器只是換好新的整流器電壓一樣高達15.4(壞的可以衝到17)
本來想說該不會是新品故障但後來查才知道化油車的確有用15.5的原廠整流器
想說通勤機車用鉛酸電池就好15.4沒差但最近發現用鉛酸發動真的有差一點
還是將鋰鐵裝上來用但是鋰鐵15.4就怕怕的很怕電池又掛開大燈也還是高達15.2
今天早上我將大燈換成H4 75/70W的燈泡有測試了一下電壓在14.5上下
這樣應該就不會過充