新在哪裡？
●基於 2.0 旗艦款新增的運動化車型
●跑車化空力套件
●跑車化懸吊及煞車系統
●跑車化換檔撥片
●跑車化雙前座椅
●跑車化鋁合金踏板
●19 鋁圈
▲本次試駕的 Q50 Silver Sport 是以 2.0t 旗艦版為基礎，新增運動化車型，搭載原先僅有 3.5 Hybrid Blue Sport 車型所具備的跑車化套件，並換上 19 吋鋁圈的 Silver Sport 車型，建議售價新台幣 209.9 萬元。
外觀方面， Q50 Silver Sport 換上跑車化空力套件，頭燈、霧燈與日行燈皆採用 LED 光源，車頭下氣壩概念取材自 GT-R 車系，車側足踏 8.5J x 19 245/40R19 胎圈組搭配 Sport 煞車套件，車尾新增下擾流，採用鍍鉻雙出排氣管， Q50 銘牌增加象徵 Silver Sport 的銀色 S 字樣。尺碼方面， Q50 Silver Sport 的長寬高為 4,810x1,820x1,455(mm) ，軸距則為 2,850mm 。
▲Q50 Silver Sport 搭載跑車化空力套件。
▲頭燈採用狩獵者造型，光源為 LED ，具備主動轉向與自適型遠近燈切換功能。
▲車頭下氣壩概念取材自 GT-R 車系。
▲Q50 Silver Sport 足踏多幅式 8.5J x 19 鋁圈，配胎為尺寸 245/40R19 的 Dunlop SP Sport Maxx 050 DSST CTT 失壓續跑胎。
▲車外後視鏡整合 LED 方向燈，下方設有 AVM 環景顯示附 MOD 物體偵測系統所需的鏡頭。
▲Q50 Silver Sport 在車側造型無太多著墨，新月形 C 柱仍是易於辨識的特徵。
▲車尾採用鍍鉻雙出排氣管，下方設有擴散器。
▲Q50 Silver Sport 在車尾以銀色 S 字樣表明身分，尾燈維持小改款後的曳光式 LED 光源。
內裝方面， Q50 Silver Sport 換上跑車化雙前真皮座椅並配備跑車化鋁合金踏板，電動調整多功能真皮方向盤後方設有換檔撥片。
配備方面，擁有 5 吋多功能儀錶彩色顯示、雙區獨立恆溫空調、PLASMA 除菌與葡萄多酚過濾、 InTouch 雙螢幕主控台、座艙照明氣氛燈、自動防眩車内後視鏡、 ANC 主動式車艙降噪控制、ASE 引擎聲浪控制系統、16 具揚聲器 BOSE Performance 音響、多媒體播放系統、原廠中文衛星導航、 6/4 分離傾倒後座椅背、定速控制系統、I-Key智慧免持鑰匙及 Push Start 引擎啟動。
▲Q50 座艙採用艦橋式設計。
▲雙前座椅具備電動調整、電動包覆及手動椅面延伸調整機能，駕駛座及車外後視鏡位置還可進行記憶。
▲後座空間因中央傳動軸通道隆起範圍影響，較適合 2 名成人乘坐，座椅支撐性表現屬上乘。
▲後座乘客享有空調出風口。
▲多功能真皮方向盤可電動四向調整，後方設有換檔撥片。
▲方向盤左側按鈕可操作音響、通話與 5 吋多功能儀錶彩色顯示調整等機能。
▲方向盤右側按鈕可啟動 ProACTIVE 智慧駕駛科技， ICC 全速域智慧定速系統也在此設定。
▲儀表板採用雙環自發光設計，中央設有 5 吋多功能儀錶彩色顯示。
▲Q50 車系搭載 InTouch 雙螢幕主控台。
▲上方螢幕顯示原廠中文衛星導航。
▲下方螢幕可操作音響、空調及各項車輛功能。
▲Q50 Silver Sport 配備跑車化鋁合金踏板。
▲Q50 Silver Sport 配備 16 具揚聲器 BOSE Performance 音響，搭配 ANC 主動式車艙降噪控制之下，營造不俗的聽覺饗宴。
▲Q50 Silver Sport 搭載電動天窗。
▲中央鞍座整合排檔桿、導航操作旋扭、 Infiniti Drive 多模式行車控制切換及 AVM 環景顯示開關等，後方設有 2 個置杯座。
▲座艙用料質感符合豪華房車期待，組裝品質也算精良，不過整體設計難掩問世超過 6 年的歲月感。
▲駕駛座坐姿及後視鏡記憶按鈕設於門板。
▲行李廂開口偏高，後座椅背可透過 6/4 分離傾倒提昇置物空間。
安全防護方面， Q50 搭載 ProACTIVE 智慧駕駛科技，包括 ICC 全速域智慧定速系統、 DCA 車距控制輔助系統、 PFCW 超視距車輛追撞警示系統、 FEB 自動急停輔助系統、 BSI 盲點側撞預防系統、 LDP 車道偏移預防系統及 BCI 倒車後撞預防系統等。
此外，也擁有 6 具 SRS 輔助氣囊、 ABS / EBD 煞車輔助系統、BA 煞車力道輔助系統、VDC 車輛動態控制系統、TCS 循跡防滑控制系統、HSA 斜坡起步輔助系統、四輪獨立電子監控胎壓系統、後座 LATCH/ISO-FIX 固定扣、安全帶碰撞預縮附減壓裝置、前後停車雷達輔助、彩色倒車顯影及 AVM 環景顯示附 MOD 物體偵測等。
測試成績方面， Q50 在 Euro NCAP 擁有 5 顆星表現，在 IIHS 除頭燈未達最佳標準，其餘項目皆為最高分數。
▲Q50 搭載 ProACTIVE 智慧駕駛科技，構築完整的 ADAS 先進駕駛輔助系統，圖為 BSI 盲點側撞預防系統顯示燈號。
▲Q50 Silver Sport 配備 AVM 環景顯示附 MOD 物體偵測。
▲Q50 車系標配 6 具 SRS 輔助氣囊。
▲後座具備 ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置。
動力配置方面， Q50 Silver Sport 維持先前 2.0t 車型搭載的單元，為直列 4 缸 1,991cc 缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，於 5,500rpm 時可輸出 208hp 最大馬力，於 1,250rpm 時可輸出 350Nm 峰值扭力，搭配 7 速手自排變速箱，採用後輪驅動，在空車重 1,714 公斤的情況下， 0-100km/h 加速為 7.2 秒。
油耗方面， Q50 Silver Sport 具備 Start-Stop怠速熄火功能，市區為 10.32km/l ，高速為 16.1km/l ，平均為 13.3km/l ，行駛每公里平均排放 174.19 公克的二氧化碳。
底盤方面， Q50 Silver Sport 換上跑車化懸吊系統，前懸吊為鋁合金雙 A 臂，後懸吊為鋁合金多連桿，配上 EHPS 電子液壓轉向系統，前煞車為對向四活塞搭配 355x32(mm) 碟盤，後煞車為二活塞搭配 350x30(mm) 碟盤。
▲底盤相當平整，懸吊支臂採用鋁合金製作，引擎室下方裝有護板。
▲後懸吊為標準的多連桿設計，支臂同樣採用鋁合金材質製作。
▲排氣管尾段附近增加一支強化結構桿，提昇剛性表現。
▲排氣管採用雙邊單出設計。
▲Q50 Silver Sport 配備的 Infiniti Drive 多模式行車控制可自行調整引擎/排放、方向盤反應、 Active Trace Control 循跡控制等參數，迎合不同行駛路況需求。
▲此具引擎在 1,250rpm 就釋放 350Nm 峰值扭力，與之批配的 7 速手自排變速箱擁有順暢的換檔銜接與傳輸效率，拖動空重 1,714 公斤的車體仍顯輕快。
▲跑車化懸吊系統著實帶來更強烈的路感回饋，但舒適性不打折扣，縱使配胎規格達到 19 吋卻不致顛簸。
▲隔音表現在 ANC 主動降噪技術的強化之下如虎添翼，高速行駛之下擁有不錯的靜謐性。
▲方向盤設定十分重手，在低速行駛或停車時可能對女性駕駛帶來負擔。
國內豪華房車市場在一年之內，先有 Mercedes-Benz 推出 W205 C-Class 小改款家族，又有 BMW 大改款 G20 3 Series 的推出，讓同級品牌更感壓力。
此前 Audi 針對 A4 車系配置包括 ACC 主動式定速巡航控制系統在內的多項 ADAS 系統，如今 Infiniti 也針對 Q50 2.0t 車系，在安全與豪華皆備的基礎上，推出更運動化的車型，以略高於 200 萬元的門檻，憑藉不差的產品競爭力，可望吸引更多消費者的目光。
▲Q50 Silver Sport 將原有的豐富安全與豪華配備融會貫通，這次以更運動化的外衣登場，力求在競爭激烈的豪華房車市場佔有一席之地。
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